Nyheter om marknaden för fordonsbelysning. Är det värt det att köpa dyra lampor?
En uppsättning med de billigaste H4-lamporna kan köpas i en bilaffär för endast PLN 10. Samtidigt kan marknadsinnovationer från ledande företag kosta upp till PLN 150-200. Är det värt att lägga så mycket pengar?
Standarden för de populäraste segmenten A, B och C på marknaden är belysning baserad på traditionella halogenlampor, oftast av typen H1, H4 eller H7. Deras egenskaper är likartade, skillnaden är främst bara i formen, som är anpassad till olika typer av lampskärmar. Biltillverkare installerar halogenlampor i basbilar eftersom de är mindre ljusstarka än xenonstrålkastare, men de kostar mycket mindre.
Ju varmare desto värre
Med daglig användning av bilen, med skyldighet att köra dygnet runt med halvljus, händer det att glödlamporna brinner ut efter två till tre månader. Vad avgör deras konsumtion?
Sebastian Popek, en elektronikingenjör på Honda Sigma bilhandlare i Rzeszow, uppmärksammar först och främst batteriets skick.
– Den andra frågan är typ och ålder på strålkastarna. Glödlampor brinner snabbare i bikonvexa, särskilt små, gamla. De har högre temperaturer, speciellt när bilen är gammal och reflektorn har tappat sina reflekterande egenskaper. Höga temperaturer gör att glödlampan värms upp snabbt, vilket påskyndar slitaget, förklarar Popek.
Temperaturen som glödlampor värms upp till påverkar också deras slitage. Mindre - H1 värms upp snabbare och starkare än stor - H4. Därför bör den senare som regel tjäna mycket längre.
Mer: Biltillverkare sparar på xenon. De är dyra och alltmer primitiva
Det snabba slitaget av glödlampor gör att många förare inte investerar mycket pengar i dem.
– Oftast väljer de kinesiska varor, för 4-6 zloty styck. Problemet är att besparingarna oftast är uppenbara. Sådana lampor har kortare livslängd och är dåligt tillverkade. Det är svårt att hitta två identiska föremål i hela paketet. Mycket ofta är ramarna sneda och fästet är inte vinkelrätt mot glasaxeln. Efter varje byte måste man gå till en diagnosstation för att justera strålkastarna, säger Andrzej Szczepański, ägare till en bilaffär i Rzeszow. Han tillägger att billiga glödlampor också kan gå sönder under körning.
– Jag känner till fall då kunder var tvungna att reparera eller byta strålkastare av denna anledning. Traditionella glödlampor med märkesvaror är ett mycket bättre val, och kostar runt 20-30 PLN per set. De är välgjorda, säkra och hållbara”, tillägger säljaren.
Ljus för den krävande
Nytt på marknaden är lampor som ger mer intensivt ljus. Till exempel har Philips precis lagt till ColorVision-serien till sitt utbud. Dessa är de första färgade glödlamporna som är godkända för användning i Europa. De är blå, gröna, lila och gula. Färg är dock bara en estetisk effekt. Ljuset är faktiskt vitt, upp till 60 procent mer än en vanlig glödlampa.
Philips experter hävdar att produkter från denna serie ökar sikten upp till 25 meter.
– Vi använder kvartsglas för att tillverka våra lampor, vilket gör dem mycket motståndskraftiga mot fukt och temperaturfluktuationer. En extra anti-UV-beläggning blockerar UV-strålar och skyddar lampskärmar från att bli smutsiga och gulna. Den bästa färgeffekten uppnås i traditionella reflektorspotlights. De rekommenderas inte för bikonvexa lampor, förklarar Tarek Hamed, Philips-specialist.
Läs mer: Hur väljer man bra LED-varselljus? Guide till Regiomoto
ColorVision-lampor finns i H4 och H7 versioner. Beroende på butik är försäljningspriset för H4-setet runt PLN 160-180. Du måste betala cirka 7 PLN för H200-satsen.
