MotorTrend: Tesla Model S Pläd – den bästa Tesla i världen. Acceleration på 1,98 sekunder, batteri 100 kWh

MotorTrend genomförde de första oberoende testerna där de undersökte accelerationen av Tesla Model S Plaid. Bilen har bekräftats att accelerera till 97 km/h (60 mph) på 1,98 sekunder. Det avslöjades förresten också att Tesla minskade batteriet något, men ökade effektiviteten i bilen.

Tesla Model S Pläd med MotorTrend

Under premiären skröt Elon Musk glatt om de element som hade förbättrats i Tesla Model S Plaid, och undvek de som kanske inte passade in i berättelsen. Batterikapaciteten för den senaste versionen av bilen har blivit sådan förbjuden information. MotorTrend visade det Tesla S Plaid-batterier har en total kapacitet på 100 kWh.medan det tidigare var 102-103 kWh (MotorTrend säger 104 kWh i S Performance-modellen):

Tesla Model S-reklam i en bur. Hitta information om batterikapacitet 🙂 (c) Tesla

Batterikapacitet, spänning och laddningseffekt för Model S Plaid

Den totala kapaciteten har minskat, men det är inte känt vad som hänt med den användbara kapaciteten. Den skulle kunna hållas på samma nivå på nivån 92-93 kWh, men den kunde minskas till 90 kWh eller mindre. Det senare alternativet verkar mer troligt eftersom Musk ger löften. högre laddningskapacitet än tidigare - eftersom högre krafter innebär högre nedbrytning, som måste buffras.

Tesla har förbättrat kylprestanda och spänningsförlust, enligt MotorTrend. Det är också känt att höjde paketspänningen till 450 voltoch om det är märkspänningen finns det en möjlighet att laddning kan ske vid 500 V. Detta förklarar hur Plaid-versionen kommer att nå de påstådda 280 kW på Supercharger.

Minskad kapacitet påverkade inte intervallsom:

• 652 km för Model S Long Range (EPA officiella data)
• 560 kilometer för Model S Plaid på 21-tumshjul (tillverkarens meddelanden).

Trots det mindre batteriet förblir värdena mer eller mindre gamla, vilket innebär att tillverkaren har ökat effektiviteten på frekvensomriktaren, även om den har använt tre motorer i den istället för två. Och detta minskade luftmotståndet. Tesla berömde officiellt båda dessa prestationer. Hon skröt dock inte med att bilens topphastighet för närvarande var begränsad till 262 km/h och att det skulle krävas en mjukvaruuppdatering för att accelerera till högre hastigheter. Och för att överskrida 300 km/h måste du också byta däck.

Tesla Acceleration

Låt oss gå vidare till mätningarna av MotorTrend-portalen. Bilen flyttades till ett nytt läge DragStripsom förbereder Model S Plaid för raka accelerationsrekord. Den kyler eller värmer batteriet och kyler motorerna, vilket kan ta 8 till 15 minuter. Nästa steg är att aktivera startläget, där du samtidigt måste trycka ner broms- och gaspedalen till golvet. Den kommer att slås på Cheetah förhållande (gepardhållning), d.v.s. sänkning av maskinens front.

Cheetah-position i den gamla Tesla Model S Performance

I MotorTrend Mätningar Tesla Model S Plaid accelererade till 60 km/h på 97 sekunder.0,01 sekunder kortare än vad Tesla lovar (1,99 sekunder). Han sprang också 1/4 milen på 9,25 sekunder. Det var många uppgångar, skillnaderna är små - bilen verkar inte överhettas... Alla mätningar utfördes på en bana belagd med en VHT-viskös adhesionspromotor.

Mätning av acceleration utan att "klibba" och från stillastående

På banan utan VHT accelererade Tesla Model S Plaid till 97 km/h på 2,07 sekunder.. På samma bana sjönk Tesla Model S-prestandan i Ludicrous+-läget till 2,28 sekunder, så Plaid-versionen var 0,21 sekunder snabbare. Alla dessa siffror subtraherar de första cirka 30 centimeterna av rullning (kallas en enfots rollback) – eftersom det är så accelerationsmätningar görs i USA. Inget avdrag när du drar iväg (0-60 mph) accelerationen till 97 km/h tog 2,28 sekunder.

Tesla Model S Plaid orsakar högre g-krafter vid start än vid inbromsning.... Den maximala uppmätta accelerationen var 1,227 g vid 51,5 km / h. Vid inbromsning var det bästa resultatet 1,221 g. Detta är en betydande prestation: däcken nådde inte bara vidhäftningsgränsen, utan den ganska komplexa motorelektroniken fungerade uppenbarligen snabbare än den relativt sett enkla (och därför snabba) låsningsfria bromssystem.

Resultatet på 2,07 sekunder är viktigt av en annan anledning. Carwow-journalisten, som var inbjuden att testa Rimaki Unveri, visade ett resultat på 2,08 sekunder. I båda fallen användes V-block, så det kan antas att mätproceduren var identisk. Det betyder att Tesla Model S Plaid är för närvarande 0,01 sekunder snabbare än Nevera.... I slutändan vill dock den kroatiska producenten minska tiden till 1,85 sekunder.

Det är verkligen värt att läsa: Första testet av Tesla Model S Plaid 2022: 0-60 mph på 1.98 sekunder *!

Detta kan intressera dig: