Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Fabriksdata tyder på att den mest kraftfulla bensinversionen med en utlovad toppfart på 185 km / h är lika snabb, men vägkänslan i diesel Almera berättar en annan historia.

I själva verket är 2-litersdieseln också den rymligaste enheten i Almera, med hjälp av en turboladdare. Slutresultatet är en maximal effekt på 2 kW eller 81 hästkrafter med ett maximalt vridmoment på 110 Nm tillgängligt vid 2000 rpm. Siffran är 230 Nm högre än 1-liters bensinmotorn. Därför är det inte förvånande att turbodieseln är mycket smidigare och smidigare än båda bensinmotorerna.

Naturligtvis använder dieselmotorn ett modernt tillbehör, nämligen direkt bränsleinsprutning, som inte är lika avancerad (distributionspump) som någon annanstans på tävlingen (common line, enhetsinjektor). I praktiken visar det sig att bilen är väldigt högljudd: i kylan vaknar den med ett mycket högt dieselnynning (det finns nästan ingen ljudisolering i bilen), som, även vid uppvärmning, inte sjunker till en så låg nivå som man skulle önska.

Bränsleförbrukning är en mycket brännande fråga, men det beror fortfarande mycket på föraren och vikten på hans högra ben. Så i ett test utfört i dynamik och i staden var det i genomsnitt 8 l / 9 km, men i bästa fall sjönk det också till ganska anständiga 100 liter olja per 5 km.

I alla andra avseenden behåller Almera 2.2 DiTD alla egenskaper hos Almer: bra läge och hantering, kraftfulla bromsar (men fortfarande utan tillägg av ABS), genomsnittlig ergonomi inuti, billig plast på instrumentbrädan, dålig ljudisolering (motorljud) och liknande. På grund av viktökningen (med cirka 100 kg) jämfört med den mest kraftfulla bensinmotorn fick dieseln också komfort, vilket gör att svälja oegentligheter, åtminstone små, är mer uthärdliga.

Och slutligen, när vi ser exakt var Almera 2.2 DiTD sitter på prislistan med ett nummer framför SIT -märket, finner vi att 3 miljoner tolarbilar ligger mycket högt på Nissans skala. Definitivt för dyrt enligt vår mening, så vi råder dig, om du inte är känslomässigt knuten till varumärket, ta en titt på konkurrenterna, som bland annat kommer att erbjuda dig mer valmöjligheter mellan modeller och utrustningsnivåer.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Grundläggande information

Försäljning:	Renault Nissan Slovenien Ltd.
Basmodellpris:	14.096,77 €
Testmodellkostnad:	14.096,77 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	81kW (110 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	12,3 s
Maximal hastighet:	185 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,7 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - in-line - direktinsprutad diesel - slagvolym 2184 cm3 - maximal effekt 81 kW (110 hk) vid 4000 rpm - max vridmoment 230 Nm vid 2000 rpm
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/65 R 15 H
kapacitet:	toppfart 185 km/h - acceleration 0-100 km/h 12,3 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (gasolja)
Massa:	tom bil 1320 kg
Yttermått:	längd 4184 mm - bredd 1706 mm - höjd 1442 mm - hjulbas 2535 mm - markfrigång 10,4 m
Interna dimensioner:	bränsletank 60 l
Låda:	normal 355 l

оценка

• Nissan har lyckats göra en fullt användbar bil med en Almera 2.2 DiTD som övertygar med sin smidiga motor, men dess (överprisade) prislapp väcker många tvivel om dess värde.

Vi berömmer och förolämpar

motorns flexibilitet

bromsarna

bearbetning och position

ökad komfort jämfört med bensinstationer

omisskännligt dieselmotorbuller

i ABS -systemet

låg kostnad för utvalda material

pris

Endast 5-dörrars version