Låt inte blixten och coolfaktorn lura dig; Det här är några av de sämsta bilarna som någonsin tillverkats.

Ingen vill välja en bil bara för att den ska gå sönder på vägen hem. Från felaktiga bromsar till en motor som bokstavligen exploderar om bilen är inblandad i en olycka, det bästa du kan göra när du köper en bil är att veta vad du ska hålla utkik efter innan du beger dig till återförsäljaren.

Några av bilarna på vår lista hade inga större problem med haveri, utan kom istället ut med fruktansvärt föråldrade konstruktioner eller drabbades av fruktansvärda lågprestandaproblem beroende på vilken bilklass de representerade. Låt oss ta en titt på några av de värsta bilarna genom tiderna som har lämnat konsumenterna i riskzonen eller underväldigade.

Ford Pinto formligen exploderar

Anses vara en av, om inte den sämsta bil som någonsin gjorts, Pinto var en absolut mardröm för Ford. Även om den var placerad som en ekonomisk kompaktbil hade den ett litet problem. Bilen hade en tendens att explodera.

Så här; Oavsett om det var en vingböj, en allvarlig krasch eller en kollision med ett träd, så skulle Pinton med rätta explodera! Värst av allt vägrade Ford att lösa problemet och valde istället att betala offren för bombningarna.

Ingen vet riktigt att anledningen till denna nästa bils design var.

Orsaken till avskalningen av treudden är okänd

Peel treudden liknar Stonehenge; ingen vet riktigt vad hans verkliga syfte är. Ser ut som något från JetsonsPeel Trident är känd som den minsta bilen, som mäter fyra fot och två tum lång.

Trots att bilen var placerad som en "tvåsitsare" insåg man snabbt att det inte var något bra med den. När allt kommer omkring, vem gillar att laga mat under plexiglas för att bilen är billig?

Triumph TR7 var allt annat än en triumf

Ett års försening i USA och två års försening i Storbritannien borde ha varit det första tecknet på problem när det kommer till Triumph TR7. När bilen äntligen släpptes 1975 och -76 trodde folk inte att det var någon triumf alls.

På grund av underhållsproblem blev den prisvärda TR7 snart en av de dyraste sportbilarna på vägen. I stort sett var det en dömd design från början.

Reliant Robin var inte så pålitlig

Tre hjul på en bil? Vad kan gå fel? Svar: allt. Tillverkad av det engelska företaget Reliant Motor Company var Reliant Robin kompakt, udda och hade en tendens att välta när föraren gjorde svängar.

Överraskande nog tog den här udda bilen aldrig fart i USA, vilket gjorde England till sitt permanenta hem. Intressant nog är trehjulingen den näst populäraste glasfiberbilen i historien, trots sin osäkra balans och udda design.

1975 AMC Pacer var inte säker för den genomsnittliga föraren

En annan produkt från 1970-talets kompakta bilvurm var 1975 års AMC Pacer. Tyvärr för det amerikanska bilföretaget gjorde den lilla bilen dem ingen nytta. Även om det var förstklassigt i bränsleekonomi och storlek, var kritikerna inte överdrivet exalterade när det kom till bilens säkerhet.

De var snabba med att påpeka att även om en professionell förare enkelt kan köra Pacer på banan, är den inte idealisk för vanliga människor som pendlar till och från jobbet. Det är nästan som att köra en plåtburk på hjul.

Maserati Biturbo var tillgänglig av en anledning

1981 bestämde sig Maserati för att ta steget genom att lansera en prisvärd bil för gemene man. Resultatet blev Maserati Biturbo, en av märkets sämsta bilar.

När Biturbo först köptes fungerade den perfekt, vilket bevisade att den tillverkades av ett exklusivt företag. Men de var tvungna att göra några kompromisser för att göra bilen prisvärd. Så efter några år spricker allt som kunde läcka, spricka eller spricka. Och interiören var inte så fantastisk, gjord av billiga material.

