Är det möjligt att bli av med kolavlagringar?

Det är inte sant att rengöring av motorn kan leda till systemläckor, och kolansamling skyddar mot läckage från drivsystemet. Det är svårt att tillskriva din bil någon positiv roll till detta skadliga sediment. Därför bör det sägas högt och bestämt: du kan inte bara bli av med kolavlagringar, utan också bli av med det så snart som möjligt!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Vad är kolavlagringar och hur bildas det?
• Hur tar man bort kolavlagringar mekaniskt?
• Vad är kemisk motorrengöring?
• Hur skyddar man motorn från kolavlagringar?

Kort sagt

Att bli av med det tråkiga och skadliga sedimentet som du systematiskt arbetar med varje gång du startar din bilmotor är ingen lätt uppgift. Men det betyder inte att du måste släppa det och låta saker ta sin gång. Det finns effektiva sätt att rengöra drivsystemet från kolavlagringar: mekanisk rengöring och kemisk avkolning. Utöver dem är förebyggande arbete lika viktigt eller ännu viktigare.

När bildas kolavlagringar?

Nagar kolslamsom bildas som ett resultat av sintring av oförbrända partiklar i en blandning av bränsle och motorolja, samt mjuka föroreningar i bränslet. Detta beror på överhettning av smörjmedlet till följd av ett felaktigt kylsystem eller alltför dynamisk körning. När det överlagras på de interna delarna av drivsystemet blir det ett allvarligt hot mot dess effektivitet. Detta är anledningen till den ökade friktionen inuti motorn. Detta leder till minskad livslängd för många viktiga delar såsom ventiler, insugs- och avgasgrenrör, kolvringar, dieselkatalysator och partikelfilter, cylinderfoder, EGR-ventil och även skador på turboladdaren, kopplingen, transmissionen. lager och ett dubbelmassehjul.

Kolavlagringar är ett problem med ganska gamla och hårt slitna motorer. Det betyder dock inte att nybilsägare kan sova ifred. Fel bränsle och olja kan döda även den mest bränslesnåla motorn. Särskilt om den är utrustad med direkta bränsleinsprutare, på grund av vilka bränsle-luftblandningen inte kan spolas och rengöras permanent, kolvarna och motorventilerna innan den kommer in i förbränningskammaren.

Bättre att förhindra...

Att bli av med kolavlagringar är inte så lätt, alla som någonsin har behövt ta isär och rengöra motorn kommer att bekräfta detta. Som i många fall, och i det här fallet, är det naturligtvis bäst förebyggande... Rätt smörjmedel, som byts regelbundet, och det smarta förhållningssättet till den gröna körtrenden som varit på modet de senaste åren hjälper mycket. Det är också möjligt användning av tillsatser och balsam för bränsle och oljaunder drift, skapandet av ett tunt men hållbart skyddande lager på elementen i systemet.

Två sätt att bekämpa kolavlagringar

Men vad händer om det är för sent för förebyggande åtgärder? Om du låter motorkol byggas upp under lång tid kommer det att skapa ett tjockt och hårt skal som måste tas bort. Du kan göra detta hemma eller donera din motor till en specialist.

Mekaniskt

Den mekaniska metoden går ut på att demontera motorn. Om du bestämmer dig för att använda den här metoden bör du fylla på mjukgörande läkemedel, med vilken du kan lösa upp kolavlagringar innan du börjar arbeta. Det blir lättare att rensa vägen senare, rengöring med en borste eller ta bort alla element individuellt med en skrapa. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt de sprickor där det är svårast att bli av med kolavlagringar. Efter att ha slutfört hela processen, glöm inte att noggrant skölja av resterna av läkemedlet och smuts med högtrycksvatten.

Kemiskt

Kemisk rengöring är snabbare och effektivare. Om du bestämmer dig dekarbonering (hydrering), kommer tjänsten att ombesörja en noggrann och omfattande rengöring av hela systemet, inklusive insprutningssystemet, förbränningskammare och insugskomponenter.

Varaktigheten av proceduren beror på motorns effekt, men är vanligtvis 30–75 minuter. Den består av pyrolys, d.v.s. anaerob förbränning av kolavlagringar under inverkan av väte-syre. Men en speciell enhet krävs för att slutföra denna procedur, så du kan inte göra det själv hemma.

Under hydreringen omvandlas kolavlagringar från fast till flyktigt och drivs ut ur systemet tillsammans med avgaserna. Behandling kan ta bort upp till 90 procent sediment och - viktigast av allt - säker för både bensin- och dieselmotorer, såväl som för gasenheter.

Vilken skalningsmetod du än väljer är en sak säker: överföringen kommer att fortsätta att köras efter deponeringsprocessen. tystare och mer dynamisk... Vibrationer och vibrationer minskar känsligheten, en förbränningen kommer att minska avsevärt.

Vänta inte tills motorn slutar. Drivenheten och dess tillbehör är delar vars tekniska skick måste kontrolleras regelbundet. Så försök att systematiskt rengöra motorn från kolavlagringar och glöm inte att byta olja regelbundet, så kommer din bil att tacka dig för det! Drivsystemsskydd och rengöringsprodukter och motoroljor av högsta kvalitet finns på avtotachki.com. Vi ses senare!

Du kommer definitivt att vara intresserad av:

Hur tar man bort en läcka från kylsystemet?

Är LongLife Reviews den största bluffen inom bilindustrin?

Hur tvättar jag min motor för att undvika att skada den?