Testkör den nya Honda Civic 2016: konfiguration och priser
Innehåll
2016 gjordes Honda Civic helt om, det fanns många uppdateringar, från layouten på motorerna till multimediasystemet. Vi kommer att försöka överväga och lyfta fram alla innovationer och utvärdera dem ur praktiska och ekonomiska synvinklar, det vill säga kraven som denna bilklass måste uppfylla.
I början av året presenterades modellen officiellt endast i sedan-karossen, och coupé och 4-dörrars halvkombi kommer att visas lite senare. År 2016 slutar tillverkaren att producera hybridmodellen och naturgasmodellen. Kanske beror det på den låga efterfrågan på dessa modeller.
Vad är nytt i Honda Civic 2016
Förutom de uppdaterade multimediasystemen, som verkar antyda återupplivandet av Hondas pionjäranda, finns det uppdateringar under huven. Nämligen en 1,5 liters turboladdad 4-cylindrig motor, som ger 174 hk, med en sagolikt låg förbrukning för sådan kraft – 5,3 liter per 100 km. 1,8 liters motorn ersattes av en 2,0 liters motor med 158 hk.
Situationen med interiören har också förändrats, mer utrymme har tilldelats de bakre passagerarna, vilket avsevärt bidrar till den här bilens "familjekaraktär". Körkomforten har inte förändrats mycket, eftersom Honda i tidigare versioner redan har uppnått högkvalitativ ljudisolering av bågarna och därmed tystnad i kabinen.
De främsta konkurrenterna till nya Civic är fortfarande Mazda 3 och Ford Focus. Mazda kännetecknas av sina dynamiska egenskaper och hantering, men platsen för baksätespassagerare är ett absolut minus för modellen. Fokus är mer balanserat i detta avseende och låter dig uppfylla de flesta krav på en genomsnittlig nivå.
komplett uppsättning
År 2016 kommer sedan sedan nya Honda Civic i följande trimnivåer: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Grundkonfigurationen för LX är utrustad med följande uppsättning alternativ:
- 16-tums stålhjul;
- automatiska strålkastare;
- LED-dagsljus och bakljus;
- full kraft tillbehör;
- farthållare;
- automatisk klimatkontroll;
- 5-tums skärm på mittpanelen;
- Backkamera;
- möjligheten att ansluta en telefon via BlueTooth;
- USB-kontakt på multimediasystemet.
Förutom LX får EX-trim följande alternativ:
- 16-tums lättmetallfälgar;
- soltak;
- sidospeglar på taket;
- startspärr (förmågan att starta utan nyckel);
- armstöd bak med kopphållare;
- 7-tums pekskärm;
- 2 USB-portar.
EX-T får en turboladdad motor, 17-tums lättmetallfälgar, LED-strålkastare och ett röstaktiverat navigationssystem och en regnsensor. Dimljus och en bakre spoiler har också lagts till på utsidan. Från de tekniska alternativen tillkom pre-launch, uppvärmda framsäten, dubbelzons automatisk klimatkontroll.
För EX-L finns det få innovationer: en läderinteriör, inklusive ratt och växelspak, en backspegel med automatisk avbländning.
Och slutligen, den toppmoderna Touring, som inkluderar alla alternativ som beskrivs ovan, plus 17-tums lättmetallfälgar och Honda Sensing säkerhetssystem, som gör att du kan övervaka trafiksituationen och varna föraren för faror, samt att bromsa när föraren inte svarar på systemets varningar. Funktionerna i Honda Sensing-systemet beskrivs mer detaljerat i översikten uppdaterade Honda Pilot 2016 årsmodell.
Specifikationer och överföring
2016 års LX- och EX-nivåer är utrustade med en 2,0-liters naturligt sugmotor. En 6-växlad manuell växellåda är standard, medan en CVT redan finns på EX.
Basen med mekaniken förbrukar 8,7 liter per 100 km., När du kör i staden och 5,9 liter på motorvägen. En bil med CVT blir mer ekonomisk: 7,5 l / 5,7 l i staden respektive på motorvägen.
De rikare konfigurationerna EX-T, EX-L, Touring är utrustade med en turboladdad 1,5-motor, kombinerad med endast en variator. Bränsleekonomin på den turboladdade versionen är något bättre än den vanliga: 7,5 l / 5,6 l i stad respektive motorväg.
Slutsatsen för Honda Civic 2016
2016 Honda Civic har blivit tydligare på vägen, med andra ord har kontrollen blivit tydligare, vilket inte kan sägas om de tidigare versionerna av denna modell. 2,0-litersmotorn i kombination med CVT kan tyckas ganska trög, men den är utmärkt för enkel stadskörning. Om du vill ha dynamik är det här för sportversioner som Civic Si.
1,5-litersversionerna av motorerna har mycket mer livlig dynamik, naturligtvis är denna konfiguration med en CVT-variator en av de bästa i denna klass.
Tidigare pratade vi om att bakre passagerare har mer utrymme, var kom det ifrån? Bilen har ökat i storlek, både i längd och i bredd, och lite utrymme skars från bagageutrymmet. Därför kan vi säga att under 2016 har Civic verkligen förbättrats i alla planer, och detta gör att han kan behålla en plats i de tre bästa klassledarna.
Video: 2016 Honda Civic recension
