Hur miljövänliga är dessa biltillverkare? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian och andra beskriver ansträngningar för att minska koldioxidutsläppen från tillverkning.

Rivian kommer att odla mat åt sina anställda vid sin fabrik i Normal, Illinois.

Varje anmärkningsvärt bilmärke är mitt uppe i en grön omställning, till stor del på grund av förändrade marknadskrav samt strängare miljöbestämmelser.

Den mest anmärkningsvärda trenden är övergången inom drivlinateknik från förbränningsmotorer till elektriska batterier eller någon annan grön teknik som hybrider, plug-in-hybrider och vätebränsleceller.

Men för ett antal biltillverkare händer det mycket bakom kulisserna för att fokusera på klimatförändringar och hållbarhet.

Från fabriker med låga koldioxidutsläpp till äkta koldioxidneutrala mål, vi ska ta en titt på bara några av de åtgärder som märken vidtar för att minska miljöpåverkan från masstillverkade bilar.

Gröna fabriker fungerar redan

Biltillverkning kräver en enorm mängd energi, varför bilmärken fokuserar på att förändra hur bilar tillverkas.

BMW har positionerat sig som ett av de mest miljövänliga bilmärkena i världen, med hjälp av att bygga en arkitektoniskt utformad och miljövänlig fabrik i Leipzig, Tyskland för mer än ett decennium sedan.

BMW i3- och i8-produktionen (sedan avvecklad) i Leipzig drivs av specialbyggda vindkraftverk på plats, och den har till och med en egen bikoloni. Anläggningen i San Luis Potosi, Mexiko drivs delvis av solpaneler på taket av anläggningen.

Globalt strävar BMW efter att minska CO2-utsläppen från sina produktionsanläggningar med 80 % till 2030 och hjälpa sina partners att avsevärt minska utsläppen från stålproduktion. BMW ser också till att fler delar är återvinningsbara, inklusive material i batterier.

BMW-fabriken i Leipzig har en egen bikoloni.

På BMW:s Brilliance Automotive joint venture i Kina planterar anställda jordnötsträd i oanvända områden runt fabriken och använder sedan inkomsterna från skörden för att finansiera sociala infrastrukturprojekt.

Tyska jätten Daimler, moderbolaget till Mercedes-Benz, har åtagit sig att göra alla sina tyska fabriker koldioxidneutrala år 2, och alla nybyggda anläggningar kommer också att vara koldioxidneutrala. Detta uppnås genom köp av förnybar energi och installation av solpaneler på taken på vissa fabriker.

Volkswagen-koncernen bygger om sin anläggning i Wolfsburg, som har ett eget koleldat kraftverk, till naturgas- och ångturbiner.

VW har tillverkat om begagnade delar som transmissioner i flera år och har tittat på sina fabriker efter sätt att minska avfallet. Man använder också LNG-drivna fartyg för att exportera sina fordon över hela världen.

Volkswagenfabriken i Wolfsburg kommer att sluta använda kol.

Den amerikanska biltillverkaren General Motors meddelade nyligen att de kommer att byta sina fabriker runt om i världen till 100 % förnybar energi till år 2035.

Denna uppgraderade anläggning i Hamtramck, Michigan, nu kallad Factory Zero, kommer att använda dagvatten för att minska vattenanvändningen och sänka saneringskostnaderna för staden. Han använder också CarbonCure, en betong som absorberar 25 pund CO2 för varje kubikgård som läggs.

En annan amerikansk tillverkare, Tesla, anses vara det mest miljövänliga bilföretaget i världen, eftersom de uteslutande tillverkar elfordon. En del av deras tillverkningsverksamhet är också ganska grön, inklusive Nevada Gigafactory, som kommer att täckas av solpaneler när den är färdig.

Gröna planer för framtiden

Elbilsmärket Volvo Polestar lade nyligen fram djärva planer för en koldioxidfri framtid med sitt Polestar 0-projekt.

Istället för att minska sitt koldioxidavtryck genom att plantera träd eller andra system baserade på grödans CO2-absorption, kommer Polestar att eliminera alla utsläpp genom leveranskedjan och fordonstillverkningen på andra sätt.

Det svenska varumärket säger att det kommer att inkludera "innovativ och cirkulär design inklusive cirkulära batterier, återvunnet material och förnybar energi genom hela leveranskedjan."

Polestar är engagerad i en koldioxidneutral framtid genom att inte använda metoder som att plantera träd.

Som en del av Environmental Challenge 2050, som leds av den japanska jätten Toyota, kommer företaget att eliminera alla CO2-utsläpp från sina tillverkningsanläggningar och marknadsföra sina uttjänta fordonsåtervinnings- och återvinningstekniker runt om i världen.

År 2035 kommer Ford att använda förnybar energi för att driva alla sina fabriker runt om i världen. Blue Oval planerar också att endast använda ansvarsfullt producerade råvaror, endast använda återvunnet eller förnybart material i bilplaster och uppnå noll deponi avfall i all sin verksamhet.

Nissans Tochigi-fabrik i Japan kommer att använda Nissans initiativ Intelligent Factory, som inkluderar helelektrisk fabriksutrustning och mer till 2050.

Elfordonsstarten Rivian har några intressanta hållbarhetsplaner, inklusive en plan för att odla mat vid sin fabrik i Normal, Illinois, som kommer att användas för att mata sina anställda.

Han gick också med i ett initiativ för att återanvända gamla bilbatterier för lagring av solenergi i Puerto Rico. Ett annat initiativ är ett system för plaståtervinning som kommer att samla in 500,000 2024 kg engångsplast till XNUMX och förvandla den till behållare för rörliga delar vid dess tillverkningsanläggning.