Min Pontiac-samling

Paul Halter, 54, från North Arm på Sunshine Coast, fick sitt smeknamn från år av att konvertera amerikanska bilar, mestadels Pontiacs, till högerstyrd.

Han påstår sig ha restaurerat, konverterat, sålt och ägt 600 bilar genom åren, och har nu ett dussin bilar på sin bakgård och bod, samt flera kamratägda restaureringsprojekt. "Jag har samlat på bilar hela mitt liv", säger han. ”När jag gifte mig för 35 år sedan hotade min fru att om jag skaffade fler bilar så skulle hon lämna mig. Hon är fortfarande här.

Holter fick sin första bil när han var 11 år. "Min pappa köpte en Mk V Jag, sålde däcken och batteriet och gav resten till mig", säger han. "Jag sålde den och köpte en '48 Ford Prefect för $40."

Hans vardagsbilar är 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo och 2008 Honda Civic, och hans samlarbilar inkluderar 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sportvagn, 1960 S Pontiac Ventian Series 1962 och 1983 SXNUMX Pontiac Ventian XNUMX. XNUMX Pontiac Trans Am racerbil.

Han köpte en Trans Am för $2000 305 och förvandlade den till en racerbil, tog bort 5.7 Chevy-motorn och fyrväxlad automatisk växellåda och ersatte dem med en 8-liters Commodore III generationens V350-motor, Tremec sexväxlad växellåda och lade till en GT-R. Skyline bakfjädring och bromsar. Den säger sig lägga ut cirka XNUMX hk på bakhjulen.

Hans nuvarande projekt är en Plymouth, som han köpte för två år sedan för $8500 440. Den har nio sittplatser, inklusive en bakåtvänd rad. Han lämnar den vänsterstyrd men byter ut motorn mot en 8 VXNUMX han köpt på nätet. "Jag vet inte vad allt det här kommer att kosta", säger han. "Jag vill helst inte veta eftersom det kan bli dyrt.

"Det är alla små saker du behöver köpa som räcker till." Han har spenderat upp till 40,000 11,000 dollar under de senaste sex åren på en kärleksfull Ventura-restaurering som han köpte för 30,000 XNUMX dollar och planerar att spendera runt XNUMX XNUMX dollar "eller något liknande" på en S-serie Valiant. "När man gör det lite i taget känns det inte så dyrt", säger han.

Han planerar att utrusta den sexcylindriga motorn Valiant 225 med bränsleinsprutning och turboladdning. "Dess effekt är 145 hk. (108kW), men jag tror att jag kan driva det till mitten av 300-talet, säger han. "Jag gör allt det mekaniska arbetet själv, men interiören, lackeringen och karossarbetet utförs av experter."

Holter är en skicklig lokförare som flyttade från Victoria till Queensland för 21 år sedan och startade sin högerstyrda konverteringsverksamhet. Han hade också ett företag som importerade Nissan Laurel pelarlösa fyradörrars sedaner med bakhjulsdrift, men fann att lagarna om efterlevnad ändrades för ofta. Han köpte Autobarn-serien för sex år sedan och ytterligare en ett år senare.

Affärerna måste gå bra eftersom Holter kunde tillfredsställa sitt intresse för amerikanska bilar genom att göra flera resor till USA för att köpa bilar och skicka hem dem för omarbetning och restaurering.

Och Holter ser alltid mot sitt nästa projekt. Han överväger för närvarande att byta in sin Firebird för Grand Prix och har alltid haft en svag punkt för Valiant Charger, även om han tycker att de kostar för mycket nuförtiden, vissa når $300,000 XNUMX.