Jämförelsetest för blyfri bensin vs E10

Utan gas är de flesta av våra bilar värdelösa, men få inser hur mycket denna vätska, gjord av döda dinosaurier, har förändrats under de senaste åren och vilken effekt den kommer att ha på bakfickan.

Förutom diesel och gasol finns det fyra huvudtyper av bensin som säljs i Australien, inklusive E10, Premium 95, Premium 98 och E85, och nedan kommer vi att berätta inte bara hur de skiljer sig, utan också vilken du ska använda.

Bränslejämförelse i siffror

Du kommer att se referenser till 91RON, 95RON, 98RON, till och med 107RON, och dessa siffror refererar till den uppmätta mängden oktan i bränslet som forskningsoktantal (RON).

Dessa RON-tal skiljer sig från den amerikanska skalan, som använder MON-tal (motoroktantal), på ungefär samma sätt som vi använder metriska mått och USA förlitar sig på imperialistiska tal.

I sin enklaste och mest förenklade form, ju högre siffra, desto bättre kvalitet på bränslet. För några år sedan kunde du välja mellan tre typer av bensin; 91RON (blyfri bensin), 95RON (premium blyfri bensin) och 98RON (UPULP - ultra premium blyfri bensin).

Många basfordon kommer att köras på billigare 91 oktanig blyfri bensin, även om många europeiska importfordon kräver 95 oktanig massa som bränsle av lägsta kvalitet.

Högpresterande och modifierade bilar använde vanligtvis 98RON med högre oktantal och bättre rengöringsegenskaper. Dessa bränslejämförelser har dock förändrats med nya etanolbaserade bränslen som E10 och E85.

E10 vs blyfri

Vad är E10? E i E10 står för etanol, en form av alkohol som tillsätts bränsle för att göra det mer miljövänligt att tillverka och använda. E10-bränsle har i stort sett ersatt det gamla basbränslet vi kände som "blyfri bensin" som hade en oktanhalt på 91RON.

Den största skillnaden mellan E10 och blyfri bensin är att E10 är 90 % blyfri bensin med 10 % etanol tillsatt.

Etanol hjälper till att höja sitt oktantal till 94RON, men det resulterar inte i bättre prestanda eller bättre körsträcka, eftersom alkoholhalten faktiskt ökar bränsleförbrukningen på grund av bränslets energitäthet (eller hur mycket energi du får från varje liter bränsle som förbränns) . ).

Kampen mellan E10 och 91 bränslen har i stort sett avslutats eftersom E10 till stor del har ersatt den dyrare blyfria 91:an.

När det kommer till att välja mellan etanol och bensin är det viktigt att du läser ditt fordons instruktionsbok eller klistermärket bakom din bränslelucka för att se vilken lägsta bränslekvalitet som tillverkaren rekommenderar är det lägsta säkra bränslet för ditt fordon.

Om du inte är säker på om din bil kan köras på etanol, kolla webbplatsen för Federal Chamber of the Automotive Industry.

Alkoholvarningar

Om ditt fordon byggdes före 1986, under eran med blyhaltigt bränsle, kan du inte använda etanolbaserat bränsle och får endast använda 98RON UPULP. Detta beror på att etanol kan orsaka fel på gummislangar och tätningar, samt tjära i motorn, vilket kommer att stoppa den från att gå.

Även om äldre bilar också behövde en blyhaltig bränsletillsats vid en tidpunkt, kan modern 98RON UPULP fungera på egen hand och kommer inte att skada äldre motorer som 91 eller 95 blyfria bränslen som användes för 20 år sedan när de introducerades. .

E10 vs 98 Ultra-Premium

Det finns en populär myt att bränslen med högre oktantal som 98 UPULP kommer att ge vanliga bilar mer prestanda och bättre ekonomi. Om inte ditt fordon har ställts in specifikt för att köras enbart på 98RON UPULP, är detta helt enkelt inte sant, och varje effektivitetsförbättring kommer att ske på bekostnad av 98:s förbättrade rengöringsförmåga, vilket tar bort uppbyggd smuts inuti din motor som redan har skadat ditt bränsle ekonomi.

98RON UPULP kostar vanligtvis 50 cent per liter mer än E10, så det kan vara ett dyrt sätt att fylla på din bil med väldigt lite prestandaökning, även om det finns etanolfria fördelar som betyder att det är säkert att använda i alla bensinbilar och kan hjälpa till att skydda motor under mycket varma dagar då det finns risk för nedsatt prestanda vid användning av bränsle av lägre kvalitet.

En av fördelarna med ultrapremium 98-bränsle jämfört med billigare bensinalternativ är dess renande kraft. Det är värt att fylla din bil med 98 UPULP om du ska ut på en lång resa på flera hundra mil eller mer, eftersom de rengörande egenskaperna borde hjälpa till att ta bort allt skräp som samlats inuti din motor.

Tuk-tuk?

En sak som kan döda en motor mycket snabbt är detonation, även känd som knackning eller ringning. Knackning uppstår när luft-bränsleblandningen i motorer antänds vid fel tidpunkt på grund av en för varm förbränningskammare eller bränsle av låg kvalitet.

Tillverkare rekommenderar bränsle av lägsta kvalitet för sina fordon som ett sätt att skydda mot knackning, eftersom motorspecifikationer kan variera internt och vissa kräver bränsle med högre oktantal (RON) för att fungera säkert.

Motorer i högpresterande fordon som de som erbjuds av Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG och BMW förlitar sig på det högre oktantalet som finns i Ultra Premium blyfri bensin (UPULP) eftersom dessa motorer har en högre nivå av trimning och prestanda, vilket gör varmare cylindrar mer benägna att detonera än konventionella motorer.

Risken med att knacka är att det är extremt svårt att känna eller höra, så det säkraste sättet att undvika knackningar är att använda minst den lägsta bensinhalten som rekommenderas för ditt fordon, eller till och med en högre klass vid exceptionellt varmt väder (det är därför motorer är mer benägna att detonera).

E85 - byst juice

Den väldoftande, högpresterande E85:an utsågs av vissa tillverkare som en hållbar lösning för fossila bränslen för fem år sedan, men dess fruktansvärda förbränningshastighet och knapphet betyder att den inte har kommit ikapp, förutom i tunga modifierade bilar.

E85 är 85 % etanol med 15 % blyfri bensin tillsatt, och om din bil är inställd för att köras på den kan din motor köras vid kallare temperaturer och även producera mycket mer kraft för turboladdade och kompressormatade fordon. .

Även om den ofta är billigare än 98 UPULP, minskar den också bränsleekonomin med 30 procent och kan, om den används i fordon som inte är speciellt utformade för det, förstöra bränslesystemkomponenter, vilket leder till motorbortfall.

Slutsats

I slutändan kommer hur du kör och tankar på den lägsta punkten i den veckovisa gaspriscykeln att ha en större inverkan på din bränsleekonomi än att ändra vilket bränsle du använder.

Så länge du kontrollerar vilken minimityp av bränsle din bil behöver (och servar den i tid) kommer skillnaden mellan 91 ULP, E10, 95 PULP och 98 UPULP att vara försumbar.

Vad tycker du om debatten om blyfri bensin och E10? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.