Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
En första blick på pappersarbetet och bilens exteriör ser till att Nissan har uppnått sitt mål. Bestäm dig sedan för att undersöka detta lite. Först öppnar du bagageluckan och upptäcker att utförandet är genomsnittligt, liksom de valda materialen.
Det finns många vassa kanter på insidan av motorhuven, eftersom motorhuven inte är fodrad alls, vilket nästan är ett krav idag (för en kombi är motorhuven fodrad). Lockmekanismen (eller styrningarna) som tränger djupt in i bagageutrymmet bidrar också till den värsta upplevelsen. Flexibilitet på papper lovar också mycket, men baksätets rygg fälls bara i tre sektioner. Resten av skillnaderna mellan sedan och kombi är praktiskt taget försumbara.
I Equality ingår också en 1-liters enhet, som redan är känd i exakt samma form för tre- och femdörrarsversioner. 5 kilowatt (66 hk) maximal effekt och 90 Newtonmeter maximalt vridmoment lovar teoretiskt sett inte banbrytande prestanda, men motorn på vägen överraskar. Den svarar bra på gaspedalens "stimulans" och dess flexibilitet är ganska tillfredsställande om inte bilen är lastad med lite mer bagage och passagerare eller klättrar en stor stigning. I samtliga fall kräver motorn en acceptabel mängd bränsle, som i allmänhet (fortfarande beroende på körstil och andra krav från föraren förstås) är mindre än tio liter, och för bra köregenskaper kommer motorn att belöna dig med ca. åtta liter. liter bränsle per hundra kilometer.
Chassit är gediget och inget bekvämt, men mycket trevligare vid kurvtagning. I sådana fall kommer du att uppskatta kroppens luta lutning samt bra hantering och positionering. I kritiska situationer kommer den förlängda Almera att stoppa pålitliga bromsar som fortfarande inte stöds av ABS i Comfort plus -paketet.
Nissan ville byta ut den relativt goda manövrerbarheten hos Almera sedan i längd (241 millimeter steg) och liter bagageutrymme (plus 105 liter) med Almera Sedan, men det är inte så enkelt som det kan tyckas vid första anblicken.
Det är sant att de extra tummarna i den utökade versionen ibland är användbara, men för det mesta kommer flexibiliteten först. Därav följer att en kortare 3- eller 5-dörrars Almera är ett bättre köp. Men för den som värdesätter centimeter mer finns det inget kvar än att blunda med flexibiliteten och den ojämna botten av bagageutrymmet och välja Almera Sedan.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Grundläggande information
| Försäljning: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 12.059,76 € |
| Testmodellkostnad: | 12.310,97 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 66kW (90 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Maximal hastighet: | 173 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,6 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | Motor: 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1498 3 cm66 - maximal effekt 90 kW (5600 hk) vid 128 2800 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdrift - 5-växlad synkro-växellåda - däck 185/65 R 15 H |
| kapacitet: | toppfart 173 km/h - acceleration 0-100 km/h 13,8 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (blyfri bensin, grundskola 95) |
| Massa: | tom bil 1105 kg |
| Yttermått: | längd 4425 mm - bredd 1695 mm - höjd 1445 mm - hjulbas 2535 mm - markfrigång 10,4 m |
| Interna dimensioner: | bränsletank 60 l |
| Låda: | normal 460 l |
оценка
Nissan vill med sin Almera sedan visa att en bil med stor bagageutrymme kan vara nyttigare än en sedan. Men liter är inte allt. Också viktigt är en sådan bagatell som flexibilitet. Nissan har fortfarande en lång väg att gå.
Vi berömmer och förolämpar
huvudstammutrymme
motor
bearbetning och position
bromsverkan
bålens flexibilitet
ljudisolering
(inte) bekväm åktur
är ABS -system
