Oberoende bilupphängning: funktioner, typer, fördelar
Innehåll
Den elastiska anordningen stabiliserar kroppens position med hjälp av fjädrar eller torsionsstänger. Designen används ofta på bilar med framhjulsdrift. De släpande armarna är fästa på karossen med ena sidan och till bilens hjul med den andra.
I bilen utför underredet funktionen att absorbera stötar från vägojämnheter. Bilens oberoende fjädring ger bra hantering i höga hastigheter. Men den komplexa fjäderstrukturen kräver dyrt underhåll och reparation.
Oberoende avstängning
I moderna bilmärken fungerar vibrationsdämpningsanordningen separat på varje hjul. En bil som träffar ett hinder på ena sidan har i princip ingen stor påverkan på kroppen. Den oberoende fjädringen fungerar effektivt, vilket innebär fullständig dämpning av vibrationer och stötar från vägojämnheter.
Den komplexa designen av enheten består av en hel lista med element som konsekvent är involverade i att upprätthålla en stabil position för bilkroppen i rörelse.
Du kommer att behöva spendera pengar på underhåll och reparation av en oberoende fjädring. Denna typ av fjäderanordning är vald för komfortens skull och god hantering av en lastbil eller fyrhjulsdrivet fordon. Populärt på listan över oberoende för många märken av personbilar är det bakre chassit av märket MacPherson.
Oberoende avstängning
Vilket är bättre - beroende eller flerlänksupphängning
Syftet med alla fjäderanordningar är att skydda bilens kaross från yttre stötar från vägbulor på fram- och bakhjulen. Multilänken gör det här jobbet bra - en komplex elastisk design. Beroende upphängning är enklare och billigare än halvoberoende. Men i moderna maskiner används denna enhet praktiskt taget inte.
Fördelen med en halvoberoende fjädring är dess låga vikt, goda hantering och tysta drift. Detta innebär tätt grepp även vid höga hastigheter.
Fördelarna med den beroende fram- eller bakfjädringen på en lastbil eller personbil är i en enkel, hållbar design och tillförlitlighet.
Typer av oberoende upphängningar
Placeringen och anslutningen till systemet för en hel lista med delar av dämpningsanordningen beror på typen av chassi. Huvudsyftet är att dämpa stötar, kroppsvibrationer och bibehålla riktningsstabilitet.
Lista över typer av oberoende främre och bakre fjädringar:
- svängaxlar;
- längsgående, sneda och dubbla armar;
- multilänk.
Enligt betyget noteras fördelen i MacPherson-chassit, som vanligtvis står på bakaxlarna hos många personbilsmärken på grund av dess goda pris-kvalitetsförhållande. Alla oberoende fjädringar skiljer sig åt genom att de låter varje hjul reagera på ett hinder separat.
Fjädring med svängaxlar
I gamla inhemska bilmärken säkerställer underredet hjulens vertikala axel i förhållande till vägen. Själva axeln verkar vara uppdelad i två halvor. Varje del är fast förbunden med hjulnaven. Dämparens arbete i enheten utförs av stötdämpare och fjäderblock.
Halvaxlar från insidan förenas av en gångjärnsenhet. På ojämna vägar har de främre och bakre skivornas spår och camber en stor amplitud, vilket minskar säkerheten.
Släparmsupphängning
Den elastiska anordningen stabiliserar kroppens position med hjälp av fjädrar eller torsionsstänger. Designen används ofta på bilar med framhjulsdrift. De släpande armarna är fästa på karossen med ena sidan och till bilens hjul med den andra.
Fjädringen är lätt att underhålla och reparera, men med en nackdel: den klarar inte bra av karossrullning vid kurvtagning. Chassit tillåter dig inte att hålla en konstant hjulbas i rörelse.
Bärarmsupphängning
I denna dämpningsanordning verkar delarna vara i vinkel mot hjulet. Vilket gör att designen effektivt bibehåller stabiliteten hos bilkarossen under alla manövrar. Och bibehåller en konstant lutningsvinkel för hjulen i svängar. Men när man träffar gupp och gropar minskar bilens stabilitet.
För att neutralisera fjädringens negativa egenskaper på sneda spakar används torsionsstänger och fjädrar. Dessa elastiska anordningar ökar maskinens stabilitet på ojämna vägar.
Dubbla triangelfjädring
Konstruktionen har en styv infästning i bilens kaross och fungerar som en självständig enhet. Det ger kontrollerbarhet och god stabilitet för bilen på vägen.
Spakarna i den oberoende främre eller bakre upphängningen är placerade på tvären och är anslutna till stolpstöden. På framhjulen kan stötdämpare rotera runt en vertikal axel. Elastiska delar av underredet - fjädrar, pneumatiska och hydrauliska anordningar.
Multilänk fjädring
Denna design används oftare i avancerade fordon på bakaxeln. Många delar i enheten dämpar flerriktade vibrationer bättre och ökar därmed maskinens riktningsstabilitet.
Multilänk fjädring
Principen för flerlänkad bilupphängning är det tvärgående arrangemanget av självständigt arbetande delar. Ett kännetecken för fjäderdesignen är god löpsläthet och kontrollerbarhet, vilket också innebär tyst drift vid körning.
Nackdelar och fördelar med oberoende upphängningar
Den positiva sidan av fjäderdesignen är möjligheten att justera chassit på en bil för att bibehålla bekväma körförhållanden. Och det gör att de elastiska elementen skapar bra kontakt på vilken vägbana som helst.
Lista över de viktigaste fördelarna med oberoende fjädring:
- kontrollerbarhet i rörelse;
- smidig drift av maskinen;
- minskad rullning vid kurvtagning;
- oberoende reglering av fram- och bakhjulens läge.
Därav listan över nackdelar med oberoende avstängningar:
- komplex konstruktion;
- dyr tillverkning och underhåll av enheten;
- låg underhållsbarhet på grund av de många detaljerna.
Därför används vanligtvis komplexa fjäderstrukturer i dyra märken av personbilar.
Ansökan
Som nämnts ovan är utformningen av en oberoende upphängning komplex. En nod består av många delar. På grund av ökningen av kontaktytan för beroende rörliga delar, minskar tillförlitligheten av hela strukturen. I detta avseende används multilänken sällan i ekonomibilar. Oberoende fjädring installeras ofta på bakaxeln på crossovers och fyrhjulsdrivna SUV:ar.
Värdet med enheten är att säkerställa ett bra grepp med vägbanan och stabiliteten hos maskinen med fram- eller fyrhjulsdrift. Samtidigt kan flerlänksupphängning på två axlar bara hittas i listan över moderna high-end bilmärken.