Ett citat var Chevy Citations undergång

När Chevy Citation först kom ut på marknaden på 1980-talet var folk entusiastiska över den. Bilen var kompakt, ekonomisk och bekväm för familjen och uppfyllde alla krav från 80-talet. Den utsågs till och med till Årets bil av tidningen Motor Trend.

Nåväl, alla bra saker tar slut någon gång. Och slutet på Chevy Citations kom när Consumer Reports publicerade en artikel som säger att Citation verkligen är farligt. Försäljningen rasade och några år senare avbröt Chevy Citation.

Mer än ett problem hittades i Chevy Vega

Ironiskt nog utsågs Chevy Vega 1971 till Årets bil av Motor Trend. Tyvärr tog det inte lång tid innan folk insåg att titeln hade tilldelats i förtid.

Från motorproblem till yttre rost, Vega har varit full av både tekniska och estetiska problem. Allt som allt var bilen en katastrof. Även efter att företaget uppgraderat modellen köpte folk den inte, och efter uppgraderingen 1977 stannade produktionen abrupt.

Dodge Omni = dåliga raster, styrning och dålig stabilitet

Under 70-talet förändrades bilvärlden. Så långa var bensinslukarnas och de stora lastbilarnas dagar. Folk var mer intresserade av bilar som Dodge Omni, en mindre, bränslesnål bil för att ta dem från punkt A till punkt B.

Consumer Reports höll dock inte med om bilens popularitet. Publikationen sa att bilen var osäker att köra, med hemska bromsar, dålig styrning och dålig stabilitet. Ironiskt nog avskräckte det inte folk från att köpa Omni!

Denna nästa bil var all flash utan prestanda.

2004 Chevy SSR var bara blixt

Chevy SSR, eller Chevy "Super Sport Roadster", var ett mycket efterlängtat fordon när den släpptes redan 2004. Tyvärr insåg köparna snart att den kompakta bilen var allt annat än super eller sportig eller något som borde vara på vägen.

Istället fann de att bilens kaross var för tung, vilket gjorde att motorn gick trögt och inte kunde bära vikten. Förlåt killar, men den glänsande retrodesignen väger inte upp för den dåliga prestandan under huven.

Cadillac Fleetwood ryckte och mullrade och stannade.

Från 1976 till 1996 producerade Cadillac kungen av klumpiga bilar, Cadillac Fleetwood. I 20 år hade bilen ett rykte om sig att rycka, stanna, och viktigast av allt, göra riktigt konstiga ljud.

Det är fantastiskt hur företaget lyckades behålla just den här bilen på marknaden så länge. År 1996 tillverkade Cadillac bara 15,109 XNUMX fordon, mindre än hälften av dess ursprungliga produktionsår.

Sex miljoner Chevrolet HHR recensioner

Under sina sex år på marknaden fick den mycket fula Chevrolet HHR cirka sex miljoner återkallelsemeddelanden. Om det inte säger något om värdet på bilen är vi inte säkra på vad den gör.

Om något var många av återkallelsemeddelandena relaterade till ett felaktigt elsystem. Felet gjorde att krockkudden inte utlöstes, vilket gjorde olyckor mer sannolikt eftersom assisterad styrning inaktiverades. För att inte tala om att tändningen inte alltid fungerade!

Den futuristiska Davis D1947 Divan 2 släpptes aldrig

Är det en båt? Är det ett plan? Är det ett raketskepp? Nej, det är bara Davis D1947 Divan från 2 som ser ut som de tre transportsätten tillsammans. Tack och lov, för allmänheten, kom D2 aldrig ut på marknaden.

Marknadsförd som "framtidens ultimata bil", befann sig D2-biltillverkarna i över huvudet, var skyldiga investerare pengar och kunde inte göra en avkastning. Och så dog D2 innan lanseringen.

Chevy Bel Air kan ha varit ikonisk, men inte populär

1955-57 Chevy Bel Air kan vara ikonisk för tiden, men företaget önskade förmodligen att de hade gjort något annat under dessa tre år. Inte för att det var något fel på bilen, den var bara för vanlig och inget speciellt.

