Nya Skoda Octavia: testa en viktig tjeckisk modell
Den förmodligen kompakta bilen fortsätter att växa och tävlar mer med Insignia och Mondeo idag.
Sedan 1996, när Skoda återupplivade Octavia-namnet, har denna modell blivit något av den sämst bevarade hemligheten på den bulgariska bilmarknaden. Detta ger sina kunder en obeskrivligt trevlig känsla av att de kan något som andra inte vet. Nämligen - hur man skaffar en bil med samma enhet och nästan samma höga restvärde för mindre pengar som VW Golf, men med mycket mer utrymme, lastvolym och användbarhet.
Skoda Octavia: testa en ny och till och med gammal tjeckisk bästsäljare
Men den nya fjärde generationen Octavia kommer nu in på marknaden och den stora frågan är om den kommer att hålla "hemligheten".
När det gäller utrymme och praktiska egenskaper är svaret ja. Octavia ligger traditionellt precis ovanför sitt kompaktklasssegment och farligt nära de högsta executive sedanerna. I den nya generationen sträcks detta garn lite, definitivt separerar Octavia från kompakta bilar och lämnar bostadsutrymme för nya Skoda Scala. I sin nya form konkurrerar Octavia mer med bilar som Insignia eller Mondeo – inte när det gäller dimensioner, eftersom den förblir tjugo centimeter kortare, utan när det gäller invändigt utrymme och utrustning.
För att slutföra denna övning har tjeckerna inte bara litat på extra centimeter. Den fjärde generationen är utrustad med en massa ytterligare alternativ som vanligtvis finns i fordon med högre röst. Du kan beställa det som uppvärmd ratt, trezons automatisk luftkonditionering, head-up display ... Multimedia är redan mer än 10 tum för äldre versioner, LED-bakgrundsbelysning är standard. De ergonomiska sätena är speciellt certifierade av German Society of Friends of the Spine.
Du kommer inte bli förvånad över att Octavia delar många av teknologierna med nya Golf, inklusive ett nytt styrkoncept. instrumentpanelen är fri från knappar och upp till 21 funktioner kan aktiveras från ratten... Med den beröringskänsliga mittdisplayen kan du skriva in kommandon med en knapptryckning och som ett roligt tillägg kan du överväga att öka volymen genom att skjuta fingret längs skärmens nedre kant. Att svepa med två fingrar zoomar in på navigeringskartan.
Octavias tendens att växa i en takt som kvarstår under puberteten. Den nya generationen är 2 centimeter längre än den föregående och en och en halv centimeter bredare. Stammen sväller till 600 liter, ett absolut rekord för klassen, och stationcar-versionen erbjuder till och med 640.
Försökte en modifiering av Octavia liftback på vägen med en 1,5-liters turbomotor som producerar 150 hästkrafter och en manuell växellåda. Motorn kommer också att finnas tillgänglig som en mild hybrid senare i år, samt en helt digitaliserad 7-växlad DSG-automatväxellåda. Men även utan dem är det ganska dynamiskt. Acceleration från stillastående till 100 km / h tar drygt 8 sekunder. När du kör förbi motorvägen klarar motorn lugnt och antyder en solid energitillförsel.
150 k. Maximal effekt Maximalt vridmoment 250 Nm 8.2 sekunder 0-100 km / h 230 km / h maximal hastighet |
Octavia förbehåller sig dock rätten att välja: i Bulgarien kommer det också att finnas med två dieselaggregat med 115 och 150 hästkrafter. Dessa dieslar är utrustade med en ny generation katalytiska system som minskar kväveoxider med 80 procent. De kommer snart med dem plug-in hybrid som kan köra upp till 55 km endast på el, metanversion G-Tecsamt ovannämnda 48-volts mjuka hybrider. De lovar bättre bränsleekonomi och mer manövrerbarhet för både 1.5-liters och bas-en-liters Octavia-motorn.
Sist men inte minst förblir Octavia bäraren av den berömda Skoda Simply Clever-filosofin. Det här är en serie små knep som förbättrar din livskvalitet som förare. Den inbyggda isskrapan i tanklocket är redan välkänd. Till det lägger tjeckerna till en inbyggd silikontratt för att hälla torkaren. I kombiversionen, baksätena med speciella nackstöd som kan böjas som i ett flygplanssäte och därmed ge dig en känsla av komfort och tupplur utan stelhet i nacken. Alla Octavia-modifieringar kan också beställas med ett intelligent lagringssystem i bagageutrymmet.
Överlag, av allt att döma, har Skoda Octavia en ljus framtid framför sig. Det enda molnet i horisonten är priserna. Ny generation startar från 38 tusen leva för en modifiering med en liter turbobensin och når 54 tusen leva för en välutrustad 2-liters dieselmotor. med en automat. Bilen vi testade kostade drygt 50 000 BGN – ett pris som gör att du kan förhandla generellt bra villkor med leasingoperatörer och köra en ny bil för mindre än 500 BGN per månad. Naturligtvis är detta mycket mer än tidigare generationer. Hög bilinflation, till stor del driven av nya utsläpps- och säkerhetsstandarder, har också drabbat tjeckerna. Men om vi jämför dem med konkurrenterna förblir de trogen Skodas viktigaste kvalitet: att vara ärlig mot dina pengar.
