Inget nonsens - fördelarna med perforerade bromsskivor

Skivbromsar på alla fyra hjulen är nu standard på moderna fordon. Trumbromsarna fungerar endast som parkeringsbroms. Även i kompakta fordon är de rörliga massorna och motoreffekten för höga för enkla trumbromsar för att garantera säker bromsning. Problemet som gäller alla bromsar har dock ett namn: brake fade.

Förhindra bromsslitage med högpresterande bromsar

Bromsen bleknar är förlusten av bromseffekt på grund av ackumulering av värme i bromssystemet . Om värmen som genereras vid inbromsning inte kan avledas tillräckligt snabbt, uppstår en farlig situation: bromsskivans temperatur närmar sig smältpunkten och friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan försämras avsevärt .

i trumbromsar detta resulterar ofta i fullständigt misslyckande. Men enkla, operforerade och solida bromsskivor kan också orsaka bromsblekning. Här också orsaken är otillräcklig borttagning av ackumulerad värme .

Perforerade bromsskivor: var försiktig och ställ rätt diagnos

Som en regel , de standardinstallerade bromsarna är lämpliga för allmänt bruk. Även exceptionella situationer som t.ex långa turer utför beaktas av tillverkarna under konstruktionen. Stålbromsskiva har smältpunkt 1400°C . Man måste sakta ner väldigt länge för att komma till det.

Om ett tillfälligt bromsfel inträffar när normal användning , detta beror förmodligen inte på lösa bromsar. I detta fall mer sannolikt fel i hydraulsystemet .

Den mest uppenbara anledningen är för gammalt bromsbränsle samlat i för mycket vatten. Detta kan kontrolleras med en teststicka. Om bromsvätskan redan har blivit grön , du kan rädda dig själv besväret - bromsvätskan måste bytas omedelbart och bromssystemet ventileras ordentligt. en annan orsak plötslig förlust av bromstryck kan vara ett brott på bromsledningen.

därför: när bromsen blir osäker, börja omedelbart leta efter orsaken. Vid normal användning beror bromsproblem nästan aldrig på konstruktionsfel. .

Mer fart, mer värme

När bilen pressas till det yttersta och kör på racerbanan, en standard bromsskiva i ett stycke kan också nå sina gränser .

Vad gäller bromsarna , ju kallare de är desto bättre .

därför ingenjörer arbetar ständigt med att optimera bromsförhållanden med innovativa skivor.

Ett alternativ är en perforerad bromsskiva.

Perforerade bromsskivor: mer än bara hål

Det skulle vara för lätt bara borra några hål i en rejäl bromsskiva och hoppas på någon effekt. Här måste vi göra användaren besviken - att skapa en termiskt optimerad bromsskiva kräver mycket uppfinningsrikedom .

Den perforerade bromsskivan kan ses som nästa steg i utvecklingen av den internt ventilerade bromsskivan. . Även om bromsskivor i ett stycke kan optimeras med slitsar och hål ... De endast tillåtet på bakaxeln och huvudsakligen tjäna som optiska effekter, eftersom de går inte att urskilja från de hårt spända bromsskivorna på framaxeln .
Den invändigt ventilerade bromsskivan är en mycket komplex komponent. . Den är utformad så att luft under rörelse sugs in genom navet och blåses ut genom kanalerna inuti bromsskivan. Luften strömmar runt den uppvärmda skivan och tar med sig den ackumulerade värmen.

Bromsskiva med intern ventilation är effektiv och utan perforering . Men om bromsskivan är försedd med noggrant åtskilda hål, finns det flera positiva effekter:

– optimering av värmeavledning – mindre slitage på bromsskivan – minskning av bromsskivans vikt – sportig, dynamisk accent för bilen.

Men även bromsskivor av komplex design med invändig ventilation och perforeringar är gjorda uteslutande av grått gjutstål, vilket gör dem otroligt billiga .

Nackdelar med perforerade bromsskivor

Har många fördelar med perforerade bromsskivor du kommer nästan inte tro det de kan ha vissa nackdelar . Tyvärr, där det finns ljus, finns det skugga.

Den största nackdelen med perforerade bromsskivor är ökat slitage på bromsbelägg. . Den strukturerade ytan på den perforerade bromsskivan fungerar som ett galler och sliter ner bromsbeläggen mycket snabbare än en slät bromsskiva i ett stycke. .

Om du vill installera perforerade bromsskivor på din bil , tänk på att du måste byta bromsbelägg dubbelt så ofta . Lyckligtvis är denna tjänst väldigt enkel och kan snabbt bemästras.

Se till att kontrollera godkännandet

Den perforerade bromsskivan är en hårt belastad komponent , som var strukturellt försvagad. Detta kräver konstruktion och efterbehandling av hög kvalitet. Om du är intresserad av denna dynamiska och effektiva funktion, snåla inte på fel sida: du ska alltid köpa perforerade bromsskivor av certifierad kvalitet .

därför högkvalitativa märkesvaror har vanligtvis universell certifiering. De flesta tillverkare kräver ingen ytterligare konvertering till bilens registreringshandlingar.

Perforerade bromsskivor: var uppmärksam på rotationsriktningen

• särskilt viktigt för ventilerade bromsskivor är installera dem i rätt riktning . Luft sugs in av navet och leds ut.
• Om de är felaktigt inställda händer det motsatta: kall luft sugs in från utsidan av bromsskivan, värms upp på väg genom skivan och blåser tätt inuti .
• Detta gör att värme byggs upp på bromsoket, axelnavet eller kulleden. . Dessa komponenter innehåller en viss mängd gummi, som försvagas till följd av konstant värme och som ett resultat snabbt åldras.

• perforerad eller inte , varje modifiering eller installation av bromsskivor med intern ventilation inkluderar: noggrant läs och förstå manualen före installation och innan den första bulten skruvas loss . Först då kan du vara säker på en framgångsrik reparation som ger den önskade prestandaökningen för ditt fordon.