En annan marknadsledare, Osram, stoltserar med en intressant nyhet. Hans Night Breaker Unlimited-lampor utses som några av de ljusaste halogenlamporna i världen. Jämfört med en konventionell glödlampa avger denna modell 90 procent mer ljus, vilket är cirka 10 procent vitare. Tillverkaren hävdar att tack vare detta har ljusräckvidden ökat med cirka 35 meter. Detta beror på den nya, högeffektiva tekniken för tillverkning av tvinnade par och blå ringar. Lamporna har guldpläterade kontakter, som är utmärkta ledare av elektricitet. De finns i H4, H7 och H11 versioner. Priset på satsen är cirka PLN 45 för H1 och H4 och cirka PLN 60 för H7.
för xenon
De nya Xenarc D1S och D2S xenonlamporna, också en del av Osram Night Breaker-familjen, erbjuder också större ljusstyrka. Jämfört med traditionella produkter bör de öka räckvidden upp till 20 m och generera upp till 70 procent mer ljus. Tillverkaren hävdar att detta är den ljusaste xenonen i världen. Intressant nog gjorde den unika designen av bågröret det möjligt för tillverkaren att uppnå en färgtemperatur på 4350 K, vilket är mycket likt dagsljus. Som ett resultat ska strålkastarna inte belasta andra trafikanter och är utformade för att lysa upp vägen och körfälten mycket bra. Lampans glödlampa täcks inte av något extra filter som begränsar mängden ljus som produceras. Den nuvarande modellen finns kvar i utbudet - Xenarc Cool Blue Intense, som avger ett blåare ljus med en färgtemperatur på 5000 K. Priset för ett Xenarc-set är cirka PLN 500-600.
Se även: xenon eller halogen? Vilka strålkastare ska du välja till din bil?
I sin tur erbjuder Philips tre nya produkter för xenonstrålkastare: Xenon Vision, Xenon BlueVision och Xenon X-tremeVision.
Fördelen med den förra är att den anpassar sig till färgen på den gamla glödtråden, vilket gör att endast den använda lampan kan bytas ut. Xenon BlueVision annonseras av Philips som en lampa som avger upp till 10 procent ljus med en färgtemperatur på upp till 6000K. För det mänskliga ögat är färgen blåaktig.
– Xenon X-tremeVision är den mest kraftfulla xenonlampan som finns på marknaden. Den avger 50 procent mer ljus än andra lampor tack vare brännarens speciella geometri. En längre ljusstråle gör att du kan se fara på vägen tidigare, säger Philips.
Priser på trådar beror på produktserie och bilmodell. Till exempel, för en 6 Volkswagen Passat B2006 kostar satsen: PLN 500 för Vision, PLN 700 för X-tremeVision och PLN 800 för BlueVisionUltra.
Halogen som xenon
Tillverkare har också funderat på bilförare som inte har råd att byta ut traditionella lampor mot xenon. Philips erbjuder nya BlueVision ultralampor som avger ljus vid 4000K. Trots den blå färgeffekten är detta upp till 30 procent mer än konventionella produkter. Lamporna finns i H1- och H7-versioner och kostar, beroende på butik, cirka 70-100 PLN per set.
Se även: Steg för steg montering av varselljus. Fotoguide Regiomoto
Enligt mekanikerna är detta en mycket bättre lösning än billiga kit för att konvertera strålkastare till något som xenon hemma.
– För att installera icke-original xenon måste du uppfylla många villkor. Grundutrustningen är bilens utrustning med en homologerad strålkastare anpassad till en xenonbrännare. Dessutom måste fordonet ha strålkastarspolar och ett automatiskt ljusnivåsystem baserat på fordonets lastsensorer, säger Rafał Krawiec från Honda-återförsäljaren i Rzeszów.
Han tillägger att de flesta bilar utrustade med icke-original xenon inte har dessa element, och det kan skapa en fara på vägen.
"Ofullständiga system kan förblinda mötande förare", förklarar han.
Kostnaderna betalar sig
Se även: Köpa en begagnad bil kall, eller hur ska man inte bli lurad?
Andrzej Szczepanski och Sebastian Popek hävdar att det lönar sig att investera i bra glödlampor. Märkesprodukter lyser inte bara bättre utan håller också längre.
"Å andra sidan ger billigare lampor ofta starkare ljus genom tunnare, modifierade fibrer och högre effekt. De värms upp snabbare och starkare, vilket påskyndar deras slitage. Det betyder inte att du alltid ska köpa de dyraste produkterna, men de billigaste undviks bäst, säger Popek.
Guvernement Bartosz
foto av Bartosz Guberna
