Är lågprofildäck mer benägna att punktera eller blåsa?

Lågprofildäck blir allt vanligare när tillverkare bygger fordon eller erbjuder alternativ för att passa mer krävande eller prestandaorienterade kunder. Dessa är däck med korta sidoväggar, vilket indikeras av den andra siffran i däckstorleken.

Till exempel i däckstorlek P225/55R18, 55 det här är en profil. Detta är procentandelen eller bildförhållandet av däckets bredd. Ju lägre medelvärde, desto lägre däckprofil. Däck med ett bildförhållande på 50 och lägre anses generellt sett som lågprofildäck.

Lågprofildäck ger ett förbättrat sportigt utseende och kombineras ofta med mycket attraktiva stora fälgar. Det finns fördelar och nackdelar med att använda lågprofildäck på ditt fordon, särskilt om ditt fordon inte ursprungligen var utrustad med dem. Du kan uppleva:

• Förbättrad hantering
• Attraktivt utseende

or

• En hårdare åktur
• Mer vägbuller

Större fälgar är normen för lågprofildäck. Större skivor innebär mer utrymme för större bromsar, vilket resulterar i kortare stoppsträcka.

Är lågprofildäck mer benägna att gå sönder och punktera?

Lågprofildäck har en mycket kortare sidovägg och mindre dämpning för att absorbera stötar från gropar eller trottoarkanter. Detta kan skada sidoväggsstrukturen på lågprofildäcket. Detta kan visa sig som en utbuktning eller bubbla på sidoväggen, eller så kan däcket genomgå omedelbar och total förlust av luft eller en punktering när det är i rörelse.

Lågprofildäck är inte mer benägna att punktera än vanliga profildäck. De har samma bredd och yta i kontakt med vägen, och deras sammansättning är nästan densamma. Sannolikheten för däckpunktering är i alla fall densamma.