Farthållaren fungerar inte
Innehåll
I de flesta fall, om kryssningen inte fungerar, är broms- eller kopplingspedalsensorn felaktig. Ofta misslyckas det på grund av skadade ledningar och kontakter, mindre ofta på grund av problem med elektroniska komponenter och knappar, och mycket sällan på grund av inkompatibilitet hos delar som installerats under reparationsprocessen. Vanligtvis kan ett problem med farthållaren lösas av dig själv. Ta reda på varför bilkryssningen inte slår på, var du ska leta efter ett haveri och hur du fixar det själv - den här artikeln kommer att hjälpa.
Orsaker till varför farthållaren inte fungerar i en bil
Det finns fem grundläggande anledningar till att farthållaren inte fungerar:
- säkring har gått;
- skada på elektriska kontakter och ledningar;
- felaktig funktion av fel på sensorer, gränslägesbrytare och ställdon som är involverade i farthållaren;
- haveri av elektroniska farthållare;
- dels inkompatibilitet.
Du måste kontrollera farthållaren för prestanda vid hastighet. I de flesta bilar blockeras aktiveringen av systemet när hastigheten inte överstiger 40 km/h.
Oftast fungerar inte en enkel (passiv) kryssning på grund av problem med kontakter och gränslägesbrytare. ECU:n tillåter dig inte att slå på farthållaren, även om den inte tar emot en signal från en av sensorerna på grund av trasiga ledningar, oxidation av terminalerna eller en "groda" som har fastnat.
De främsta anledningarna till att farthållaren på bilen inte fungerar
| misslyckad farthållare | Varför händer det här | Hur man fixar |
|---|---|---|
| Trasiga eller trasiga knappar | Mekanisk skada eller oxidation på grund av fuktinträngning leder till förlust av elektrisk kontakt. | Kontrollera knapparna med diagnostik eller ett standardtestsystem. Hur den slås på beror på modellen, till exempel på en Ford måste du slå på tändningen med knappen för uppvärmd bakruta intryckt och sedan trycka på nycklarna. Om knappen fungerar hörs en signal. Om ett brott upptäcks är det nödvändigt att byta ut tråden, om knapparna inte fungerar, reparera eller byt ut modulenheten. |
| Det naturliga slitaget på kontaktgruppen ("snigel", "slinga") orsakar brist på signal. | Kontrollera kontaktgruppen, byt ut om dess spår eller kabel är slitna. | |
| Skadad kopplingspedalbrytare | Fjäderskada eller gränslägesbrytare fastnar på grund av smuts och naturligt slitage. Om farthållarens brytare är sura kommer systemet inte att aktiveras. | Kontrollera kablaget för gränslägesbrytaren och själva sensorn. Justera eller byt ut gränslägesbrytare. |
| Felinställning av den elektroniska gaspedalen | Pedalinställningar går förlorade på grund av slitage på potentiometerspåret, vilket resulterar i att ECU:n tar emot felaktiga data om gasreglagets position och inte kan kontrollera det korrekt i farthållningsläget. | Kontrollera gaspedalens potentiometer, dess fria spel, justera gasslaget. Om pedalen matar ut felaktiga spänningar (t.ex. för låg eller för hög), byt ut pedalsensorn eller pedalenheten. pedalen kan också behöva initieras på systemet. |
| Eventuell uppdelning av ABS + ESP (drivs av ABS) | Hjulsensorer och deras kablar är benägna att gå sönder på grund av smuts, vatten och temperaturförändringar. ABS kan inte överföra hjulhastighetsdata till datorn på grund av en trasig eller trasig sensor. | Kontrollera ABS-sensorerna på hjulen och deras vajrar. Reparera elektriska kretsar eller byt ut trasiga sensorer. |
| haveri i bromssystemets krets (bromsljus, broms- och handbromspedallägessensorer) | Utbrända lampor eller trasiga ledningar gör att du inte kan slå på farthållaren av säkerhetsskäl. | Byt ut utbrända lampor, ring in ledningarna och eliminera brott i den. |
