"Våra aluminiumjonceller (aluminiumjoner) laddas upp till 60 gånger snabbare än litiumjoner." Wow! :)

Ny vecka, nytt batteri. Det australiensiska företaget Graphene Manufacturing Group säger sig ha utvecklat celler baserade på grafen och aluminium (elementet). De säger "de laddar upp till 60 gånger snabbare än de bästa litiumjoncellerna" och "de kan lagra tre gånger mer energi än andra aluminiumjonceller."

Al-jon GMG-celler. Allt låter för bra

innehållsförteckning

• Al-jon GMG-celler. Allt låter för bra
  • Aluminium är billigt, grafen är dyrt

GMG-aluminiumjonceller ska vara i form av knappceller, vilket vi till exempel känner från nycklar eller små leksaker. Men laddar sextio gånger snabbare låter fantastiskt. Hon har enligt beräkningar den sista från 1 5 till minuter. Energi densitet är "tre gånger så mycket som andra grundämnen med aluminiumjoner". 0,15-0,16 kWh / kg.

Företaget har en annan parameter: förmågan att få upp till 7 kW effekt från 1 kilo celler. Det är celler i en exemplarisk elbilsom väger 250 kg, de kunde generera upp till 1,75 MW (!, 2 km) effekt vid topp. Låter kosmiskt, åtminstone på pappret. Baksidan är cellens driftsspänning, för närvarande är den 1,7 V.

Med grafen, en prototyp av aluminiumjonceller utvecklad av GMG

Slutligen låter omnämnandet av användningen av grafen intressant, eftersom sådana lösningar redan har dykt upp: en grafenkatod gjorde det möjligt att nå en nivå av 0,2-0,3 kWh / kg och gjorde det möjligt att utföra tiotals eller till och med hundratusentals arbeten cykler (!). Rapporten från Kina är särskilt spännande, också på grund av närheten till Australien och de vetenskapliga banden mellan båda länderna. Tja, Zhejiang University utvecklade en flexibel, icke brännbar aluminiumjoncell som kunde laddas på 1,1 sekunder och behålla 91,7 procent av sin ursprungliga kapacitet efter 250 XNUMX cykler (källa).

Aluminium är billigt, grafen är dyrt

Arbetet med aluminiumjonceller har pågått i flera år eftersom aluminium är en mycket lovande metall som byggsten i en jondonatoranod. Men det kräver dyra elektrolyter och katoder om vi vill förhindra att det binder till andra element i cellen, eftersom sådana bindningar snabbt förstör systemet. Samtidigt säger Graphene Manufacturing Group att de kommer att släppa aluminiumjonknappceller senare i år eller början av 2022. Fordonspåsarna förväntas vara klara i början av 2024..

Bilbatterier baserade på aluminiumjonceller blir lättare inte bara på grund av högre energitäthet. Nåväl, det rapporterar GMG Joniska aluminiumceller har inga problem med höga eller låga temperaturer, så det finns en chans att de inte behöver kylas ner eller värmas upp igen.. Dessutom kommer de i framtiden att ha samma form och ge samma spänning som nuvarande litiumjonceller, så att de enkelt kan anpassas till befintliga batteripaket (källa).

Detta kan intressera dig: