Hitta rätt motorcykeldelar

Var, hur och till vilket pris man kan köpa reservdelar

Saga om restaurering av sportbilen Kawasaki ZX6R 636 modell 2002: 5:e avsnittet

Vi lämnade tillbaka cykeln, nu installerad i vår garageverkstad. Vi genomförde även en undersökning och diagnos av vår motorcykel, vilket leder oss till en lista över alla reservdelar som vi behöver för restaureringen.

Detta är, milt sagt, den tråkigaste delen av denna händelserika historia. Några vändningar när du letar efter delar, men du måste fortfarande hitta bra källor till reservdelar. Det finns flera alternativ: köp i Frankrike eller köp utomlands. Då uppstår frågan vilken typ av del du kommer att välja.

Viktigast av allt, när vill du bygga om / bygga om din motorcykel? Hitta detaljerna! Speciellt för en motorcykel i en viss ålder eller till och med en viss ålder, som i fallet med Kawasaki ZX-6R 636. 18 år gammal, liten ... Nästan stor och vaccinerad. Slutligen är de inte mer relevanta för hans vacciner än mina. Jag kommer att försöka att inte få stelkramp: rost är rikligt. Men låt oss gå tillbaka till delarna. Uppenbarligen har tillverkare lager, men de tar ut en avgift för det. Ofta dyrt. Kawasaki är inget undantag från regeln.

Återigen, Internet är en värdefull allierad för att hitta äkta eller helt original motorcykeldelar till en bråkdel av kostnaden. Oavsett om det är "OEM" eller "Genuine Part" som vi säger, när vi vill göra det professionellt, användbart eller bara anpassningsbart, eller till och med begagnat, hittar vi (från) allt i rummets värld. I mitt fall är valet enkelt: för små föremål, billigare, eller för grundläggande och vitala delar, utan att springa runt, åker jag till Kawasaki. I övrigt gräver jag i huvudet. Och fortsätter jag så här så hamnar det tomt.

Komplett inköp: delar och service

Först letar jag efter optik, tändstift, motorolja, gaffelolja, kylvätska, bromsvätska, bromsslangar och... cylindertoppspackning. Exakt detta. Snabbt, eller hur? Jag saknar även kåpan och motorpropellrarna. Åh, och förresten, nästan allt saknas, liksom några motorskruvar och andra element, mestadels elektriska. Men först måste vi göra ett bra jobb med att reparera ljuset. Därför kommer jag att ha flera källor att söka efter: leverantörer av reservdelar och tjänsteleverantörer. För att göra detta gör jag det, som alla andra googlar jag det.

Köpa begagnade eller anpassningsbara delar

Internet gör saker mycket enklare, särskilt med min lilla budget. Min första reflex för detaljer? Leboncoin. Priserna varierar mycket, liksom skicket på delarna, och du måste ha tålamod för att hitta rätt vara till rätt pris. Men nu kan vi lägga ett erbjudande och beräkna fraktpriser. Den senaste versionen av ffre har till och med möjlighet att välja mellan på plats eller postleverans. Med lite tid och bra sökord, för att inte tala om denna tur som vi inte alltid föreställer oss, uppnår vi fantastiska resultat.

Genom att gå igenom begagnade eller anpassningsbara delar jag priset på delar och element med 2, 3 eller till och med 10. Därför är jag för det här spåret, alltid i sektorn i Paris-regionen. Lyckligtvis finns det många delar tillgängliga för 636. Kommer Murphy att vara frånvarande bland prenumeranter?

Så jag letar efter:

• optisk enhet
• tank
• felings
• främre elektrisk balk

Köpa förbrukningsvaror och nya delar

Internet svarar direkt eller indirekt på min förfrågan, jag föredrar ofta mänsklig kontakt. Så om Google är min livslånga vän igen, ersätter det inte ett annat nätverk: återförsäljarnätverket. Jag gick för att köpa nya delar från Kawasaki-återförsäljare: skruvar, hårdvara och små plastdelar, samt ett oljefilter och avloppstätning.

En möjlig lösning: reparera, inte byt ut delen

Internet gör det också enkelt att nå rätt personer genom evenemangsspecifika beskrivande ark och kundrekommendationer. Ännu bättre, jag hittar mycket bra adresser när jag surfar. Mina nya referenssajter i Frankrike, oavsett om de är onlinebutiker eller butiker för motorcykelutrustning och tillbehör. Adresserna delar jag gärna med mig av idag så att du inte letar för länge: jag har testat och godkänt. Eller inte. Vi ses med honom.

Jag gillar också att fokusera mitt val och min nyfikenhet på motorcykelproffs eller hantverkare vars kunnande alltid imponerar på mig. Att reparera är ofta billigare än att köpa en del. Renovering är ett intressant alternativ som låter dig behålla den ursprungliga kvaliteten, samtidigt som du säkerställer att du efter det inte kommer att ha några problem. Ett spår som inte ska försummas. Därför söker jag en reparation i förhållande till:

• tank
• cylindertoppstätning (så fort jag hittade min var inte längre tillgänglig i Kawasaki).