| Har fastnat eller kortslutit positionssensorn på bromspedalen eller handbromsen. | Kontrollera sensorerna och deras ledningar. Justera eller byt ut den felaktiga sensorn, gränslägesbrytaren, återställ kablaget. | |
| Olämpliga lampor | Om bilen är utrustad med en CAN-buss och är designad för glödlampor i lyktor, är problem med kryssningen möjliga när du använder LED-analoger. På grund av det lägre motståndet och förbrukningen av LED-lampor, "tror" lampstyrenheten att de är felaktiga och farthållaren stängs av. | Installera glödlampor eller LED-lampor avsedda för bilar med CAN-buss i bakljusen. |
| Defekt farthållares ställdon | På en bil med mekanisk gasdrift (vajer eller stång) används ett manöverdon för att styra spjället, vilket kan gå sönder. Om drivningen är trasig kan systemet inte styra gasen för att bibehålla hastigheten. | Kontrollera kablaget för farthållarens ställdon och själva ställdonet. Reparera eller byt ut den felaktiga enheten. |
| Inkompatibla delar installerade | Om icke-standarddelar installeras under reparation, på vilka förhållandet mellan motorns och hjulens rotationshastighet beror (växellåda, dess huvudpar eller växlar, växellåda, axelväxellådor, etc.) - kan ECU:n blockera farthållarens funktion, eftersom den ser ett felaktigt hjulvarvtal som inte stämmer överens med motorvarvtalet i den valda växeln. Problemet är typiskt för Renault och vissa andra bilar. | Tre lösningar på problemet: A) Byt ut växellådan, dess huvudpar eller hastighetspar mot de som tillhandahålls från fabriken. B) Ställ in ECU-firmware genom att länka en ny transmissionsmodell. C) Byt ut ECU:n med en enhet från bilen där din nuvarande motor- och växellåda kom från fabriken. |
Ofta på grund av problem med farthållaren är automatisk hastighetskontroll inte tillgänglig av följande skäl:
Frog-gränslägesbrytare, aktiverade av kopplings- och bromspedalerna, misslyckas oftast
- Bromspedalen används för att koppla ur farten. Om systemet inte ser sin gränslägesbrytare eller stopplyktor kommer det inte att kunna ta emot en avstängningssignal, därför blockeras kryssningen av säkerhetsskäl.
- ABS-sensorerna på hjulen ger information till ECU:n om deras hastighet. Om signalerna från sensorerna är felaktiga, olika eller saknas, kommer ECU inte att kunna bestämma rörelsehastigheten korrekt.
Problem med bromsar och ABS indikeras vanligtvis av motsvarande indikatorer på instrumentpanelens skärm. En diagnostisk skanner hjälper till att klargöra orsaken till felet.
Autoscanner Rokodil ScanX
Det mest bekväma för självdiagnos är Rokodil ScanX. Den är kompatibel med alla bilmärken, förutom att den visar fel och deras avkodning, samt tips om vad som kan vara problemet. kan också ta emot information från de flesta bilsystem, och allt som behövs, förutom honom själv, är en smartphone med ett installerat diagnosprogram.
Varför fungerar inte den adaptiva farthållaren?
I Honda-bilar är kontakterna på två kort i radarhuset ofta bortkopplade.
Adaptiv farthållare är ett mer avancerat system, närmare autopiloten. Hon vet hur man inte bara håller en given hastighet, utan också anpassar sig till den omgivande trafiken, med fokus på avläsningarna från avståndssensorn (radar, lidar) som är installerad framför bilen.
Moderna ACC-system kan bestämma positionen för ratten, hjulen, spårvägsmarkeringar och kan styra med hjälp av EUR för att hålla bilen i körfältet när vägen böjer.
De viktigaste ACC-felen är:
- brott eller oxidation av ledningar;
- problem med farthållares radar;
- bromsproblem;
- problem med sensorer och gränslägesbrytare.
Om den adaptiva farthållaren inte fungerar läggs ACC-specifika fel till de troliga orsakerna till fel i passiva system.
