Nissan Tiida efter VAZ 2115. Första intryck

Tills nyligen var han ett sant fan av den inhemska bilindustrin, tills en liten summa pengar dök upp, vilket var tillräckligt för att köpa en billig ny utländsk bil. Tja, först till kvarn. Under hela sitt liv ägde han bara ryska bilar, först en sexa, sedan en sjua och sedan en VAZ 2115. Han tog alla nya bilar från bilhandlare och körde var och en av dem i minst 4 år. När jag köpte en VAZ 2115 trodde jag att jag nu skulle ha den här bilen resten av mitt liv, men plötsligt dök det upp pengar och jag bestämde mig för att köpa en ny utländsk bil Nissan Tiida. Självklart ville jag köpa en Mazda 6, men av recensionerna att döma är Mazda-reservdelar inte billiga, så jag köper den här japanska kvinnan lite senare.

Naturligtvis fanns det fortfarande inte tillräckligt med pengar för en lyxig utrustning, och jag tog det på ett enklare sätt, men fortfarande himmel och jord jämfört med vår bilindustri. När jag körde en VAZ 2115 var ljuden i kabinen konstant ansträngda, absolut varje detalj knarrade, skramlade, skramlade från varje detalj i bilen. Det var inga allvarliga haverier under 4 års drift, och gudskelov, jag har aldrig ens haft en olycka, och jag sålde bilen i perfekt skick, det fanns inte ett enda spår av korrosion på karossen ännu.

Men när jag kom in i nya Nisan Tiida på bilaffären uppskattade jag genast kvaliteten på utländska bilar, det är inte ens lämpligt att jämföra dessa bilar här, men jag vill ändå berätta om mina första intryck av att köra en Nissan. För det första, när man sätter sig i den här bilen känns det som att det finns tillräckligt med plats bakom ratten för två, en sådan rymd. Passagerarna bak kan också falla isär utan att tveka i tre, till skillnad från VAZ 2115.

 

Om allt knarrade och skramlade på en Zhiguli, så ger körning på en Nissan Tiida bara positiva känslor, ingenting knarrar någonstans, tystnaden är nästan perfekt. Plast är naturligtvis inte av högsta kvalitet, men det är mjukt och ganska behagligt att ta på, det kommer definitivt inte att knarra. Mycket bekväm ratt, mjuk och halkfri. Två krockkuddar är standard på Nissan Tiida.

 

Växellådan är 5-växlad manuell, jag hade inte tillräckligt med pengar för en automat, och jag har varit van vid att köra med mekaniker hela mitt liv, vilket jag är ganska nöjd med att lära mig om och vänja mig vid. En mycket bekväm växelspak, till skillnad från VAZ 2115. Och bredvid den är två mugghållare bekvämt placerade.

 

Att styra bilens värmare är också ganska bekvämt och gjort i klassisk stil. Klimatpanelen påminner förresten en del om Lada Kalina, naturligtvis, bara allt är gjort bättre. Samma justering av luftflödets temperatur och kraft, och kontrollen av spjället för den friska luften som kommer in i kabinen liknar Kalinovs.

 

När du kör förstår du ibland inte ens om motorn är igång, eftersom Nissans ljudisolering är anständig och av hög kvalitet. Bilens dynamik är också som bäst, accelerationen kommer att vara snabbare än vid den femtonde, och smidigheten i åkturen är bortom beröm, det finns helt enkelt inga ord. I grundversionen är bilen utrustad med ABS, så bromskvaliteten är bara suverän. Och det finns också ett EBD-bromskraftfördelningssystem.

Maskinnöjd, bara inga ord. Nu förstår jag vad en ny utländsk bil betyder, det är osannolikt att jag sitter på vår bil nu, jag har redan vant mig vid den på ett halvår, som om jag hade kört hela mitt liv.