I vilken växel förbrukar bilen minst bränsle? [förvaltning]

Biltillverkare uppmuntrar oss att använda höga utväxlingsförhållanden med växlingsindikatorer och motorprestanda. Samtidigt är inte alla förare övertygade om att använda dem. Många tror att en hög växel belastar motorn så mycket att den förbränner bränsle på en lägre växel. Låt oss kolla.

Om vi ​​delar upp bränsleförbrukningen i de viktigaste komponenterna som har en direkt inverkan på den, och de som påverkas av föraren, så är dessa:

• Motorhastighet (vald växel och hastighet)
• Motorbelastning (gaspedaltryck)

к motorvarvtalet beror på den valda växeln när du rör dig med en viss hastighet belastningen på motorn beror direkt på gaspedalens läge. Kan en bil köra uppför med lätt last och nedför med tung last? Säkert. Allt beror på hur föraren trycker på gasen. Å andra sidan är det lite som kan ändras om han ska hålla farten, så ju brantare vägen är, desto tyngre bil, desto starkare vind eller ju högre hastighet, desto större belastning. Han kan dock fortfarande välja en växel och därmed avlasta motorn. 

Vissa gillar att motorn går i mellanregistret och håller nere växlarna längre, medan andra föredrar högre växlar och lägre varv. Om hastigheten är lägre under acceleration, är belastningen på motorn större, i motsats till vad som verkar, och gaspedalen måste tryckas djupare. Tricket är att hålla dessa två parametrar på en sådan nivå att bilen presterar så effektivt som möjligt. Detta är inget annat än att hitta den gyllene medelvägen mellan belastning och motorvarvtal, för ju högre de är, desto högre bränsleförbrukning.

Testresultat: lägre växel betyder högre bränsleförbrukning

Resultaten av testet som utförts av redaktionen för autorun.pl, som består i att tillryggalägga ett visst avstånd i tre olika hastigheter, är tydliga - ju högre hastighet, d.v.s. Ju lägre växel, desto högre bränsleförbrukning. Skillnaderna är så stora att de kan anses betydande för högre körsträcka.

Testet Suzuki Baleno med en 1,2-liters DualJet naturligt aspirerad bensinmotor kördes i tre tester med typiska polska hastigheter som finns på nationella vägar: 50, 70 och 90 km/h. Bränsleförbrukningen kontrollerades på 3:e, 4:e och 5:e växeln, med undantag för 3:e växeln och hastigheter på 70 och 90 km/h, eftersom sådan körning skulle vara helt meningslös. Här är resultaten av individuella tester:

Hastighet 50 km/h:

• 3:e växeln (2200 rpm) - bränsleförbrukning 3,9 l / 100 km
• 4:e växeln (1700 rpm) - bränsleförbrukning 3,2 l / 100 km
• 5:e växeln (1300 rpm) - bränsleförbrukning 2,8 l / 100 km

Hastighet 70 km/h:

• 4:e växeln (2300 rpm) - bränsleförbrukning 3,9 l / 100 km
• 5:e växeln (1900 rpm) - bränsleförbrukning 3,6 l / 100 km

Hastighet 90 km/h:

• 4:e växeln (3000 rpm) - bränsleförbrukning 4,6 l / 100 km
• 5:e växeln (2400 rpm) - bränsleförbrukning 4,2 l / 100 km

Slutsatsen kan dras enligt följande: medan skillnaderna i bränsleförbrukning mellan 4:e och 5:e växeln vid typiska körhastigheter (70-90 km/h) är små och uppgår till 8-9 %, Att använda högre växlar i stadshastigheter (50 km/h) ger betydande besparingar, från ett dussin till nästan 30 procent., beroende på befintliga vanor. Många förare kör fortfarande runt i staden på låga växlar och när de kör genom tätbebyggda områden på motorvägen sänker de växeln, vill alltid ha bra motordynamik, utan att inse hur mycket detta påverkar bränsleförbrukningen.

Det finns undantag från reglerna

Nyare bilar har en flerväxlad automatisk växellåda som ofta växlar till 9:e växeln på motorvägen. Tyvärr Extremt låga utväxlingar fungerar inte under alla förhållanden. Vid en hastighetsgräns på 140 km/h slår de ibland på alls eller mycket sällan, och vid en mycket högre hastighet på 160-180 km/h vill de inte längre slå på, eftersom belastningen är för hög. Som ett resultat, när de slås på manuellt, ökar de bränsleförbrukningen.

Det finns också situationer, till exempel när man kör i bergen, när det i tyngre bilar med automatväxellåda är värt att använda ett lägre växelområde, eftersom moderna automatväxellådor vanligtvis försöker hålla en låg hastighet, även till priset av överbelastning på motor. Tyvärr minskar detta inte bränsleförbrukningen. Det är inte ovanligt att bilar med transmissioner med fler växlar brinner mindre under svåra förhållanden, till exempel i sportläge.