När farthållaren inte fungerar, se tabellen nedan för orsaker till ACC-fel.
| misslyckande med adaptiv kryssning (radar). | anledning | Vad man ska producera |
|---|---|---|
| Defekt eller olåst kryssningsradar | Mekanisk skada eller skada på radarn till följd av en olycka, mjukvaruavstängning efter återställningsfel vid diagnostik och efter reparation av bilens el. | Inspektera visuellt integriteten hos radarn, monteringar och ledningar, kontrollera elektroniken med en diagnostisk skanner. Om det finns brott och försurning av terminalerna, eliminera dem, om sensorn går sönder, byt ut den och kalibrera den. |
| Stängt synfält av radarn | Om radarn är igensatt av lera, snö eller ett främmande föremål (hörnet på licensramen, PTF, etc.) kommer in i dess synfält, reflekteras signalen från hindret och ECU:n kan inte bestämma avståndet till bil framför. | Rensa radarn, ta bort främmande föremål från synfältet. |
| Öppen krets i ledningsdragningen av aktiva säkerhetssystem och bromssystemet | Det finns ingen signal på grund av skavning av ledningar, oxidation av terminalerna, försämring av trycket hos de fjäderbelastade kontakterna. | Kontrollera ledningarna för den elektriska drivningen (ventilen) av bromsarna på VUT, liksom ABS-sensorerna och andra sensorer. Återställ kontakt. |
| Programvarufel eller ACC-avaktivering | Det kan inträffa med ett programvarufel på datorn, ett strömavbrott i nätverket ombord eller ett plötsligt strömavbrott. | Diagnostisera bilen, återställ ECU-felen, aktivera farthållaren i firmware i enlighet med instruktionerna för den specifika modellen. |
| Nedbrytning av ACC-enheten | Om driften av den adaptiva farthållaren styrs av en separat elektronisk enhet, och den misslyckas på grund av en strömstörning, kortslutning och utbrändhet av elektroniska komponenter, eller fuktinträngning, kommer systemet inte att slås på. | Byt ut ACC-styrenheten. |
| Problem med VUT | För automatisk bromsning i ACC-läge används den elektriska VUT-ventilen som bygger upp tryck i ledningarna. Om det är felaktigt (membranet sprack, ventilen gick sönder på grund av slitage eller fukt) eller själva VUT-enheten gick sönder (till exempel luftläckor på grund av ett sprucket membran) - går inte farthållaren igång. Under sug uppstår även problem med ojämn drift av motorn, fel visas på instrumentpanelen och/eller BC. | Inspektera vakuumledningarna och själva VUT, bromsmagnetventilen. Byt ut den trasiga VUT- eller elektriska bromsdrivningen. |
Farthållarens hastighetsbegränsare fungerar inte
Hastighetsbegränsare - ett system som förhindrar föraren från att överskrida den hastighet som ställts in av föraren i manuellt kontrollläge. Beroende på modell kan limitern vara en del av ett enda system med farthållare eller vara oberoende.
Diagnostisera problem med farthållarens hastighetsbegränsare
När den installeras som tillval kan aktivering och byte av enskilda delar krävas. Därför finns det ibland situationer när hastighetsbegränsaren fungerar, men farthållaren inte fungerar, eller vice versa. Om farthållaren inte håller hastighetsgränsen, eller om begränsaren fungerar, slås inte farthållaren på, problemen kan vara:
- i programvara;
- i gaspedalsensorn;
- i broms- eller kopplingsgränslägesbrytare;
- i hastighetssensorn;
- i ledningarna.
