Nya däckmärkningar. Frågor och svar
Från och med den 1 maj 2021 måste däck som släpps ut på marknaden eller tillverkas efter detta datum bära de nya däckmärkningar som fastställs i Europaparlamentets och rådets förordning 2020/740. Vad betyder detta i praktiken? Vilka är förändringarna jämfört med tidigare etiketter?
När träder de nya reglerna i kraft?
Från och med den 1 maj 2021 måste däck som släpps ut på marknaden eller tillverkas efter detta datum bära de nya däckmärkningar som fastställs i Europaparlamentets och rådets förordning 2020/740.
Kommer det efter ikraftträdandet bara finnas nya etiketter på däcken?
Nej, om däcken tillverkas eller släpps ut på marknaden före 1 maj 2021. Då ska de märkas enligt föregående formel, giltig till 30.04.2021-XNUMX-XNUMX. Tabellen nedan visar tidslinjen för de nya reglerna.
Däckproduktionsdatum | Datum då däcket släpptes på marknaden | Nytt etikettåtagande | Skyldighet att lägga in data i EPREL-databasen |
genom 25.04.2020 (till 26 veckor 2020) | genom 25.06.2020 | НЕТ | НЕТ |
genom 1.05.2021 | НЕТ | НЕТ | |
Efter 1.05.2021 maj XNUMX | Tak | NEJ - frivilligt | |
Från 25.06.2020/30.04.2021/27 2020/17/2021 till XNUMX april XNUMX (XNUMX veckor XNUMX – XNUMX veckor XNUMX) | genom 1.05.2021 | НЕТ | JA - till 30.11.2021 |
Efter 1.05.2021 maj XNUMX | ДА | JA - TILL 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 veckor 2021) | Efter 1.05.2021 maj XNUMX | ДА | JA, innan de släpps ut på marknaden |
Vad är syftet med dessa förändringar?
Syftet är att förbättra vägtransporternas säkerhet, hälsa, ekonomiska och miljömässiga prestanda genom att tillhandahålla objektiv, tillförlitlig och jämförbar däckinformation till slutanvändarna, vilket gör det möjligt för dem att välja däck med högre bränsleeffektivitet, högre trafiksäkerhet och lägre buller. .
Nya snö- och isgreppssymboler gör det lättare för slutanvändaren att hitta och köpa däck speciellt utformade för områden med svåra vinterförhållanden som Central- och Östeuropa, Norden eller bergsområden. områden.
Den uppdaterade märkningen innebär också mindre miljöpåverkan. Dess mål är att hjälpa slutanvändaren att välja mer ekonomiska däck och därför minska COXNUMX-utsläppen.2 genom fordonet ut i miljön. Information om bullernivåer kommer att bidra till att minska trafikrelaterade bullerföroreningar.
Vilka är förändringarna jämfört med tidigare etiketter?
Den nya etiketten innehåller samma tre klassificeringartidigare förknippats med bränsleekonomi, våtgrepp och ljudnivåer. Märkena för våtgrepps- och bränsleekonomiklasserna har dock ändrats. få dem att se ut som enhetsetiketter familjen. Tomma klasser har tagits bort och skalan är från A till E.. I detta fall ges ljudklassen beroende på decibelnivån på ett nytt sätt med hjälp av liter från A till C.
Den nya märkningen introducerar ytterligare piktogram som informerar om ökningen. däckets grepp på snö i / fett på is (Obs: Piktogrammet för isgrepp gäller endast för personbilsdäck.)
Lagt till QR-kodsom du kan skanna för snabb åtkomst Europeisk produktdatabas (EPREL)där du kan ladda ner produktinformationsbladet och däcketiketten. Omfattningen av däckets beteckningsskylt kommer att utökas till i det kommer även att täcka lastbils- och bussdäck., för vilka det hittills endast har krävts att etikettklasser ska visas i marknadsförings- och tekniskt reklammaterial.
Vad exakt betyder de nya greppsymbolerna på snö och/eller is?
De visar att däcket kan användas under vissa vinterförhållanden. Beroende på däckmodell kan etiketterna visa frånvaron av dessa markeringar, utseendet av endast greppmärket på snö, endast greppmärket på is och båda dessa märken.