Det är som att Chevy tog varje enkel detalj från en bildesign från 1950-talet och satte ihop den till en ritning för en serietillverkad bil. Det behöver inte sägas att det är bra att Chevy-loggan fanns på stötfångaren.

Bilentusiaster hatade Pontiac Aztek när den tillkännagavs

Även om Walter White får honom att se cool ut Breaking Bad, Pontiac Aztek var dömd från början i den verkliga världen. Omedelbart hatade bilälskare dess design, tyckte att den var överdriven, ful och försökte för mycket för att vara en 90-talsfotbollsmammas minivan.

Det hjälper inte heller att en minuts arbete under huven nu kommer att ta lite tid på grund av Aztekens bisarra layout. Ta bort stången och motorns säkringsdosa innan du kommer till batteriet? Nej tack.

Mercedes CLA var den när Mercedes sjönk i pris

När folk tenderar att tänka på Mercedes-Benz är en billig bil inte det första de tänker på. Tja, Mercedes CLA var just det - en "lyx"bil med låg budget som fick folk att undra varför de brydde sig om att köpa den i första hand.

Enligt uppgifterna Högsta växeln"CLA:n går inte särskilt bra, är obekväm och är inte förfinad... Motorerna morrar för mycket vid låga varv, och dubbelkopplingsväxellådan gör policyn drastisk."

Ingen superbil hade ett så dåligt rykte som Ferrari Mondial 8

Efter lanseringen 1980 möttes Ferrari Mondial 8 med mindre än fantastiska recensioner. Människor var inte imponerade av dess konstiga proportioner som ett resultat av att stoppa in en motor och fyra säten i en 104.3-tums hjulbas.

När ett år hade gått hade kritiker och Tid tidningen kallade Ferrari Mondial 8 en av de sämsta bilarna genom tiderna. Dess rykte blev så dåligt att det ryktades att vart och ett av modellens system misslyckades.

Amfikar var cool bara på pappret

Ärligt talat, vem skulle inte vilja ha en bil som sömlöst kan övergå från att köra på land till att simma i havet eller någon annan vattenmassa? Nyckelordet här är dock "smidigt", och övergången av "Amfikar" från land till vatten var allt annat än smidig.

Tillverkad från 1961 till 1968 var Amphicar ganska imponerande. Men det väger inte upp för timmar av underhåll på en bil efter ett bad, eller 13 gångjärn som behövde smörjas om!

Mustang II presterade inte så bra

På 70-talet handlade Ford helt om Pintos, en liten bil som var rolig att köra och sparade på bensin. Baserat på designen av Pinto och motorn på roadstern utvecklade Ford Mustang II, även känd som fattigmans AMC Gremlin.

Bilen var inte bara mager utan den såg också billig ut. Många tror att Mustang II gick så dåligt enbart på grund av sin estetik; det var inte Mustangen som köparna kände och älskade.

Morgan Plus 8 var trög

Medan Morgan Plus 8 var snygg och lyxig, fanns det en aspekt som gjorde den mycket tveksam i bilfantasternas ögon. Morgan Plus 8, som ursprungligen tillverkades i Storbritannien, stötte på lite problem när den tog sig över havet.

Bilen klarade inte de amerikanska utsläppsbestämmelserna. Som ett resultat ersatte Morgan konventionellt bränsle med propan. Den nya bränslekällan gjorde bilen väldigt trög, vilket gjorde att 60 mph kändes som 30.

Plymouth Prowler var lyx utan förmåner

Plymouth Prowler må ha sett cool ut och redo för racerbanan, men det är där dess värde börjar och slutar. Medan utseendet på en hot rod var ett stort försäljningsargument, glömde formgivarna bort en viktig aspekt som gör eller förstör en sportbil, och det är hästkrafter.

250 HP Prowler inte imponerade bilister. Inte avsedd att bli en klassiker, Chrysler avbröt Prowler 2002.

Lamborghini LM002 SUV Ingen frågade efter

Mellan 1986 och 1993 bestämde sig Lamborghini för att gå längre och producera något som ingen särskilt ville eller bad om - Lamborghini LM002. Detta fordon var inte en lyxbil utan marknadsfördes som en SUV.