Typiska haverier av hastighetsbegränsaren och hur man åtgärdar dem:
| hastighetsbegränsare fel | Varför händer det här | Hur man fixar |
|---|---|---|
| Felaktig hastighetssensor | Mekanisk skada eller kortslutning. | Kontrollera sensorn genom att mäta dess motstånd. Om sensorn går sönder, byt ut den. |
| Avbrott i ledningar, försurning av kontakter. | Inspektera och ringa ledningarna, rengör kontakterna. | |
| Felinställning av den elektroniska gaspedalen | På grund av felkonfiguration ger potentiometern felaktiga data och systemet kan inte bestämma pedalens position. | Kontrollera potentiometerns avläsning och justera pedalen. |
| Inkompatibel gaspedal | Vissa bilar har två typer av pedaler, kännetecknade av närvaron av en gränslägesbrytare för att spåra pedalens position. Om en pedal är installerad utan denna sensor, kanske begränsaren inte slås på (typiskt för Peugeot). | Byt ut pedalen mot en kompatibel genom att kontrollera artikelnumren på de gamla och nya delarna. det kan också vara nödvändigt att återaktivera limitern i ECU:ns fasta programvara. |
| Problem med ledningskontakter och säkringar | Ledningen i begränsarens styrkretsar har slitits eller tråden har lossnat eller kontakterna har surgjorts av fukt. | Inspektera, ring in kablarna och eliminera brott, rengör kontakterna. |
| En trasig säkring beror ofta på kortslutning eller strömläckage i kretsen efter att isoleringen har exponerats. | Hitta och eliminera orsaken till utbrändheten, byt ut säkringen. | |
| Inaktiverar operativsystemet i ECU:ns firmware | Programvarufel orsakat av ett plötsligt strömavbrott, strömstörning, fullständig urladdning av batteriet, okvalificerad ingripande i inställningarna. | Återställ ECU-fel, återaktivera limitern i firmware. |
| Pedalanpassning misslyckades | På grund av ett programvarufel på grund av strömavbrott eller strömavbrott kan bromspedalen släppas eller gaspedalens inställning kan gå förlorad, medan ECU blockerar aktiveringen av operativsystemet. | Återställ fel, bind pedalen, anpassa den. |
Hur tar man reda på varför farthållaren inte fungerar?
Identifierade kryssningsfel under diagnostik av OP COM-skannern
för att ta reda på varför farthållaren inte fungerar behöver du:
- OBD-II diagnostisk skanner, bärbar dator, surfplatta eller smartphone och programvara som är kompatibel med din bil;
- multimeter för att kontrollera ledningar;
- en uppsättning skiftnycklar eller huvuden för att ta bort sensorer.
För att visuellt övervaka sensorernas funktion kan du behöva en assistent som ser om stoppen lyser när bromspedalen trycks ned. Om det inte finns någon assistent, använd en vikt, stopp eller spegel.
Farthållarens diagnostik utförs i följande ordning:
Vad du behöver veta för att diagnostisera farthållare: video
- Kontrollera integriteten hos säkringen, lampor i kretsarna för bromsljus, svängar, dimensioner. Om LED-lampor är installerade på en bil med en CAN-buss, se till att elektroniken ombord "ser" dem eller försök tillfälligt ersätta dem med standard.
- Kontrollera om det finns fel i ECU-minnet med en diagnostisk skanner. Direkt problem med farthållarsystemet indikeras av felkoder från P0565 till P0580. också ofta fungerar inte farthållaren vid problem med bromsarna (ABS, ESP), felkoderna för sådana fel beror på biltillverkaren, och nedbrytningen av gränslägesbrytaren åtföljs av fel P0504.
- Kontrollera gränssensorerna för bromspedaler, koppling (för bilar med manuell växellåda), parkeringsbroms. Se om pedalen flyttar gränslägesbrytarens skaft. Kontrollera att gränslägesbrytarna fungerar korrekt genom att ringa dem med en testare i olika positioner.
- Om alla lampor, kablar, sensorer (och farthållare och ABS och hastighet) fungerar är säkringen intakt, kontrollera farthållarens knappar och se om farthållaren och/eller hastighetsbegränsaren är aktiverad i ECU:n. Om kryssningskontrollen visar att funktionerna är inaktiva måste du återaktivera dem. På vissa bilar kan du göra detta själv med öppen källkod, men ofta behöver du gå till en auktoriserad återförsäljare.
Typiska haverier av kryssningen på populära bilar
I vissa modeller misslyckas farthållaren ofta på grund av konstruktionsbrister - opålitliga eller dåligt installerade sensorer, svaga kontakter etc. Problemet är också typiskt för bilar med hög körsträcka och som arbetar under svåra förhållanden. I sådana fall bör de mest sårbara delarna kontrolleras först.