Kawasaki tank kommer att repareras

Lång och mödosam sökning för att jämföra priser mellan nytt, begagnat eller renoverat

En liten reservdel till att börja med, mina damer, tack. Ekonomin är en av pelarna i min motorcykelreparation. För att ta reda på vilket alternativ som är mest intressant mellan reparationer eller byten satte jag en standardskala. Sorterar mycket och det tar vansinnigt mycket tid. Jag kunde dock göra en noggrann sortering, särskilt genom att söka i Shopping-sektionen eller i bilderna. Allt jag inte kan göra själv längre måste jag hitta en lösning.

Reservdelslista på Bikeparts hemsida

Förvånad över att på webben hitta de tekniska spikar som vanligtvis används av återförsäljare, alla kompletterade med alla tillverkarens länkar, tittade jag på en välgjord sida som blev en värdefull allierad: Bikeparts. Efter att ha mottagit information "döljer" denna webbplats återförsäljaren och därför mycket nära priser.

För den ursprungliga Kawasaki-delen, bakom denna sida finns Team Deletang-återförsäljaren i Tours / Blois / Romorantin. I det här fallet beskriver www.pieces-kawa.com de nuvarande och tidigare produktionsmodellerna. Vi väljer den modell vi letade efter genom den bästa bilen som finns på marknaden och går lugnt framåt. Den listar alla modeller som återförsäljarna själva känner till och de som de fortfarande har tillgång till. Vi vet i realtid tillgången på en del, såväl som dess återförsäljarpris. Kunde inte göra det bättre för originalstycket.

En annan källa till delar tillgängliga via portalen är också möjlig: mikroficher.

På dessa och andra webbplatser granskar vi antingen modell och årgång eller så ser vi över registreringsnumret. Detta är för motorcyklar som säljs i Frankrike, Storbritannien och världen med deras namn, referens och originalleverantör. Lycka! Och bra prisindikation.

Jag beställde dock inte alltid på hemsidan. Efter att ha hittat Kawa-länken och märkt närvaron gick jag till återförsäljaren av märket närmast mig. Som tidigare nämnts förkortas tidslinjerna. Jag sparar frakt i förbifarten, samtidigt byter jag med återförsäljaren. Förlåt Bikeparts, men tack så mycket ändå! Genom hämnd. Om du bor långt från återförsäljaren, eller om du har bråttom och utanför din favoritmekanikers arbetstid, är det alltid ett bra beslut att se om du är isolerad. Den bästa, till och med.

Den enda nackdelen med cykeldelar är att du kan beställa online – och därför betala – för en del som inte kommer att finnas tillgänglig på europeisk eller global nivå... Så se till att ringa innan du beställer för att kontrollera om delar är tillgängliga. Visste du någonsin? Jag var tvungen att göra detta flera gånger, men direkt med min favorithandlare. I mitt fall är passagerarsätesbanden och speciellt ... cylindertoppstätningen inte längre tillgängliga. Cylinderhuvudtätning? Nej, nej... Byss i sikte!

Billigare reservdelar utomlands, men var försiktig!

Jag känner inte dig, men för tillfället har jag krabbor och begränsade medel i mina fickor. Därför letar jag efter besparingar till varje pris, vill inte snåla med kvaliteten. Jag vill verkligen ha pengar för smör och smör. Detta är möjligt förutsatt att du samtycker till att spendera mycket tid där. Jag lyckades hitta en pålitlig adress, som jag delar direkt.

Till vänster finns en billigare importerad skruv, och till höger en originalskruv

Om du gillar rysk roulette, till sist amerikansk roulette, och om du inte har bråttom att hämta dina delar, är Partzilla en av de mest intressanta källorna: du betalar 50 % mindre för äkta delar än hos återförsäljaren. Den andra sidan av myntet? Betydande fraktkostnader och tullavgifter som kan tillkomma om de inte tillhandahålls av avsändaren: och dessa står köparen för, som betalar vid mottagandet av paketet. Vanligtvis gäller denna extra skatt för paket baserat på deklarerat marknadsvärde. Därför betalar vi skatt samtidigt som vi förblir förmånstagare. Det finns en officiell simulator för att beräkna tullavgifter (länk i den särskilda restaureringskatalogen längst ner i artikeln).

I all hast, med tanke på att cykeln är inrymd i ett garage med deltagande och att jag inte har råd att spendera för mycket tid där, väljer jag det lokala leveransalternativet. I återförsäljare tar det 2 till 4 dagar att få delar utan några obehagliga överraskningar. För anpassningsförmågan och om den kommer från Bir kan den till och med levereras nästa dag efter beställning.

Alla professionella kontakter finns i cateringkatalogen längst ner i artikeln.

Tja, vi väntar på detaljer och vi kan attackera en del av motorn.