Företaget sålde till och med sin Cheetah-prototyp till den amerikanska militären! De gillade det inte, eller allmänheten, för vem skulle köra en Lambo i leran, en lastbil eller inte! Men Lamborghini höll fast vid sin design genom att tillverka 382 lastbilar.

Smart Fortwo kommer att hålla sina passagerare varma en varm dag

Smart Car är väldigt populärt bland stadsbor eftersom den får plats nästan var som helst. För att inte tala om att det här är väldigt ekonomiska bilar! Tyvärr lämnade Fortwo Smart Cars med dåligt rykte.

De är inte bara väldigt små och obekväma, utan Fortwo hade också en otäck vana att steka bilens åkande. Med motorn bak och kylsystemet i fronten förvandlades Fortwo till en ugn under varma dagar. Det behöver inte sägas att kunderna var missnöjda med detta och försäljningen rasade.

Ett år senare försvann Lincoln Blackwood

År 2000 gick Lincoln och Ford ihop för att skapa en av de märkligaste crossovers genom tiderna: Lincoln Blackwood. Tanken var att ta lyxen av en Lincoln sedan och para ihop den med en pickup.

Tja, inte särskilt bra i köparens ögon. Inte för att det var något fel på bilen. Men det var en lyxbil som ingen bad om och den försvann från marknaden på mindre än ett år.

Yugo GV var den billigaste bilen i USA av en anledning

Yugo GV kan ha varit den billigaste bilen i USA när den släpptes på 80-talet, men den var också den sämsta. Den lilla halvkombi var notoriskt bar, med bara några få knappar i sin billigt tillverkade interiör. Och att säga att bilen var långsam vore en underdrift.

Men vad förväntar man sig när motorn sitter precis bredvid reservdäcket under huven? Detta är ett perfekt exempel på frasen "du får vad du betalar för."

Trabant saknade några viktiga delar

När Tyskland delades upp i öst och väst vägrade den förra att köpa bilar från den senare, vilket fick dem att tillverka bilar som svar på Volkswagen Beetle. Tja, deras reaktion var inte bra. Egentligen var det ganska dåligt och väldigt osäkert.

Östtyskland gick ett steg längre med Trabant, en liten lådbil mer lämpad för en cirkusring än en väg. Utan säkerhetsbälten, blinkers och bränslemätare var Trabanten en hel röra.

Zundapp Janus fick människor att ifrågasätta sitt förstånd

När det kommer till utseendet har Zundapp Janus fått folk att klia sig i huvudet, blinka två gånger och inse att de inte är galna. Bilen ser bokstavligen ut som om den kan vända sig åt alla håll!

Janusen var resultatet av ett motorcykelföretags försök att slå in i bilvärlden. Som du kan se på bilden ovan fungerade det inte riktigt. Inte bara fram- och bakdörrarna var ett problem, utan bilen gick bara till 50 mph!

DeLorean DMC-12 såg coolare ut i filmerna

Medan Doc Brown och Marty McFly gjorde DeLorean DMC-12 mer än cool in Tillbaka till framtideni den verkliga världen var det inte alls så. Låt inte blixtar och snygga dörrar lura dig; denna bil anses ofta vara en dyr flopp.

Det är förvånande att med elsystemproblem, tillförlitlighetsproblem och låg kvalitet är dessa bilar fortfarande i hög efterfrågan. 2016 meddelade företaget att det tillverkade 300 kopior.

Ford Edsel misslyckades kommersiellt

Tillverkad från 1958 till 1960, är ​​Ford Edsel nu synonymt med "kommersiellt misslyckande". Tyvärr för Ford annonserade de bilen så mycket att folk inte blev imponerade när den äntligen släpptes.

Bilen var inte bara för dyr utan också inte ekonomisk, och köparna tyckte att den var mycket otillfredsställande. Ford övergav snart denna modell. Detta bevisar att det inte är en bra idé att överdriva något.

Suzuki Samurai hade liten eller ingen kraft

Älska det eller hata det; det ändrar inte det faktum att Suzuki Samurai är en av de sämsta bilarna som någonsin tillverkats. Faktiskt en 1988 Kundrapporter kallade bilen "farligt osäker" eftersom den välter för lätt.

För en terrängbil är vältning det sista folk vill ha. För att inte tala om strömmen på lastbilarna var i stort sett obefintlig. Enligt Fyrhjuling, "drivlinan är så dålig att överföringsfallet bestämde sig för att skiljas från det!"

Saturn ION hade ett för många problem

Saturn ION fanns på marknaden mellan 2003 och 2007 och blev aldrig populär. Istället blev det pseudo bane av GM Delta-plattformens existens, med problem som hela tiden dök upp.

Från växellådsproblem som resulterade i att bilen ryckte till och förare som flippade till överföringsfel och nyckeln som fastnade i tändningen, det är inte konstigt att den här bilen bara höll i några år. Det fanns till och med ett problem där motorn inte ville stänga av!

AMC:s fall var 1968 års ambassadör

Som den första amerikanska bilen med luftkonditionering var 1968 års ambassadör tänkt att bli en stor framgång för AMC. Men, som det går ibland, var den klassiska bilen faktiskt företagets fall. När den släpptes, Kundrapporter gav modellen betyget "Inte acceptabelt" på grund av dess dåliga ingenjörskonst.

Uppenbarligen bidrog inte betyget till att öka försäljningen, och företagets rykte som en oberoende biltillverkare rasade. Så småningom köptes AMC ut av Chrysler.

Elcar kom ingenstans snabbt

Elcar är en knäppt utseende elbil tillverkad av det italienska företaget Zagato från 1974 till 1976. Men låt inte den elektriska delen av bilen lura dig; detta fordon är allt annat än effektivt.

Inte bara det yttre är inte mycket att titta på, utan Elcars motor lät den bara gå tio mil om vädret var under 40 grader. Det visar att något som ser bättre lämpat för en gård inte har något att göra på vägen.

Fiat Multipla såg ut som en optisk illusion

Fiat planerade att denna modell skulle bli nästa i raden för de populära Multipla-modellerna, istället var det dess episka undergång. Fiat Multipla såg ut att vara mer av en optisk illusion än något en person kör. Fiat Multipla verkade ha tagit mönster från flera bilar, smält ihop dem och hoppats på det bästa.

Resultatet var dock allt annat än det bästa och fick folk att klia sig i huvudet. Under släppet 1998 såldes endast 426 modeller.

Cadillac Cimarron var dubbelt så dyr som en liknande bil

Den 1980-talsproducerade Cadillac Cimarron var en stor besvikelse för alla som hade oturen att köpa den. Med endast 88 hk motor. Cimmarron väckte inte mycket entusiasm.

Och det faktum att det var praktiskt taget samma bil som en Chevy Cavalier gjorde dem som köpte en Cimarron upprörda, med tanke på att den senare kostade nästan dubbelt så mycket vid den tiden – 30,300 2017 dollar XNUMX.

Citroën Pluriel var glitchy och tråkig

Tidningen Top Gear kallade en gång Citroën Pluriel som "värdelös som en chokladtekanna." Och även om en tekanna med choklad tekniskt sett fortfarande är ätbar, gör den ingenting i sättet att producera verkligt te, precis som Citroën Pluriel faktiskt inte gör någonting för sin förare.

Kunder har kallat bilen billig och tråkig, och när ett fordon redan är känt för att vara problematiskt och tråkigt, är det att vara billig och tråkig det sista det vill vara!

Basic är det bästa sättet att beskriva Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage tillverkades först 1978 och tog en kort paus från marknaden innan den återuppstod 2012. Men låt inte det faktum att han är tillbaka lura dig; bilen är fortfarande inte den bästa.

Som svar på den nya modellen, USA idag sa: "2019 års Mitsubishi Mirage är en av de sista platserna i subcompact-klassen. Även om Mirage är prisvärd, minskar dess blixtrande acceleration, dåliga körkvalitet, billiga inredningsmaterial och obekväma säten dess attraktionskraft.”

Dodge Royal var mer som en hovnarr

Med en mängd problem såg Dodge Royal mer ut som en hovnarr när den kom ut på marknaden 1957. Sedanen som ser klassiskt ut kantades av fruktansvärda vattenläckor i bagageutrymmet och kabinen, vilket resulterade i för mycket rost och systemfel för någons smak.

Dessa frågor skadade inte heller Chryslers rykte, vilket lämnade dem i en djup roll som det tog år för företaget att frigöra sig från.

Smith Flyer: maskin eller gokart?

Tillverkad från 1915 till 1925 var Smith Flyer mer än bara en unik bil. Det såg inte bara ut som en dåligt gjord kart, utan folk såg lite fåniga ut bakom ratten. Lättviktig, med en bensinmotor monterad på ett vändskiva, borde denna bil ha varit borta från marknaden långt före 1925.

Men enkelheten har flera fördelar. Även om bilen inte gick att jämföra med något annat på marknaden var den väldigt billig, inte mer än 125 dollar.

Overland Octoauto var inte dålig, bara ... konstigt

Till skillnad från andra bilar på den här listan var det inget fel med Overland Octoauto under huven. Det är bara det att bilen i sig är så udda att den förtjänar en plats bland dessa andra bilar.

Med åtta hjul var 1911 års bil mer än svår att manövrera på gatorna, även om designern Milton Reeves marknadsförde den som säkrare än din vanliga bil. Det tog aldrig fart kommersiellt, men Reeves uppfann ljuddämparen. Så, det är det.

Det finns bara en Scripps-Booth Bi-Autogo

Tillverkad från 1908 till 1912 är Scripps-Booth Bi-Autogo mer av en motorcykel än en bil. Med två hjul kunde Bi-Autogo sitta upp till tre personer och kom aldrig till den amerikanska marknaden.

1912 års prototyp är den enda i världen. Tack och lov, 2017, restaurerades det av Detroit Historical Society, vilket gjorde det tillgängligt för allmänheten men inte för att ta det på glädjeturer runt parkeringsplatsen.

Renault Dauphine var en mullrande långsam röra

Om det är något som franska ingenjörer ångrar så är det skapandet av Renault Dauphine. Inte bara kunde man höra mullret när man stod bredvid bilen, utan det gick också ofattbart långsamt.

personal Väg och spår körde en Dauphine och upptäckte att det tog 32 sekunder för bilen att nå 60 mph. Med Renault som spelar en stor roll i Indy-racing är denna statistik svår att tro!

Chevrolet Chevette kom ut vid tiden för stora lastbilars popularitet

Även om det tekniskt inte var något fel under huven på Chevrolet Chevette, dök den bara upp vid fel tidpunkt. Chevy och deras konkurrenter var inriktade på att bygga små bilar med låg bränsleförbrukning, men när Chevette kom ut gjorde stora lastbilar en snabb och stadig comeback.

Ironiskt nog, i slutet av 1970-talet, utsågs denna modell till den mest populära subcompact i Amerika. Detta var dock inte tillräckligt för att tvinga Chevy att masstillverka mer.

Ford Model T var en brandrisk

Även om Ford Model T revolutionerade bilindustrin genom att vara den första prisvärda bilen i Amerika, hade den sin beskärda del av problem. I en tid när trafikreglerna just skrevs var det lite riskabelt att köra bil.

Placeringen av bensintankarna under sätena var inte en idealisk lösning, eftersom bilen kunde fatta eld om den träffades. Sedan fanns det den platta vindrutan, som har varit känd för att skära alla som kastades ur sitt säte. Lyckligtvis levde och lärde tillverkande företag.