Frekventa haverier av farthållare i bilar av en viss modell, se tabellen:
| Bilmodell | Farthållarens svaga punkt | Hur brottet yttrar sig |
|---|---|---|
| Peppar Vesta | Positionssensor (gränslägesbrytare) på kopplingspedalen | På Lada Vesta slutar farthållaren helt enkelt att svara på knapptryckningar. ECU-fel saknas ofta. |
| Kontakter för det elektroniska styrsystemet DVSm | ||
| Återställa data i datorn med en diagnostisk skanner | ||
| Ford Focus II och III | Kopplingslägessensor | Farthållaren på Ford Focus 2 eller 3 slås inte på alls, eller slås inte alltid på och fungerar intermittent. ECU-fel kan tändas, oftast för ABS och parkeringsbroms. |
| Knappens kontakter på rattstången | ||
| ABS-modul | ||
| Bromssignaler (handbroms, stopp) | ||
| Toyota Camry 40 | Farthållarknappar i ratten | På Toyota Camry 40 kan, förutom farthållaren, andra funktioner som styrs från rattknapparna vara inaktiverade. |
| Renault Laguna 3 | Farthållarens aktivering misslyckas efter programvarufel eller ECU-firmwareuppdatering | Renault Laguna 3 farthållare reagerar helt enkelt inte på knapptryckningar. Den måste aktiveras med diagnostisk utrustning och programvara. |
| volkswagen passat b5 | Kopplingspedalströmställare | Om knapparna eller gränslägesbrytaren går sönder slås inte farthållaren på Volkswagen Passat b5 på, utan att det meddelas med fel. Om det finns problem med vakuumdrivningen är ojämn drift vid tomgång möjlig på grund av luftläckage. |
| Knappar eller rattkabel | ||
| Vakuumgaspådrag | ||
| Audi A6 C5 | Gasspjällsvakuumpump (installerad i vänster skärmfoder) och dess rör | Farthållaren på Audi A6 c5 slås helt enkelt inte på, när du försöker fixa hastigheten med knappen på spaken kan du inte höra reläet vid fötterna på främre passageraren. |
| Kopplingspedalströmställare | ||
| Spakknappar | ||
| Dåliga kontakter i kryssningsenheten (på en bil med en separat KK-enhet bakom handskfacket) | ||
| GAZELL Nästa | Broms- och kopplingspedaler | Om knapparna går sönder (dålig kontakt) och gränslägesbrytarna blir sura slås inte Gazelle Next och Business farthållaren på, och det finns inga fel. |
| Understyrningens växelreglage | ||
| KIA Sportage 3 | Farthållares knappar | Farthållaren på KIA Sportage slås inte på: dess ikon kan lysa på panelen, men hastigheten är inte fast. |
| Kopplingspedalströmställare | ||
| styrkabel | ||
| Nissan Qashqai J10 | Broms- och/eller kopplingspedalbrytare | När du försöker slå på farthållaren på Nissan Qashqai blinkar dess indikator bara, men hastigheten är inte fast. Om det finns problem med ABS-sensorerna kan ett fel visas. |
| ABS-sensorer | ||
| styrkabel | ||
| Skoda Octavia A5 | Understyrningens växelreglage | Vid byte av rattstångsomkopplaren, samt efter att ECU:n blinkar, ett strömavbrott eller ett strömavbrott på Skoda Octavia A5, kan farthållaren vara avaktiverad och farthållaren kanske inte fungerar. Du kan slå på den igen med diagnostisk adapter och programvara ("Vasya diagnostiker"). |
| Opel astra j | Bromspedalsensor | Vid strömavbrott eller strömavbrott på Opel Astra kan bromspedalen lossna och farthållaren fungerar inte. Den vita indikatorn på panelen kan lysa. Problemet åtgärdas genom att lära sig bromssensorn via OP-COM och diagnosprogram. Med den måste du ordinera värdet på pedalsensoravläsningarna i dess fria läge. |
| BMW E39 | Omkopplare för koppling eller bromspedal | BMW E39 reagerar inte på något sätt på att trycka på farthållarspaken. |
| Automatisk växellådas lägesgivare | ||
| Gaskabeldrivning (motor) | ||
| Mazda 6 | Slinga under ratten | bilen reagerar inte alls på ett försök att slå på farthållaren eller så lyser den gula indikatorn på panelen Observera att på äldre Mazda 6:or uppstår ibland problem med tomgång (översvängning och fall) på grund av spänningen i farthållarkabel, så vissa förare kopplar helt enkelt bort den . I det här fallet är det nödvändigt att återföra kabeln till sin plats och justera dess spänning. |
| Driv (motor) och farthållarkabel | ||
| bromspedalsbrytare | ||
| Mitsubishi Lancer | Bromspedalsensor | Om pedalens gränslägesbrytare går sönder slås inte kryssningen på Mitsubishi Lancer 10 på, och det finns inga fel |
| kopplingspedalsensor | ||
| Citroen C4 | Pedalgränslägesbrytare | Om gränslägesbrytaren är trasig slås inte kryssningen på Citroen C4 helt enkelt på. Om det finns problem med knapparna, deras kontakter, slås kryssningen på oregelbundet, stängs av spontant och "service"-felet visas på panelen. |
| Farthållares knappar |
Farthållarens kopplingsschema: klicka för att förstora
Hur man snabbt åtgärdar ett haveri
Oftast upptäcks ett kryssningsfel på motorvägen och det måste åtgärdas i fält, när det inte finns någon diagnostisk skanner och multimeter till hands. Om farthållaren plötsligt slutar fungera, är det först och främst värt att kontrollera de viktigaste orsakerna till felet:
- Brytare. En trasig säkring orsakas av en plötslig ökning av strömmen i den skyddade kretsen. Om problemet kvarstår efter byte måste du leta efter orsaken.
- Lampor. Farthållaren avaktiveras automatiskt på grund av brott i stopplyktorna och uppkomsten av ett motsvarande fel på panelen. På vissa bilmodeller (Opel, Renault, VAG och andra) kan även ett lampfel tändas om måtten eller backljusen går sönder, så om farthållaren går sönder bör du kontrollera dem också.
- Elektronikfel. Ibland kanske kryssningen inte fungerar på grund av ett programvarufel på grund av en strömstörning på kretsen ombord. Till exempel lossnade ledningskontakten vid stötar, eller vid start sjönk batteriladdningen till en kritisk nivå. I det här fallet kan du återställa kryssningens funktion genom att tappa polerna från batteriet för att återställa datorn. Ibland hjälper det att bara stänga av tändningen och slå på den igen efter några sekunder.
- Förlust av kontakt. Om kabeln har lossnat på en tuff väg från sensorn eller gränslägesbrytaren, har terminalen flugit av, och reparation av farthållaren handlar om att återställa kontakten.
- Gränslägesbrytare försurning. Om gränslägesbrytaren tvärtom är frusen i stängt läge kan du försöka röra upp den genom att skaka pedalen eller för hand, eller (om sensorn är hopfällbar) ta bort och rengöra den.
- Igensatt radar. På bilar med ACC måste du kontrollera avståndssensorn (radarn) installerad i området för kylargrillen och dess ledningar. Farthållaren kan misslyckas på grund av radarblockering eller dålig kontakt med dess kontakt.
Ringa upp farthållarsystemets kontakter med en multimeter
för att göra en snabb reparation av farthållaren på en bil på vägen, ta alltid med dig:
- reservlampor för bromsljus, indikatorer för dimensioner och svängar;
- terminaler för ledningar och elektriska tejp eller värmekrymp;
- en uppsättning säkringar med olika klassificeringar (från 0,5 till 30-50 A);
- en uppsättning nycklar eller uttag och en skruvmejsel.
En multimeter är aldrig en dålig idé att snabbt kontrollera kablarna och sensorn i fält. Hög noggrannhet hos enheten krävs inte, så du kan köpa vilken kompakt modell som helst. även om det uppstår problem på vägen hjälper en diagnostisk skanner mycket, vilket även i kombination med en smartphone och gratis programvara som OpenDiag eller CarScaner underlättar sökandet efter fel och funktionsfel.
