Vi använder inte begagnade

Många förare anser att däckbyte är ett nödvändigt ont. Många köper begagnade däck. Det är väldigt riskabelt.

Det är inte bara slitbanemönstret som avgör ett däcks lämplighet för användning. Den inre strukturen, osynlig för blotta ögat, är också mycket viktig. Att använda däck innebär alltså alltid att köpa en "gris i säck".

 

Att köpa begagnade däck innebär nästan alltid problem med däckmonteringen. Du kan hitta två däck av samma typ. Ofta kan man bara drömma om fyra eller fem identiska däck. Samtidigt är det riskabelt att sätta däck med olika slitage på olika hjul, eftersom bilen kan dra ner vid inbromsning.

Ibland kommer de använda däcken som erbjuds från fordon som varit inblandade i olyckor. Samtidigt skadar stöten däckets inre struktur, som är osynlig för blotta ögat och är gjord av tråd eller textilsnöre. Sådana däck kan explodera eller falla isär under körning (denna situation kan föregås av högt ljud från däcket).

Om någon fortfarande vill köpa ett begagnat däck bör de följa följande regler:

1. Däcket måste ha en jämn slitbana. Smalare på ena sidan, taggig med visst slitage, den är inte lämplig att använda.

2. Spår av mekanisk skada på slitbanan, spår av stötar, svullnad eller veck är inte tillåtna.

3. Däckets ålder bör inte överstiga sex år. Vi kontrollerar detta genom att läsa siffrorna i den lilla fyrkanten på sidan av däcket. Den sista siffran anger produktionsåret och de två föregående veckorna anger det året. Till exempel är 158 den 15:e veckan 1998.

4. Slitbanan måste vara minst 5 mm. Det är sant att polska trafikregler tillåter användning av däck med 2 mm slitbana, men oberoende experter säger att en slitbana som är smalare än 4 mm inte garanterar korrekt grepp.

Identifiering av däck

Storleksbeteckningarna på sidoväggen definierar däckets nominella dimensioner, fälgdiameter, bredd och i vissa fall däckets struktur. I praktiken kan vi stöta på två olika dimensioneringssystem. Här är exempel på var och en:

Och 195/65 R 15

När det gäller ett däck vars parametrar beskrivs ovan: 195 är däckets nominella sektionsbredd, uttryckt i millimeter ("C" i diagrammet), 65 är förhållandet mellan den nominella sektionshöjden (h) och den nominella sektionen bredd (“C”, h/C), R är beteckningen för ett radialdäck och 15 är inget annat än fälgens diameter (“D”).

II. 225/600 – 16

Beskrivningen av ett däck med egenskaperna 225/600 - 16 anger: 225 - nominell slitbanebredd, uttryckt i millimeter (A), 600 - nominell total diameter, uttryckt i millimeter (B), 16 - fälgdiameter (D).

Däckorientering

Pilen på däckets sidovägg anger däckets rotationsriktning, speciellt för drivaxlar är det mycket viktigt att pilen anger rotationsriktningen. Om däcken dessutom är asymmetriska måste vi skilja på ett vänster- och ett högerdäck. Dessa markeringar kommer även att finnas på sidoväggen.

Kan däck och fälgar storleksändras?

Om vi ​​av giltiga skäl ändrar däckstorleken måste vi vägledas av speciella utbytestabeller, eftersom däckets ytterdiameter måste bibehållas. 

Fordonets hastighetsmätare och vägmätare är nära relaterade till däckdiametern. Observera att bredare däck med lägre profil också kräver en bredare fälg med större sätesdiameter.

Det räcker inte att färdigställa ett nytt hjul. Du bör kontrollera om det nya, bredare däcket passar in i hjulhuset och om det kommer att röra vid fjädringskomponenterna vid svängning. Det bör betonas att bredare däck orsakar en minskning av bilens dynamik och maximala hastighet, och bränsleförbrukningen kan också öka. Ur synvinkel av korrekt drift är den däckstorlek som valts av tillverkaren optimal.