Testkörning Nissan Juke 2018: Vad du behöver veta innan du köper

Nissan Juke har genomgått en uppgradering och återskapar köparrader i utställningslokalerna. Den uppdaterade modellen ändrade något utseende och fick ett bra BOSE Personal -ljudsystem. Men mest av allt gläds det nya priset - från 14 tusen dollar. Men vilka knep måste Nissan gå till för att sänka priset och är det värt din uppmärksamhet? Du hittar svar på alla frågor i denna recension.

2018 Nissan Juke

Juke är en av de mest intressanta modellerna på marknaden. Sedan debuten 2010 har den knappt förändrat sitt utseende. Det som skaparna beslutade om var mindre förbättringar. Det här är exakt vad som hände i den senaste 2018-uppdateringen.

Det viktigaste kännetecknande för Nissan Juke 2018 är den "svärtade" optiken. Vi pratar om LED-navigationsljus och riktningsindikatorer framtill och samma baklyktor. Dzhuk hade också en något mörkare kylargrill, och dyrare konfigurationer fick dimlampor, och sedan inte alla, men bara tre av fem. Ärligt talat har denna bil verkligen ett extravagant utseende, och det är svårt att föreställa sig vad som kan förändras i den. Därför tvingas skaparna att gå till olika designtrick för att på något sätt behaga modellens fans. 2018 fick Juke:

• Nya färger och hjul.
• Färgade hjul och stötfångare täcker.
• Sidolister.
• Yttre spegelhus

Hur är läget?

Trots sin låga kostnad är Nissan Juke förvånansvärt tyst och smidig. Detta är ett bra alternativ för dig som föredrar en genomsnittlig ridstil.

Auto-variatorn håller motorvarvtalet på en hög nivå, även om det inte behövs. I normala situationer visar nålen 4000 rpm. När du trycker på gaspedalen kännas rycket omedelbart. Det är också värt att notera motorns utmärkta reaktion på att trycka på gaspedalen - det är snabbt. Skaparna räddade oss från en tråkig försening när de tryckte på gaspedalen.

Genom att trycka på den "magiska" D-Mode-knappen kan föraren radikalt ändra hur bilen kör - göra den mer ekonomisk och obehaglig, eller vice versa - växla till sportläge. I det senare fallet är ratten betydligt "tyngre", vilket gör att du kan känna dig mer säker under manövrer och ändrar även logiken för motorn och variatorerna, vilket ger ett mer "live" svar på att trycka på gaspedalen. Egentligen uppfyller en bil till ett pris av 15 tusen dollar med en 9-litersförbrukning 100% förarens förväntningar.

Vad är inuti?

Det är svårt att säga att Jukas inredning har genomgått stora förändringar. Saker är exakt samma som med utsidan - bilens skapare gjorde bara några få inslag. En ny inredning förvärvades: en golvkonsol, armstöd på alla dörrar samt kantning för luftventiler. När det gäller design av instrumentpanelen och tunneln bestämde Nissan sig för att hålla sig till motorcykeltema. Om vi ​​pratar om bekvämlighet, känner föraren mest bekväm i Juke, njuter av mycket ledigt utrymme, utsikten över den vackra motorhuven och håller ratten från 370Z-kupén. Till viss del uppnåddes denna komfort på bekostnad av passagerare från den bakre raden - de kommer att känna uppriktigt trånga. Plus, små fönster "trycker" på huvudet. I själva verket rekommenderas definitivt inte att sitta i ryggen för personer som lider av klaustrofobi.

Stammen ser vid första anblicken väldigt blygsam. Men glöm inte att i framhjulsdrivna bilar, som är Juk, är en mycket rymlig nisch gömd under den upphöjda golvpanelen. Om du sänker hyllan till botten, kommer volymen på bagageutrymmet att upphöra att vara så beklagligt. Det är också värt att notera det utmärkta ljudet från det uppdaterade BOSE Personal-ljudsystemet. Återigen har bilens tillverkare fokuserat på förarens komfort genom att utrusta ryggstödet med två Ultra Nearfield-stereohögtalare, vilket ger sitt eget stereoområde. Effekten är verkligen imponerande och låter mer lönsam än många kända ljudsystem i premiumbilsegmentet.

Kostnad för underhåll

Enligt dokumenten bör Juke-förbrukningen per 100 kilometer inte vara mer än 8-8,5 liter, men denna siffra kan endast uppnås på en tom väg, utan trafikljus och trafikstockningar, med en smidig körning. Faktum är att i staden spenderar han 9-9,5 liter per hundra. Det enda som glädjer sig i detta avseende är att även med starka trafikstockningar ökar förbrukningen inte mycket - upp till maximalt 10,5 liter per 100 km.

På banan är Juke mycket mer ekonomisk. Vid låg hastighet - upp till 90 km / h förbrukar den cirka 5,5 liter bränsle per 100 km. Om du trycker ner gaspedalen hårdare - upp till 120 km / h ökar förbrukningen till 7 liter. Denna modell täcks av tillverkarens garanti: 3 år eller 100 tusen kilometer, beroende på vad som kommer först. Underhåll måste utföras en gång per år eller var 15 100 kilometer och dess kostnad från en auktoriserad återförsäljare uppgår till $ 100. Det vill säga att du måste spendera minst $ 700 på de garanterade XNUMX tusen km.

Nissan Juke säkerhet

I det europeiska standardkraschtestet EuroNCAP fick Nissan Beetle utmärkta poäng - 5 av 5 stjärnor. En viktig förklaring - det var tillbaka 2011, då kraven var mycket mjukare än nu. Trots detta har maktstrukturen varit oförändrad sedan den tiden. Testning avslöjade inga öppet farliga zoner i Juke: för föraren, passagerarna och barnen var alla indikatorer bra eller genomsnittliga.

priser

Efter en uppdatering 2018 har Nissan Juke crossover inte ändrat sin låga prissättningspolicy, samtidigt som fans av denna modell glädjer sig över nya egenskaper och personaliseringselement.

I Ukraina finns modellen i 6 trimnivåer, med en naturligt sugad 1,6 liters motor (94 hk eller 117 hk), en 1,6 liters turbomotor med 190 hk, med fram- eller fyrhjulsdrift, mekanisk eller CVT-transmission. Vid olika korsningar finns det upp till 11 olika alternativ.

För en bil av märket Nissan är två priser traditionellt inställda - grundläggande och speciella. Samtidigt fungerar den speciala fortlöpande, därför kan vi bara prata om det: för övergången måste du betala från 14 till 23 tusen dollar, beroende på montering.