Sigmas nya ansikte
Sigmas nya ansikte
Den 18 januari i år sjösattes den första patrullfregatten SIGMA 10514 för Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, indonesiska flottan) vid det statligt ägda PT PAL-varvet i Surabaya. Fartyget, som heter Raden Eddy Martadinata, är den senaste medlemmen i en framgångsrik familj av fartyg utvecklad av den holländska varvsgruppen Damen. Det är svårt att bli uttråkad av det, eftersom varje ny version än så länge skiljer sig från de tidigare. Detta beror på användningen av ett modulärt koncept, som gör det möjligt att skapa en ny version av fartyget baserad på beprövade enheter, med hänsyn till den framtida användarens specifika behov.
Idén om geometrisk standardisering SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) är redan ganska välkänd för oss, så vi kommer bara kort att påminna om dess principer.
SIGMA-konceptet gör det möjligt att till ett minimum reducera den tid som krävs för att designa ett multi-roll mindre och medelstort stridsfartyg - korvett- eller lättfregattklassen - som därmed bäst kan anpassas till olika entreprenörers ofta olika behov. Standardisering avser främst hus, som är gjorda av block av givna storlekar och former. Deras form baserades på High Speed Deplacement-designen som utvecklades av det holländska sjöfartsforskningsinstitutet Netherlands MARIN på 70-talet. Den förbättrades och testades konsekvent under modelltester av efterföljande inkarnationer av fartyg av SIGMA-typ. Utformningen av varje efterföljande enhet är baserad på användningen av skrovblock med en bredd på 13 eller 14 m och ett avstånd mellan tvärgående vattentäta skott på 7,2 m (ubåt). Det betyder att skroven på enskilda varianter av en serie typer har till exempel samma bog- och aktersektioner och längden skiljer sig genom att lägga till fler block. Tillverkaren erbjuder fartyg med en längd från 6 till 52 m (från 105 till 7 skott), en bredd från 14 till 8,4 m och en deplacement från 13,8 till 520 ton - det vill säga från patrullfartyg, genom korvetter till lätta fregatter.
Modulariseringen omfattade även inredning, gym, elektronisk utrustning, inklusive navigation, säkerhet och vapensystem. På så sätt - med rimliga skäl - kan en ny användare konfigurera enheten efter sina behov, utan att behöva designa den från grunden. Detta tillvägagångssätt resulterar inte bara i den ovan nämnda förkortningen av leveranstiden, utan också i att minska den tekniska risken för projektet och följaktligen i ett konkurrenskraftigt pris.
De första fartygen i SIGMA-klassen köptes av Indonesien. Dessa var fyra projekt 9113 korvetter, det vill säga enheter 91 m långa och 13 m breda, med en deplacement på 1700 ton. Kontraktet blev slutgiltigt i juli 2004, konstruktionen av prototypen påbörjades den 24 mars 2005 och det sista fartyget togs i drift den 7 mars. 2009, vilket innebär att hela serien skapades på fyra år. Ett ännu bättre resultat erhölls med ytterligare en beställning - två korvetter SIGMA 9813 och en lätt fregatt SIGMA 10513 för Marocko. Implementeringen av 2008 års kontrakt tog mindre än tre och ett halvt år från det att den första av de tre enheterna började byggas.
