Det börjar bli kallare ute. Kontrollera batteriets tillstånd

Tills det blev helt kallt ute, och på morgonen kommer vi att bli obehagligt överraskade av ett urladdat batteri, låt oss kolla dess tillstånd. Han gillar inte heller, precis som vi, negativa temperaturer!

När de minskar minskar batteriets elektriska kapacitet. Detta är effekten av att sänka temperaturen på elektrolyten i ett bilbatteri, och som ett resultat kan det producera mindre elektricitet än vanligt. Tvärtemot vad som ser ut är batteriet mycket känsligt för både hård frost och värme. Även om de senare sannolikt inte kommer att hota oss inom en snar framtid, är det värt att komma ihåg att höga temperaturer, inklusive i motorrummet, påskyndar korrosionen av batteriets positiva plattor, vilket minskar batteriets livslängd. Glöm därför inte att lämna din bil i direkt solljus på sommaren, och efter semestern, kolla hur vårt bilbatteri beter sig.

Vi glömmer ofta bort att larmet, navigeringen, elektroniska föraridentifieringssystem eller centrallås drar elektricitet även när bilen står parkerad. Dessutom förbrukas ytterligare energi vid uppstart, till exempel av strålkastare, radio eller luftkonditionering. Därför är det så viktigt att begränsa strömförbrukningen vid start av bilen och inte stressa batteriet i onödan.

Kontrollera regelbundet

Vi glömmer bara batteriet och kommer ihåg när det är för sent... det vill säga när vi inte kan starta bilen. Samtidigt, precis som andra bilkomponenter, såsom däckens skick eller oljenivån, kräver batteriet regelbundna kontroller. De bör vara relaterade till batteriladdningsnivån, såväl som till densiteten och nivån av elektrolyten. Detta gäller särskilt för fordon som färdas i stadstrafik, för korta sträckor, där batteriet kanske inte är tillräckligt laddat. Regelbundna kontroller, helst var tredje månad, skyddar batteriet från urladdning. Vi kan be vår mekaniker kontrollera att batteriet är korrekt installerat och att det passar vårt fordon. Under en sådan inspektion bör batteriet och klämmorna rengöras, och deras klämma bör också kontrolleras, och dessutom säkra dem med ett lager syrafri vaselin. Låt mekanikern också kontrollera generatorn och laddningssystemet under denna inspektion.

Hur väljer man ett batteri?

Experter säger att batterier håller i genomsnitt 3 till 6 år, beroende på hur de används. Man måste komma ihåg att batteriet, precis som alla andra batterier, sitter ner med tiden, och försök att ladda om det kommer inte att räcka. Då måste ett sådant batteri bytas ut, och det använda ska slängas som farligt avfall. Men oroa dig inte. Blybatterier är återvinningsbara och 97 procent av deras komponenter kommer att användas till exempel vid tillverkning av nya batterier.

När du bestämmer dig för att köpa ett nytt batteri till vår bil, kom ihåg att det måste matchas till vår bil. För att komma igång, låt oss kontrollera bilens instruktionsbok för att se vilka batteriinställningar som rekommenderas av biltillverkaren. Experter säger att du inte ska köpa varken ett svagare eller kraftfullare batteri. Om vi ​​har några tvivel är det värt att kontakta en auktoriserad distributör som hjälper oss att välja det batteri som passar våra behov, samt hämta det använda batteriet hos oss och skicka det till återvinning. Om vi ​​inte returnerar det använda batteriet vid köptillfället betalar vi en deposition på PLN 30. Det kommer att returneras till oss när vi lämnar tillbaka det använda batteriet.

När du väljer ett batteri är det värt att komma ihåg att det matar inte bara de viktigaste komponenterna i bilen, utan också ytterligare enheter installerade i den. Uppvärmning av speglar, fönster, uppvärmda säten, navigation och ljudutrustning behöver trots allt också el för att fungera.

Om vi ​​har många sådana enheter, glöm inte att informera säljaren om detta vid köp. I den här situationen kommer ett batteri med låg självurladdning och extra startkraft att vara bättre för oss.

Om du vill matcha ett batteri till vårt fordon kan du använda sökmotorn som finns på batteritillverkarens hemsida.

"Genom att ange några grundläggande fordonsparametrar, som fabrikat, modell, tillverkningsår eller motorstorlek, kan vi enkelt och snabbt välja batteri till vår bil själva", förklarar Marek Przystalowski, vice ordförande för styrelsen och teknisk direktör. Jenox Akku. ”Dessutom har varje tillverkare utarbetat kataloger för att hjälpa kunderna att välja rätt batteri. De innehåller listor över batterier avsedda för specifika bilmodeller. Oftare än inte kan vi välja mellan en standard- eller premiumprodukt”, tillägger han.

Parametrar betyder mest

Experter är uppmärksamma på att inte lägga för mycket batteri i vår bil. Det kostar inte bara mer, det är tyngre, men viktigast av allt, det kan vara i ett tillstånd av ökända underladdning. Detta förkortar i sin tur livslängden på bilbatteriet. – Som regel, när man väljer ett batteri, bör köparen vägledas av två parametrar. Den första är batteriets kapacitet, det vill säga hur mycket energi vi kan utvinna från det, och den andra är startströmmen, det vill säga den ström som vi behöver för att starta fordonet. Du bör också kontrollera hur fästpunkterna är placerade i vår bil, d.v.s. vilken sida är plus och minus. Deras placering beror på fordonstillverkaren. Till exempel japansktillverkade bilar har helt olika storlekar och former på bilbatterier. Det tillverkas också lämpliga batterier för dem – smala och höga”, förklarar Marek Przystalowski.

Men det är inte allt. När du köper ett nytt batteri bör du, förutom att välja rätt när det gäller parametrar, vara uppmärksam på hur länge batteriet har legat i butiken. För att säkerställa högsta kvalitet bör du använda auktoriserade distributionsställen. Kom också ihåg att garantin gäller från inköpsdatumet, inte från tillverkningsdatumet för bilbatteriet. När du köper ett batteri, glöm inte att stämpla garantikortet, som måste förvaras tillsammans med kvittot. Endast de har rätt att lämna in ett eventuellt klagomål.

Låt oss komma ihåg. Varje batteri är märkt med nyckelinformation: startström, batterispänning och batterikapacitet. Dessutom innehåller märkningen även ytterligare markeringar, som bland annat informerar om faran, om i vilket läge batteriet ska förvaras, om dess läckage, eller slutligen om att batteriet är återvinningsbart.