BMW X6 borde aldrig ha släppts

För många i den amerikanska arbetarklassen är att äga en BMW en statussymbol som säger: "Jag fick min vilja och jag går ingenstans." Tja, X6 var mer en "jag gjorde det och jag vill gå tillbaka"-symbol.

Bortsett från en av de sämsta stylingarna i BMWs historia, var modellen i en trial and error-fas när den släpptes för allmänheten. Det slutade inte bra.

Aston Martin Lagonda var en ful katastrof

Aston Martin Lagonda, som tillverkades från 1974 till 1990, var en mardröm av lyxbilar. Den var inte bara ovanligt lång att titta på, utan fyrdörrarna hade en imponerande prislapp, även om den hade mer än ett problem.

Köpare kanske inte märker bilens status som "den fulaste bilen de senaste 50 åren" om den elektroniska instrumentpanelen faktiskt fungerade. Tyvärr fungerade det sällan alls, och folk var inte benägna att köpa det.

Fuller Dymaxion var en bil som aldrig såg en framtid

Fuller Dymaxion presenterades först för allmänheten under 1933 års världsutställning. Buckminster Fullers futuristiska design var att låta bilen inte bara köra på land utan också fungera som en ubåt och flygplan.

Tyvärr för allmänheten kom bilen aldrig in på den kommersiella marknaden, och Fuller utvecklade bara en prototyp. Vissa tror att Dymaxion lades på is eftersom dess designer kände att den inte hanterade bra.

DeSoto Airflow hade dålig marknadsföring

DeSoto Airflow släpptes för första gången 1934 och liknade ingenting som folk hade sett tidigare. Med en unik kaross marknadsförde tillverkaren bilen som "futuristisk", något som skulle komma tillbaka för att bita ihop.

På den tiden letade man inte efter något ovanligt. Allt de ville ha var en pålitlig bil. Något av en besvikelse för företaget, med tanke på att DeSoto Airflow klarade sig något bättre än andra bilar på den tiden.

PT Cruiser släpptes vid fel tidpunkt

Chrysler bestämde sig för att ta något gammalt och göra om det för en modern publik. Så, omstarten av PT Cruiser har trätt i kraft. Tyvärr för företaget var folk inte redo för den nostalgiska resan ännu, vilket gör den retrostilade kryssaren till ett mycket underskattat fordon.

Även om allt var i sin ordning under huven på bilen, hade PT Cruiser inte en modern stil som lockade köparnas uppmärksamhet. Människor letade efter en jämn och vacker färg snarare än en boxig träexteriör.

1967 Renault 10 hade ett allvarligt problem

Medan Renault 10, med sin bakre luftkonditionering och motor, gjorde en vild framgång i USA, var 1967 års modell en stor besvikelse. Förr var folk glada över att se vad ett företag skulle göra härnäst, utan att förvänta sig att det skulle dyka upp en massa problem.

Från oförmåga att köra bil till haveriproblem betraktade köpare 1967 års Renault som ett misslyckande från sin föregångare.

Crosley Hotshot var inte en bra säljare

En gång i tiden var Crosley känd för att vara en prisvärd biltillverkare som släppte fordon åt gemene man. Tja, i hopp om att höja sitt rykte, kom de ut med Crosley Hotshot.

Bilen var allt företaget hoppades på, förutom att vara en bästsäljare. Oavsett om det var Hotshots lågåkande stil eller de billiga gångjärnsdörrarna, köpte folk inte det Crosley försökte sälja dem med Hotshot.

King Midget Model I Was A Build-It-Yourself-bil

Det är svårt att föreställa sig, men King Midget Model I var en gör-det-själv-bil som du byggde hemma. Först som kom ut på marknaden på 1940-talet, kom den första generationen av King Midget som ett kit för $500.

Satsen innehöll axlar, ett plåtmönster så att sidorna på bilen kunde tillverkas och en ram. Den goda nyheten är att vilken encylindrig som helst skulle vara tillräckligt bra för att driva den udda bilen. Det behöver inte sägas att det inte var en hit.

