Need For Speed: World - recension av videospel
Idag har Need for Speed-spelserien flyttat bort från det nattliga streetracing-temat som startat av Need for Speed Underground. Spel i denna stil sålde bra fram till Undercover, som sålde "bara" i fem miljoner exemplar. Detta är inte så mycket, med tanke på att de tidigare delarna kunde nå upp till 9-10 miljoner stycken. Det innebar att Electronic Arts bestämde sig för att gå bort från temat inspirerat av filmen "Fast and the Furious" och skapade bland annat Shift. Detta märke har dock inte gått sönder helt. Need for Speed: World skapades ganska nyligen.
Spelet återgår till speltypen Underground, Most Wanted och Carbon, med fokus på illegal racing och att fly från polisen. Den största förändringen är dock att World är enbart för multiplayer och är en sorts bilmotsvarighet till World of Warcraft, det bästsäljande (och beroendeframkallande!) MMORPG-spelet. Lekplatsen har de sammankopplade städerna Rockport och Palmont, kända för sina Most Wanted och Carbon. För att starta ditt äventyr med världen måste du ladda ner spelklienten och skapa ett konto.
Affärsmodellen skiljer sig helt från andra spel i serien: World släpptes inte i en boxad version för PC och konsoler. Produkter dök endast upp på datorer och var inriktade på spel för flera spelare. Till en början kunde spelaren köpa spelet i en boxad version, men det drogs snabbt tillbaka och Need For Speed World blev tillgängligt gratis några månader senare. Ett mikrotransaktionssystem infördes dock.
Spelupplägget i NFS: World är rent arkad - bilar kör som fast i vägen, du behöver bara sakta ner i svängar, du kan enkelt ta dig in i en kontrollerad sladd med handbromsen och lika lätt ta dig ur den. Spelet gör inte anspråk på att vara en simulator – det har till och med power-ups som nitro eller en vägmagnet som fastnar på vår motståndare när civila bilar kör runt i staden. Under jakter kan du även automatiskt reparera trasiga däck och skapa en skyddande sköld inför polisen. När vi går vidare genom spelet dyker nya färdigheter upp: varje seger tar oss närmare nästa nivå av erfarenhet, vilket ger oss tillgång till nya lopp, bilar, delar och färdigheter. Systemet med så omfattande power-ups är nytt för serien, men i racingspel är det ett gammalt, beprövat sätt att göra spelet mer attraktivt. Om inte för dessa speciella färdigheter, skulle mekaniken i spelet vara densamma som i andra verk i Black Box-studion.
Det roliga i spelet ligger i kampen om pengar och prestige med andra användare. Spelaren loggas automatiskt in på en av servrarna och kan börja spela med andra personer med samma erfarenhetsnivå. Spelet reduceras till deltagande i tävlingar: droger och racing i en cirkel. Spelmekaniken var inte inriktad på co-op stadslopp som i Test Drive Unlimited-serien. Det är synd, för tack vare detta har en gemenskap av människor som älskade att köra runt på soliga Hawaii eller Ibiza utvecklats kring Eden Games. Tyvärr, i NFS: World, penetrerar spelarnas bilar varandra, och få människor är intresserade av att köra runt i staden tillsammans. Mer interaktion mellan spelare är möjligt, till exempel genom lanseringen av ett auktionshus som kommer att sälja bilar anpassade av spelare. Tyvärr är kommunikation mellan spelare mestadels begränsad till att använda chatt.
Den enda typen av racing kan vara jakter, som ser likadana ut som i Most Wanted eller Carbon. I början förföljs vi av en ensam polisbil, när vi inte stannar för besiktning ansluter fler bilar, sedan ordnas ett sökande: vägspärrar och tunga stadsjeepar går in i striden, vars förare vill köra på oss. Trots ordningsvakternas låga intelligens är flykten inte den lättaste.
