Är det möjligt att spola motorn med diesel?
Innehåll
Positiv effekt och möjliga negativa konsekvenser
Dieselbränsle har utmärkt spridningsförmåga. Det vill säga, det löser även gamla avlagringar av olika karaktär, inklusive slam. Därför använde många bilister för 20-30 år sedan aktivt dieselbränsle som motorspolvätska. Det vill säga på den tiden då motordelar var massiva med en imponerande säkerhetsmarginal och minimala krav på bränsle och smörjmedel.
Dessutom kommer en del dieselbränsle, som säkert kommer att finnas kvar i vevhuset, inte ha en uttalad negativ effekt på den nya oljan. Det är inte nödvändigt, efter att ha tvättat motorn med dieselbränsle, att på något sätt driva ut det återstående dieselbränslet från vevhuset eller fylla på och tömma ny olja flera gånger.
Denna metod för att rengöra motorn är också relativt billig. Jämfört med spolmedel, och ännu mer med specialiserade oljor, kommer tvättning av motorn med dieselbränsle att bli flera gånger billigare.
Det är här de positiva aspekterna av denna procedur slutar. Låt oss kort överväga de möjliga negativa konsekvenserna.
- Klumpig exfoliering av fasta avlagringar. Slam ansamlas på statiska ytor i många motorer. Dieselbränsle kan helt enkelt separera dem från ytan och dumpa dem i pannan. Eller springa in i oljekanalen. Vilket kommer att orsaka partiell eller fullständig blockering och oljesvält för alla friktionspar.
- Negativ effekt på gummi (gummi) och plastdelar. De allra flesta moderna tätningar och hållare i motorn gjorda av plast och gummi är resistenta mot kemiska angrepp från alla petroleumprodukter. Men "trötta" icke-metalliska delar av dieselbränsle kan förstöra till slutet.
- Eventuella skador på foder och bildning av skåror i friktionsparen på ringcylindrarna. Dieselbränsle har inte tillräcklig viskositet för att skapa någon form av starkt skyddande lager.
Alla dessa konsekvenser är troliga. Och de kommer inte nödvändigtvis i varje enskilt fall.
I vilka fall är det absolut inte värt att tvätta motorn med diesel?
Det finns två fall där att spola motorn med diesel innan oljan byts mer sannolikt har en negativ effekt än en positiv.
- Mycket trött motor med hög effekt. Det är inte utan anledning som vissa bilbruksanvisningar säger att efter en viss tid (när motorn slits ut och alla luckor i den ökar) är det lämpligt att börja hälla tjockare olja. Detta görs för att kompensera för luckor på grund av den tjockare och mer hållbara oljefilmen som tjock olja skapar. Sololja har en mycket låg viskositet. Och även med kortvarig användning, kommer metall-till-metall-kontakt i alla belastade friktionspar att vara irreversibel. Resultatet är accelererat slitage till gränstillståndet och stor sannolikhet för fastklämning.
- Moderna tekniska motorer. Det är uteslutet ens att använda en vanlig olja med fel viskositet. Och användningen av dieselbränsle som en spolning åtminstone (även med en enda påfyllning) kommer avsevärt att minska motorns livslängd.
Det är teoretiskt möjligt att använda dieselbränsle som spolvätska på motorer som är primitiva enligt moderna standarder (gamla icke-turbodieselmotorer, VAZ-klassiker, föråldrade utländska bilar).
Feedback från bilister som har provat metoden för spolning av dieselbränsle
Bra recensioner om metoden att tvätta motorn med dieselbränsle lämnas huvudsakligen av ägare av föråldrad utrustning. Till exempel tvättar förare ofta ZMZ- och VAZ-motorer med diesel. Här finns det i de flesta fall inga uttalade negativa konsekvenser. Även om det inte är ett faktum att bilägaren i en tvätt inte kapade motorresursen på tusentals så mycket med 50 km.
På Internet kan du också hitta negativa recensioner. Till exempel, efter att ha hällt dieselbränsle, fastnade motorn. Efter demontering hittades slitna och vevade liners.
Därför är slutsatsen om denna metod för att rengöra motorn som följer: du kan använda dieselbränsle, men försiktigt och bara på välbevarade föråldrade motorer.