Är däck märkta med isgreppsmärket bäst för vinterförhållanden i Polen?
Nej, bara isgreppssymbolen betyder ett däck designat för den skandinaviska och finska marknaden, med en gummiblandning som är ännu mjukare än typiska vinterdäck, anpassad till mycket låga temperaturer och långa perioder av isbildning och snö på vägarna. Sådana däck på torra eller våta vägar vid temperaturer runt 0 grader och över (vilket ofta är fallet på vintern i Centraleuropa) kommer att visa mindre grepp och betydligt längre bromssträcka, ökat buller och bränsleförbrukning.
Vilka kategorier av däck omfattas av de nya märkningsreglerna?
Däck för bilar, XNUMXxXNUMX, stadsjeepar, skåpbilar, lätta lastbilar, lastbilar och bussar.
Vilka material ska etiketter sitta på?
I papperserbjudanden för distansförsäljning, i all visuell reklam för en viss typ av däck, i tekniskt reklammaterial för en viss typ av däck. Märkningar får inte finnas med i material om flera typer av däck.
Var kommer de nya märkena att finnas i vanliga butiker och bilhandlare?
Klistras på varje däck eller sänds i tryckt form om det är ett parti (mer än ett antal) identiska däck. Om däck till försäljning inte är synliga för slutanvändaren vid försäljningstillfället måste distributörerna tillhandahålla en kopia av däcketiketten före försäljning.
Vid bilhandlare får kunden inför försäljning en etikett med information om de däck som säljs med fordonet eller monterade på det fordon som säljs samt tillgång till produktinformationsbladet.
Se även: Hur sparar man bränsle?
Var kan man hitta nya etiketter i nätbutiker?
Bilden på däcketiketten ska placeras bredvid däckets listade pris och ska ha tillgång till produktinformationsbladet. Etiketten kan göras tillgänglig för en specifik däcktyp med hjälp av den neddragbara displayen.
Var kan jag komma åt etiketten för alla däck på EU-marknaden?
I EPREL-databasen (Europeisk produktdatabas). Du kan kontrollera äktheten av denna etikett genom att ange dess QR-kod eller genom att gå till tillverkarens webbplats, där länkar till EPREL-databasen kommer att placeras bredvid dessa däck. Data i EPREL-databasen som måste matcha inmatningsetiketten.
Måste däckleverantören förse distributören med tryckta produktinformationsblad?
Nej, det räcker för honom att göra en post i EPREL-databasen, från vilken han kan skriva ut kartorna.
Ska etiketten alltid sitta på ett klistermärke eller i en tryckt version?
Etiketten kan vara i tryckt, klistermärke eller elektroniskt format, men inte i utskrift/skärmvisning.
Måste produktinformationsbladet alltid vara i tryckt form?
Nej, om slutkunden har tillgång till EPREL-databasen eller QR-koden kan produktinformationsbladet vara i elektronisk form. Om det inte finns någon sådan åtkomst måste kortet vara fysiskt tillgängligt.
Är etiketter en pålitlig informationskälla?
Ja, etikettparametrarna kontrolleras av marknadsövervakningsmyndigheterna, Europeiska kommissionen och däcktillverkarnas screeningtest.
Vilka är procedurerna för däcktestning och märkning av etiketter?
Bränsleekonomi, våtgrepp, omgivningsljud och snögrepp tilldelas i enlighet med teststandarderna som specificeras i UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) Regulation 117. Håll på isen tills endast C1-däck (personbilar, 4xXNUMX och stadsjeepar) är baserade på ISO XNUMX-standarden.
Visas endast förarrelaterade parametrar på däcketiketterna?
Nej, detta är helt enkelt utvalda parametrar, var och en när det gäller energieffektivitet, bromssträcka och komfort. Den samvetsgranna föraren, när han köper däck, bör kontrollera med däcktester av samma eller mycket liknande storlek, där han också kommer att jämföra: torr bromssträcka och på snö (vid vinter- eller helårsdäck), kurvgrepp och hydroplaning motstånd.
Se även: Nya Toyota Mirai. Vätgasbil kommer att rena luften under körning!