Tyvärr kan spelet generellt sett beskrivas som otillfredsställande. En underutvecklad, mycket enkel körmodell kan inte tillskrivas kategoriska brister, eftersom detta är ett arkadspel designat för att locka folkmassor, men den låga svårigheten att köra gör NFS: World snabbt tråkigt.
Vi kan ha dussintals bilar i vårt garage: JDM-klassiker (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), amerikanska muskelbilar (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) samt europeiska racingbilar som Lotus Elise 111R eller Lamborghini Murcielago LP640. Många av de bästa bilarna är endast tillgängliga med SpeedBoost-poäng (en valuta i spelet) som måste köpas med riktiga pengar.
Vi köper glas i paket och så: 8 tusen styck. Vi kommer att betala 50 PLN poäng, i det största paketet 17,5 tusen. och kostar 100 zł. Det finns naturligtvis också mindre valörer: från 10 zloty (1250) till 40 zloty (5750). Tyvärr är bilpriserna höga: Murciélago LP640 kostar 5,5 tusen. SpeedBoost, det är nästan 40 PLN. Liknande pengar måste spenderas på en Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition eller en polis Audi R8. Halva beloppet betalas för en Audi TT RS 10, en trimmad Dodge Charger SRT8 eller en Lexus IS F. Tack och lov är det inte så att alla de bästa bilarna bara finns i mikrobetalningar. I var och en av grupperna kan du hitta ett gratis fordon med mycket bra prestanda. Dessa är till exempel Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 eller Subaru Impreza WRX STi. När allt kommer omkring, om vi är villiga att fortsätta ladda upp kommer vinsterna att bli mycket lättare för de snabbare, avgiftsbelagda bilarna, som tyvärr är extremt dyra. Som tur är kan man hyra en bil. Den snabbaste (Corvette Z06) kostar 300 SuperBoost-poäng per kördag. Poängen kan också användas för att köpa multiplikatorer som gör att vi kan komma till upplevelsenivån snabbare.
Som det ska vara i spelet "Fast and the Furious" kan var och en av våra bilar trimmas mekaniskt och visuellt. Bilar beskrivs av tre parametrar: hastighet, acceleration och hantering. Prestanda kan ökas genom att installera turboladdare, nya växellådor, fjädringar och däck. För vinnande lopp får vi delar och köper i verkstaden.
Varje PC-spel fokuserat på onlinespel bör ha relativt låga hårdvarukrav för att locka inte bara bra datorägare, utan även användare av äldre PC och bärbara datorer till spelet. Det gäller även den recenserade produkten, som är baserad på den välkända Carbona-grafikmotorn (spelet släpptes 2006. Med ett ord ser grafiken medelmåttig ut, men de fungerar hyfsat på de flesta datorer som är flera år gamla.
Marknadsfört som ett gratisspel, Need for Speed: World kan väcka mycket positiv respons från personer som är bekanta med serien, men verkligheten är obeveklig. Medan kärnspelet verkligen är gratis, tjänar Electronic Arts pengar på mikrotransaktioner som skapar disproportioner mellan spelare. Om detta inte stör någon blir det skönt att spendera några till tio timmar. Tyvärr, vad gäller prestanda och spelmekanik, sticker inte spelet ut över genomsnittet, så att spendera pengar på SpeedBoost-poäng är ingen bra idé enligt mig. För 40 zł, som vi skulle spendera på en av de snabba bilarna, kan vi köpa ett anständigt racingspel som kommer att ha bättre prestanda och, sist men inte minst, ett gratis flerspelarläge. Dessa kan till exempel vara liknande spelkoncept av Blur eller Split/Second, eller lite mer realistiska Need For Speed: Shift eller många, många andra verk. World är ett annat exempel på att vi inte kan få något gratis från ett stort förlag. Överallt finns en spärr som gör att du kan komma till spelarens plånbok. Som tur är är vi inte tvingade att spendera pengar för att kunna spela, så initiativet Electronic Arts bör ses som ett steg i rätt riktning. Nu måste du fokusera på bättre prestanda, eftersom World inte skiljer sig från andra racingspel, och till och med efter när det gäller teknik.
