Vi körde: Kawasaki KX450F 2019 - nu med elstartare

Innehåll

Luftgafflar är ett minne blott
Väl fördelad kraft

I Sverige, speciellt i Uddevalle, som stod värd för flera världsmästerskap, testade vi nya Kawasaki KX450F, som nyligen var utrustad med en elektrisk startmotor. Å andra sidan har nya Kawasaki inte längre någon kickstartare, vilket minskar vikten en aning, men detta kan (särskilt i kyla och vintertemperaturer som inte lämpar sig för batterier) visa sig vara en nackdel.

Luftgafflar är ett minne blott

En stor nyhet är också den hydrauliska kopplingen, som gör att föraren kan använda mer sofistikerade och förbättra känslan under körning. Leendet på läpparna lockar framför allt hänget. Visa käkar, som återigen går på klassiska fjädrar och olja (inte längre på tryckluft). De är lätta att justera, så de passar både nybörjare och professionella ryttare.

Vid första anblicken skiljer sig formen på själva motorn från förra året, eftersom den vänstra sidan är obligatorisk elektrisk start något ändrat. Som ett resultat av den nya motordesignen har även ramen ändrats. Detta sänkte Kawasakis tyngdpunkt ytterligare, vilket återspeglas i förbättrad hantering, vilket är avgörande för smidig och snabb körning. Den ändrade axeln på det första hjulet på grund av den nya bromsskivan bidrar också till bättre köregenskaper.

Vi körde: Kawasaki KX450F 2019 - nu med elstart

Väl fördelad kraft

med avseende på motorn går under körningKawasaki KX450F blev återigen positivt överraskad eftersom den erbjuder mycket kraft, men den är väldigt jämnt fördelad över varvtalsområdet så att föraren inte blir för trött. Värt att nämna är också möjligheten till tre olika motorprogram, som främst är utformade för torr, lerig eller sandig terräng. För snabb körning finns det inte bara tillräckligt med kraft, utan också den trygga känslan hos föraren, som Kawasaki har uppnått med Nissin bromsar, som ger komplex bromsning, och en något modifierad form på motorcykeln gör att föraren kan röra sig mer fritt. Efter presentationen av denna modell pratades det mycket om utseendet som har en touch av retro.

Vi körde: Kawasaki KX450F 2019 - nu med elstart Så nya KX450F ståtar med elstart, hydraulisk koppling, fjädringsprestanda, ergonomi, utseende och en flexibel motor med olika inställningar, den enda nackdelen kan vara att den inte längre har möjlighet att starta motorn från foten.