Är det möjligt att hälla växelolja i gur?
Vad är servostyrningsvätskor?
Servostyrningsvätska är en mineral- eller syntetisk bas med ett tillsatspaket. Förutom smörjande, skyddande, korrosionsskyddande och andra funktioner som finns i de flesta oljor, fungerar servostyrningsvätskan dessutom som en energibärare.
Servostyrningen fungerar enligt principen om en volymetrisk hydraulisk drivning. Servostyrningspumpen skapar tryck och levererar det till distributören som är installerad vid basen av racket. Beroende på vilken riktning föraren vrider på ratten kommer vätska in i en av de två kuggstångshåligheterna och sätter tryck på kolven och trycker den i rätt riktning. Detta minskar ansträngningen som krävs för att vrida hjulen.
ATF utför liknande funktioner i en automatisk växellåda. Alla ställdon för automatisk växellåda arbetar på vätsketryck. Ventilkroppen riktar trycket från ATF-vätskan till den önskade kretsen, på grund av vilken kopplingspaketen stängs och öppnas och bromsbanden utlöses. Samtidigt är växellådsoljan som används i konventionella manuella växellådor och andra icke-tryckdrivande enheter initialt dåligt lämpad för energiöverföring.
Därför är det växellådsoljan för automatiska växellådor som idag används i de hydrauliska boosters i många moderna bilar. Till exempel använder den japanska bilindustrin samma olja i servostyrningen av sina bilar som den häller i automatväxellådan. Konventionella växellådor för manuella växellådor, drivaxlar, växellådor av GL-x-kategorin enligt API eller TM-x enligt GOST är inte lämpliga för servostyrning.
Vilken transmissionsolja ska man välja för servostyrning?
Valet av vätska för servostyrning bör övervägas noggrant. Idag delas servostyrningsoljor in i två kategorier: mineral och syntetisk. Det är strängt förbjudet att tillsätta syntetisk olja till system som körs på mineralsmörjmedel. Detta kommer att förstöra tätningarna, eftersom syntet är aggressivt mot gummitätningar, vilket är många i konstruktionen av servostyrningen.
Mineralväxeloljor från Dexron-familjen används i nästan alla japanska bilar. Dessa vätskor tillverkas i rött och kan nästan utan begränsningar hällas i hydrauliska boosters avsedda för deras användning.
Vanligtvis står det på kontakten till servostyrningsexpansionstanken på vilken olja den fungerar. Om det nödvändiga smörjmedlet tillhör kategorin Dexron, kan du säkert hälla vilken växellådsolja som helst i denna familj, oavsett färg och tillverkare. Röda oljor är villkorligt blandbara med gula servostyrningsvätskor. Det vill säga, om en gul vätska från början hälldes i servostyrningsbehållaren, kommer det inte att vara ett misstag att fylla på den röda Dexron ATF-vätskan.
