Är det möjligt att åka utan frostskyddsmedel?
Innehåll
Vad händer om du kör utan frostskyddsmedel?
Kylvätskan är utformad för att ta bort överskottsvärme från överhettade delar av motorn och i allmänhet bibehålla motorns driftstemperatur, som för olika bilmodeller varierar från cirka 85 till 97 ºС.
Motorn värms upp ojämnt. Cylindrar och kolvar med ringar, ventiler och en del av cylinderhuvudet i avgasgrenrörsområdet värms mest av allt. Det är här som metallen kommer i kontakt med lågan från förbränning av bränsle och heta gaser. Medan resten av motorn värms upp mindre intensivt.
Frånvaron av frostskyddsmedel i systemet kommer att leda till tre destruktiva faktorer samtidigt.
Först, utan värmeavlägsnande, kommer metallen i cylinderkolvgruppens delar och vevmekanismen att värmas tills den närmar sig den termiska hållfasthetsgränsen. Vid en viss temperatur, nära sträckgränsen, kommer metallens hårdhet att börja minska som en lavin. Och i denna situation kommer även små kontaktbelastningar att leda till mekaniska deformationer.
För det andra kan ojämn uppvärmning av metalldelar (cylinderhuvud, cylinderblock, kolvar, etc.) leda till en överdriven ökning av inre spänningar: termisk deformation och till och med uppkomsten av sprickor.
För det tredje, i frånvaro av frostskyddsmedel, kommer funktionen för värmeavlägsnande och dess fördelning genom motorn att tas över av olja som den enda vätskan som finns kvar i systemet. Den utför redan denna roll under normal motordrift, men i liten utsträckning. När kylsystemet är tomt kommer oljan att börja överhettas och sönderdelas, förlora sina arbetsegenskaper och bilda slamavlagringar.
Därför, i det allmänna fallet, är svaret på frågan om det är möjligt att köra utan frostskyddsmedel otvetydigt: det är omöjligt.
Hur långt kan man köra utan frostskyddsmedel?
Utan frostskyddsmedel kan du köra en bit innan kritiska motorskador uppstår. Detta avstånd (eller drifttid) är individuellt för varje enskild motor och de förhållanden under vilka denna motor tvingas köra utan frostskyddsmedel.
Tänk på flera faktorer som påverkar hur länge motorn kan gå till haveri i frånvaro av frostskyddsmedel.
- Motordesign. Det som spelar roll är delarnas massivitet, tillverkningsmaterialet för cylinderhuvudet och cylinderblocket, typen av strömförsörjning och graden av kraft. Gamla naturligt aspirerade motorer med stor massa, med tjocka väggar och ett gjutjärnsblock och cylindrar kommer att vara mer motståndskraftiga mot förhöjda temperaturer. Det är svårt att säga hur tåliga sådana motorer kommer att vara i händelse av ett kylvätskeläckage. Det är dock osannolikt att poängen går till tiotals minuter. Tunnväggiga aluminiummotorer i moderna bilar kommer sannolikt inte att hålla längre än 1-2 minuter i frånvaro av frostskyddsmedel utan allvarliga konsekvenser.
- Omgivningstemperatur. På vintern kommer motorn att kunna arbeta längre utan frostskyddsmedel, eftersom kall luft mer intensivt kommer att föra bort värme från en uppvärmd motor.
- Motordriftsläge. På tomgång eller vid körning utan last håller motorn längre. Bränsle i dessa lägen brinner mindre, så värmebelastningen blir lägre.
- Motorns skick. En motor med låg körsträcka kan å ena sidan resa mer, eftersom alla dess komponenter är i relativt gott skick. Samtidigt är det lättare för en utmattad motor att utstå överhettning och termisk expansion av delar utan att fastna.
Det är svårt att säga hur länge man kan köra utan frostskyddsmedel. Det finns för många variabler i denna fråga som ingen har kunnat reducera till en ekvation idag. Bara en sak kan sägas med säkerhet: om du startar motorn utan frostskyddsmedel från ett helt kallt tillstånd, är det garanterat att det kommer att vara möjligt att köra högst 500-1500 meter på den utan konsekvenser. Nästa är en fråga om slumpen.
Går det att köra utan frostskydd på vintern?
Frågan om vinterkörning utan frostskyddsmedel är också relevant. Det är inte ovanligt att kylvätskan i kylsystemet fryser. Och ibland bryter vatten som inte dräneras till frost helt enkelt sönder kylaren. Hur ska man vara, går det att köra på vintern utan kylvätska?
Även här är svaret entydigt: nej. Att köra en kort sträcka för att flytta bilen från en obekväm plats till en mer lämplig parkeringsplats eller för att köra den till närmaste service kommer det troligen att visa sig utan konsekvenser. Men att köra konstant utan frostskyddsmedel på en vattenkyld motor, även under sträng vinter, kommer inte att fungera.
Vissa kommer nu ihåg luftkylda motorer, som till exempel på inhemska motorcyklar från Sovjetunionens tid eller Zaporozhets-bilar. Men här är situationen en helt annan. Motorer tillverkades ursprungligen massiva, av en legering som leder värme bra. För effektivare borttagning installerade konstruktörerna speciella gjutgods på cylindrarna, de så kallade kylflänsarna. Och samtidigt gjordes kanaler för lufttillförsel i motorrummet, som var tänkta att ge ett kontinuerligt luftflöde till motorn.
Vätskekylda motorer får inte köras med felaktigt kylsystem, inte ens på vintern. På en bil med ett sådant problem kan du bara köra en minsta sträcka. Men det är bättre att använda en bärgningsbil eller transportera bilen på ett dragrep.
