Nya Lexus LH. Då måste du veta om det

Lexus introducerar den senaste versionen av LX-modellen. Den största och lyxigaste SUV av det japanska märket har förändrats avsevärt. Den har en ny plattform, en kraftfullare motor, en omdesignad interiör och många nya funktioner i utrustningslistan. En sak har dock inte förändrats - det här är fortfarande en riktig SUV på en hållbar ram.

Nya Lexus LX. Evolution utanför

Den skarpa silhuetten av nya Lexus LX ser bekant ut. Externt påminner bilen till stor del om sin föregångare. Förändringarna är dock mest märkbara. Uppmärksammas är de smala strålkastarna med högt monterade varselljus, ett kraftfullare kylargrill (nu utan kromram) och en LED-list som förbinder bakljusen.

Nytt är också F Sport-versionen, som har en svart trimmad frontgrill med ett vävt mönster som ersätter de horisontella fenorna som ses på andra versioner. Lexus LX 600 kommer att kunna lämna utställningslokalen på hjul med 22-tumshjul. Vi kommer inte att hitta större i Lexus nuvarande utbud.

Nya Lexus LX. Ny plattform och lättare vikt

Fjärde generationens LX ärver axelavståndet på 2,85 m från sin föregångare men är baserad på en helt ny GA-F-plattform. Vi pratar om en riktig SUV, så det är undantagslöst en rambaserad design. Den här är 20% styvare. Samtidigt lyckades ingenjörerna minska vikten på strukturen med imponerande 200 kg. Och det är inte allt. Motorn är placerad 70 mm närmare bak och 28 mm lägre, vilket resulterar i en lägre tyngdpunkt och bättre viktfördelning. Effekten av sådana åtgärder är uppenbar - mer tillförlitlig hantering och större dynamik tack vare en helt ny motor.

Nya Lexus LX. 6 cylindrar och 10 växlar

Lexus LX 600 drivs av en 6-liters V3,5 bensinmotor med dubbelturboladdad, direktinsprutningsmotorn ger en maximal effekt på 415 hk. och 650 Nm. Som jämförelse ger den utgående LX 570 mindre än 390 hk. och mindre än 550 Nm. Nya Lexus LX får även en 10-växlad automatlåda, vilket ska säkerställa bättre prestanda och mer bränslesnål körning i högre hastigheter.

Uppdaterad interiör

Se även: Visste du att...? Före andra världskriget fanns det bilar som körde på ... vedgas. 

Betydande förändringar kommer också att påverka interiören i flaggskeppet Lexus SUV. Detta är den andra Lexus efter NX som har en interiör designad i enlighet med Tazuns nya koncept, som betonar ergonomi. Det finns två pekskärmar i mitten - en 12,3 tum överst och 7 tum längst ner. Föraren tittar också på den digitala klockan.

Den övre skärmen visar satellitnavigeringsavläsningar, ljudkontrollpanelen eller bilder från kameror runt bilen. Den nedre låter dig styra värme, terrängkörhjälpssystem och annan utrustning. Multimedia bygger på ett nytt operativsystem. Självklart fanns det en röstassistent och stöd för Apple CarPlay och Android Auto. Det är värt att notera att Lexus inte helt övergav fysiska knappar, vilket säkert kommer att glädja många förare.

Nya Lexus LX. Fingeravtrycksläsare och mer lyx

Det finns mycket mer i interiören. LX 600 är den första Lexus-modellen med fingeravtrycksupplåsning. Fingeravtrycksläsaren är inbyggd i motorns startknapp.

Denna lösning minskar naturligtvis risken för bilstölder. Lyxsuven får även ett ljudsystem från Mark Levinson. I den rikaste konfigurationen spelar så många som 25 högtalare i kabinen. Vi hittar inte så mycket i någon annan Lexus.

Störst intryck gör Lexus LX 600 i en helt ny version, som japanerna kallar Executive, och amerikanerna kallar Ultra Luxury. SUV:n i denna konfiguration är utrustad med fyra stora oberoende säten. Den bakre lutningen kan justeras med 48 grader. De är åtskilda av ett rymligt armstöd med en skärm som styr de viktigaste delarna av utrustningen. Passagerare bak kan dra nytta av läslampor och extra takventiler. Personen som sitter bakom framsätespassageraren kan också använda det utfällbara fotstödet.

Säkerhetspaket

Nya LX har också ett brett utbud av avancerade aktiva säkerhetssystem, gemensamt kallade Lexus Safety System+. En avancerad kamera och radar gör Pre-Collision System mer effektivt för att upptäcka andra trafikanter och hinder, och hjälper till att förhindra kollisioner vid svängning i korsningar. Lane Keeping Assist fungerar smidigare tack vare hjälp av artificiell intelligens. Avancerad aktiv farthållare anpassar hastigheten till formen på hörnen. Bilen finns även med det mer exakta BladeScan AHS adaptiva helljussystemet.

Se även: Tredje generationens Nissan Qashqai