Nissan Micra 1.2 16V Agency
Jag säger att Micra är en helt lycklig bil. Börjar med namnet. Micra. Låter vackert och sött. Och utsidan: lite som den gamla legendariska Fiat 500, men unik nog att känna igen på avstånd. Och färgerna: Jag har inte sett det tråkiga silveret på Micra än; men de är söta, pastellfärgade, ljusa, "positiva".
Den typiska kunden är inte en teknikfreak. Det vill säga, den förväntar sig inte direktinsprutning, fyrhjulsdrift med Thorsn, en femlänkad bakaxel och liknande tekniker; att det bara är hyfsat bekvämt. Detta är exakt vad Micra är. Tekniskt sett är det ganska modernt, så vi kan inte skylla på att det är föråldrat, och körupplevelsen är trevlig och lätt.
Sakerna är där de ska vara, körningen är lätt, rymligheten är tillfredsställande för denna bilklass, eftersom det är viktigt att veta att bland de direkta konkurrenterna är Micra bland de mindre när det gäller dess yttre dimensioner. Speciellt i längd. Detta löstes delvis med hjälp av ett rörligt baksäte, men annars är framsätenas rymlighet och möjligen storleken och användbarheten i bagageutrymmet viktig i sådana bilar. I båda fallen sviker Micra inte. Vice versa.
Den senaste renoveringen har inte medfört betydande innovationer, vilket inte minskar kostnaderna före köpet. Annars är ytterbackspeglarna lite för små, vilket också är Micras enda klagomål, men det finns också en ungdomlig, livlig interiör som inte ”kämpar” med användbarhet eller ergonomi. Återigen: den smarta nyckeln visade sig vara riktigt smart i Micra, vilket innebär att den kan ligga någonstans i fickan eller plånboken hela tiden när du använder den här bilen.
Den låser upp och låser med ett tryck på gummiskyddade knappar (det finns fem stycken, en på varje dörr – även den sista), och motorn startas genom att vrida på en knapp där du annars förväntar dig att låset fungerar. Komma igång. I den här klassen är Micra fortfarande den enda som erbjuder detta, och även om det kan verka överdrivet, är det också attraktivt att köpa. Till detta ska läggas hållbara material och utmärkt utförande, som kompletterar det mycket goda intrycket som inredningen gör.
Motorn i denna Micra är riktigt liten i volym, men utmärkt. Det tillåter lugna eller roliga turer runt staden, såväl som (kortare) resor som resenärer inte kommer att uppfatta som ett Argonautäventyr. Ännu bättre är växellådan, med väl uträknade utväxlingar och framförallt utmärkt hantering - spakrörelserna är korta och exakta och återkopplingen vid växling är också utmärkt. Samtidigt känns servostyrningen för stark (d.v.s. för lite motstånd på ratten), vilket alltid är en smaksak, men ratten är väldigt exakt och ganska rak. Kort sagt: mekaniker i förarens tjänst.
Låt nu någon annan säga att Micra inte är den mest framgångsrika bilen (kolla in det). Om du undviker det måste det finnas någon ekonomisk anledning till det (som pris), eller så är det bara en fråga om partiskhet. Vad Mikra inte är att skylla på.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Nissan Micra 1.2 16V Agency
Grundläggande information
| Försäljning: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 11.942,91 € |
| Testmodellkostnad: | 12.272,58 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 59kW (80 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Maximal hastighet: | 167 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,9 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1240 cm3 - maximal effekt 59 kW (80 hk) vid 5200 rpm - max vridmoment 110 Nm vid 3600 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 5-växlad manuell växellåda - 175/60 R 15 H däck (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| kapacitet: | toppfart 167 km/h - acceleration 0-100 km/h på 13,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1000 kg - tillåten totalvikt 1475 kg. |
| Yttermått: | längd 3715 mm - bredd 1660 mm - höjd 1540 mm. |
| Interna dimensioner: | bränsletank 46 l. |
| Låda: | 251 584-l |
Våra mått
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Ägande: 60% / skick, km meter: 1485 km | |
| Acceleration 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,4 år ( 119 km / h) |
| 1000 m från staden: | 34,4 år ( 146 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 12,5s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 21,9s |
| Maximal hastighet: | 159 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 7,6 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 48,3m |
| AM -bord: | Ner till 43m |
оценка
Micra är en utmärkt bil för korta resor, det vill säga som en andra bil i familjen. Trots sin lilla storlek (och femdörrars) överraskar den även på långa resor. Faktum är att han har väldigt få "tazars" av brister.
Vi berömmer och förolämpar
utseende, utseende
enkel körning
smart nyckel
motor, växellåda
produktion
styrprecision
små ytterbackspeglar
bara två krockkuddar
rymlighet på ryggbänken
