Bromsbelägg: funktioner, service och pris

Bromsbelägg är en del av ditt bromssystem, så du måste ägna särskild uppmärksamhet åt deras underhåll för att garantera din säkerhet. Här är artikeln om bromsbelägg för att lära dig allt om deras roll, underhåll och hur du byter dem!

🚗 Vad är en bromsbelägg?

Enkelt uttryckt är bromsbelägget det som gör att din bil saktar ner eller stannar. Faktum är att belägg skaver mot skivor eller bromstrummor när du skapar en bromsverkan. Det är genom detta som den kinetiska energin (energin som ett föremål har, den finns överallt och representerar tillståndet för föremålet som går från stillhet till rörelse) i din bil omvandlas till värmeenergi (förbränningsverkan). På så sätt säkerställer beläggen att kontakten mellan beläggen och bromsskivorna inte blir för stark.

?? Vilka material är bromsbeläggen gjorda av?

Materialet från vilka bromsbeläggen är tillverkade måste klara extrema förhållanden som höga temperaturer under friktion. Därför måste fodret vara hårt och värmebeständigt, men inte för hårt, för att inte skada skivorna och trummorna.

För att uppfylla dessa villkor är de huvudsakliga materialen som används keramiska partiklar, grafit, fibrer, koppar och kopparlegeringar och slipmedel.

🔧 Vilka är symtomen på bromsbeläggsslitage?

Det är svårt att avgöra om ett foder verkligen är orsaken, men vissa symtom kan varna dig för dina bromsars tillstånd, då måste du gå till garaget för att avgöra varifrån problemet egentligen kommer:

• Du hör en gnäll när du bromsar
• Din bromsning är svårare än vanligt
• För tidigt bromsslitage
• Buller även när du inte bromsar

Om du märker något av dessa symtom, vänta inte och gå till garaget, felaktigt däckunderhåll kan få mycket allvarliga konsekvenser för din körning och din säkerhet.

🚘 Vilka typer av bromsbelägg slitage?

Om dina belägg är för skadade kommer de att börja smula sönder, vilket gör att dina bromsbelägg och skivor slits snabbare. Bromsbelägg måste vara minst 2 mm tjocka för att anses vara i gott skick. Det enda sättet att kontrollera detta är att visuellt kontrollera trimningen. För att komma åt det måste du ta bort hjulet, rotera det för att komma åt bromsoket, sedan bromsbeläggen och därmed beläggen. När beskärningen är framför dig kommer du att se olika brister.

• Fodret har lossnat det sista: detta kan bero på flera problem, till exempel närvaron av rost mellan dynan och dynan, felaktig installation av dynorna, termisk eller mekanisk överbelastning.
• Fyllningsränder: detta beror utan tvekan på förekomsten av damm och smuts från yttre element som finns på vägen.
• Fyllningens kanter bryts av : beläggningen är förmodligen inte korrekt monterad, bromsbeläggen är defekta, det finns en mekanisk eller termisk överbelastning.
• Bromsbeläggets vitrifiering (utseendet på ett tunt lager hårdare material i kontakt med skivan): Detta beror utan tvekan på överbelastning av bromsbeläggen eller om du bromsar för länge med lite tryck på pedalen.
• Smutsiga bromsbelägg: fett eller olja har lagt sig på ytan. Detta visas om packningarna inte är tillräckligt underhållna, om drivaxelns oljetätningar är defekta eller om det finns läckage av bromsvätska.

?? Hur mycket kostar det att byta bromsbelägg?

Kuddarna är inte självutbytbara och ingår vanligtvis med skiv- eller kuddbytesatser. Priset varierar beroende på modell på din bil och support, i genomsnitt från 30 till 120 euro för byte.

För att få den exakta kostnaden för att byta bromsbelägg, använd vår online garagekomparator och jämför data med de bästa garageägarna nära dig. Det är snabbt och enkelt, det har aldrig varit enklare att reparera din bil!