Det fanns ingen anledning att äga en Waterman Arrowbile

Det finns en anledning till att bara fem Waterman Arrowbile byggdes. Och av den anledningen, vem behöver ett svanslöst flygplan som bara råkar kunna köra på motorvägen? Svar: ingen.

Trots att den anses vara den "första flygande bilen" är Waterman Arrowbile inte särskilt bekväm för vardagsbruk. Självklart fanns det några adrenalinjunkies som alla ville testa! Men den enda som arbetar nu finns på Smithsonian Institution.

Chrysler Sebring misslyckades med att tjäna det amerikanska folket

Michael Scott kanske gillar sin hyrda Chrysler Sebring Kontors, men amerikanerna delade inte sådana känslor när den släpptes. När folk diskuterade mellanstora bilar var Sebring vanligtvis listad längst ner på listan.

Från bilens andra klassens styling till dess fruktansvärda prestanda tog Chrysler Sebring alla dåliga saker med Detroit efter krisen och förvandlade dem till en bil som ingen ville köra.

AMC Gremlin borde ha tänkt om sitt namn

När en bil kallas en "Germlin" är det säkert att säga att det kommer att gå dåligt innan det blir bra. Om det är ett bra alternativ, så ja. Att när det gäller AMC Gremlin så är det inte så.

De olyckliga som köpte den här bilen fick inget annat än en klassiskt utseende bil som var inget mindre än billig. Med tanke på att det var en av de billigaste bilarna på marknaden är detta ett av de fall där köpare fick mindre än de betalade för.

Jeep Compass utsågs till en av de värsta SUV:arna

Medan jeep-entusiaster svär vid företaget finns det en modell som många hänger med, Compass. År 2016 Consumer Reports Enligt undersökningen fick Jeep Compass det sämsta nöjdhetsbetyget av någon SUV på marknaden.

Några av klagomålen inkluderade dålig körsträcka, en obekväm stuga och allmänt buller. Med tanke på att folk ser Jeepen som mer av en livsstil än ett varumärke, är det förvånande att se över 50 procent av köparna ångra att de köpt en kompass.

Kia Spectra har ett fruktansvärt säkerhetsrekord

Tyvärr för Kia Spectra hade den inte bara ett fruktansvärt återförsäljningspris, utan dess säkerhetsrekord är så dåligt att det förmodligen inte spelar någon roll. Inte bara det, bilen var känd för att ha en fruktansvärd drivlina och mindre än fantastisk bränsleekonomi, vilket gjorde den dyr att underhålla.

Ironiskt nog är att ha en billig bil att underhålla en av anledningarna till att människor attraheras av Kia. Spectra har inte levt upp till kundernas förväntningar!

Hummer H2 var en katastrof när det gäller bränsleekonomi

Även de som älskade den ursprungliga Hummer och allt som märket hade att erbjuda kunde inte lägga ifrån sig den fruktade Hummer H2. Från urusel bränsleekonomi till konstigt sträckt kroppskit, H2 har lite eller ingen nytta.

Nåväl, kanske några saker. H2 är något tunnare än sin föregångare. Ja, det är ett monstruöst silverbilfoder.

Chevrolet Aveo

Även om Chevrolet Aveo översätts till "lust", är de enda känslorna som den verkligen väcker hos människor längtan, desperation och kanske lite hat. Det är tekniskt sett tre emotes, men de är alla korrekta.

Med onödiga 14-tumshjul, en fruktansvärd drivlina och udda form, var Chevy Aveo tvungen att genomgå en enorm ombyggnad innan den blev ett acceptabelt vägfordon. Denna omvandling gjorde Aveo till Sonic.

Dodge Coronet gick omedelbart ur modet

Dodge Coronet designades för en viss grupp människor som älskar blixt och som aldrig går obemärkt förbi. Den här bilen, som rullade av löpande band i slutet av 1950-talet, gick ur modet nästan omedelbart.

Tyvärr för den respekterade Dodge var Coronet inget annat än ett skämt. En bil som aldrig skulle passera en polisbil utan att bli framkörd enbart på grund av hur den såg ut "där ute".