Kan man köra med spololja?

Hur länge ska motorn gå på spololja?

Spololjor, till skillnad från femminutersprodukter, består av en fullfjädrad mineralbas och ett speciellt tillsatspaket. I detta paket reduceras antalet skyddande, extrema tryck- och antifriktionsegenskaper (som utgör huvudkostnaden) och halten av kalciumkomponenter ökas. Dessutom har ytaktiva ämnen tillsatts till tvättoljorna, vilket förstärker rengöringseffekten. Därför har spololjor ett alkaliskt tal utanför skalan.

De flesta instruktioner för spololja rekommenderar att motorn går på tomgång i 10 till 30 minuter efter att den har fyllts på. Efter det måste du tömma denna olja, byta filter och fylla på regelbunden smörjning.

Och motorn med spololja ska gå exakt lika mycket och exakt i samma läge som anges i instruktionerna. Om det står skrivet att motorn ska gå på tomgång kan du inte lägga till hastighet, och ännu mer köra bil. Dessutom kan du inte överskrida den reglerade arbetstiden. Detta hjälper inte att rengöra motorn bättre. Men det kan orsaka skador på motorn.

Men om tillverkaren tillåter körning med spololja kan detta göras och till och med nödvändigt. Det är bara nödvändigt att noggrant läsa instruktionerna och inte överskrida den tillåtna hastigheten, lasten eller körsträckan.

Konsekvenser av att köra på spololja

Konsekvenserna av att köra en bil med spololja i vevhuset beror på motorns design, bilens driftsätt och själva smörjmedlets egenskaper. I alla fall, på ett eller annat sätt, kommer följande konsekvenser.

1. Friktionspar kommer att börja slitas ut snabbare, eftersom spololjan innehåller en utarmad sammansättning av skyddande, antislitage- och extremtryckstillsatser.
2. Turbinen och katalysatorn (partikelfiltret) kommer att börja lida. Dessa förbränningsmotorelement är särskilt känsliga för dålig smörjmedelskvalitet.
3. På grund av den ökade friktionen i de sammankopplade ytorna kommer den totala temperaturen på förbränningsmotorn att öka. Detta kan leda till lokal överhettning av vissa delar och skador på dem.
4. Förr eller senare kommer den motsatta effekten. Vid någon tidpunkt kommer spololjan att tömma sin reningspotential och bli mättad med löst slam. Under påverkan av höga temperaturer och belastningar kommer basen att börja oxidera och brytas ned. Och samma spololja, som var tänkt att rengöra motorn, kommer själv att skapa avlagringar.

Det är värt att notera att för gamla och enkla motorer som körs med låga hastigheter, där det inte finns någon turbin, är spololja inte så farligt. Och om du kör lite mer utan last än vad tillverkaren föreskriver, kommer inget dåligt, troligen, inte att hända. Säkerhetsmarginalen och initialt låga krav på kvaliteten på bränslen och smörjmedel kommer att tillåta en sådan motor att arbeta under en tid på spololja utan betydande konsekvenser.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s