Motorolja - smörj inte, kör inte

Förbränningsmotorn är hjärtat i bilen. Trots ständiga förbättringar har den oljefria enheten ännu inte uppfunnits. Den förbinder nästan alla samverkande mekaniska delar och har genomgående varit den viktigaste "kroppsvätskan" i en bil. Det är därför det är så viktigt att välja det korrekt och följa några grundläggande regler för drift.

Olja - vätska för speciella uppgifter

Motorolja, förutom den välkända smörjfunktionen att gnugga mot varandra mekaniska komponenter har en rad andra lika viktiga uppgifter. Den tar bort överskottsvärme från termiskt belastade element, tätar förbränningskammaren mellan kolven och cylindern och skyddar metalldelar från korrosion. Det håller också motorn ren genom att transportera förbränningsprodukter och andra föroreningar till oljefiltret.

Mineral eller syntetisk?

För närvarande, med skärpningen av viskositetsstandarderna, kan oljor som utvecklats på basis av mineralbaser inte ge ett tillräckligt viskositetsindex. Detta gör att de inte är tillräckligt flytande vid mycket låga temperaturer, vilket gör det svårt att starta motorn och accelerera slitaget. Samtidigt kan de inte ge tillräcklig viskositet vid en driftstemperatur på 100 - 150 grader C. "I fallet med motorer som utsätts för höga termiska belastningar tål mineralolja inte höga temperaturer, vilket orsakar dess nedbrytning och en kraftigt kvalitetsfall”, säger Robert Pujala från Group Motoricus SA. "Motorer byggda på sjuttio- eller åttiotalet av förra seklet kräver inte så avancerade smörjmedel och är helt nöjda med mineralolja", tillägger Puhala.

Bland populära åsikter kan man höra olika teorier om att det är omöjligt att fylla motorn med mineralolja om den tidigare har arbetat på syntetisk och vice versa. I teorin finns det ingen sådan regel, särskilt om tillverkaren ger möjlighet att använda båda typerna av produkter. I praktiken bör dock förarna varnas för att använda syntetisk olja av hög kvalitet i en motor som tidigare har körts på billig mineralolja i flera tiotusentals kilometer. Detta kan skapa en stor mängd sot och slam som permanent "satt sig" i motorn. Den plötsliga användningen av en högkvalitativ produkt (inklusive mineralolja av hög kvalitet) spolar ofta bort dessa avlagringar, vilket kan leda till motorläckor eller igensatta oljeledningar, vilket leder till att motorn fastnar. Tänk på detta speciellt när du köper en begagnad bil! Om vi ​​inte är säkra på om den tidigare ägaren använde rätt olja och bytte den i tid, var försiktig med att välja ett smörjmedel för att inte överdriva det.

Oljeklassificeringar - komplexa etiketter

För de flesta förare betyder inte markeringarna på biloljeflaskor något specifikt och är obegripliga. Så hur läser man dem korrekt och förstår syftet med oljor?

Viskositetsklassificering

Den bestämmer lämpligheten av en given produkt för specifika klimatförhållanden. I symbolen, till exempel: 5W40, anger siffran "5" före bokstaven W (vinter) vilken viskositet oljan kommer att ha vid en given omgivningstemperatur. Ju lägre värdet är, desto snabbare sprids oljan genom motorn efter morgonkörning, vilket minimerar slitaget på elementen till följd av friktion utan användning av smörjning. Siffran "40" kännetecknar lämpligheten av denna olja under de driftsförhållanden som råder i motorn och bestäms på basis av laboratorietester av kinematisk viskositet vid 100 ° C och dynamisk viskositet vid 150 ° C. Ju lägre detta nummer, desto lättare går motorn, vilket minskar bränsleförbrukningen. Ett högre värde indikerar dock att motorn kan belastas mer utan risk för stopp. Överensstämmelse med de strängaste miljökraven och maximal minskning av körmotstånd kräver användning av oljor med en viskositet, till exempel 0W20 (till exempel i den senaste japanska utvecklingen).

Kvalitativ klassificering

Den för närvarande mest populära i Europa är ACEA-kvalitetsklassificeringen, som ersätter API:et för produkter för den amerikanska marknaden. ACEA beskriver oljor genom att dela in dem i fyra grupper:

A - för bensinmotorer i bilar och skåpbilar,

B - för dieselmotorer i bilar och minibussar (förutom de som är utrustade med partikelfilter)

C - för de senaste bensin- och dieselmotorerna med trevägskatalysatorer.

och partikelfilter

E - för tunga dieselmotorer för lastbilar.

Användningen av olja med specifika parametrar bestäms ofta av standarder som fastställs av fordonsföretag som beskriver de specifika kraven för en given motormodell. Användning av oljor med en annan viskositet än vad som anges av tillverkaren kan leda till ökad bränsleförbrukning, felaktig funktion av hydrauliskt styrda enheter, såsom remsträckare, och kan även orsaka funktionsfel i dellastdeaktiveringssystemet för enskilda cylindrar (HEMI-motorer) . ).

Produktersättningar

Biltillverkarna påtvingar oss inte ett specifikt märke av olja, utan rekommenderar bara det. Detta betyder inte att andra produkter kommer att vara sämre eller olämpliga. Varje produkt som uppfyller standarderna, som kan läsas om i bilens bruksanvisning eller i speciella kataloger från oljetillverkare, är lämplig, oavsett märke.

Hur ofta behöver du byta olja?

Olja är ett förbrukningselement och med körsträcka är föremål för slitage och förlorar sina ursprungliga egenskaper. Det är därför det är så viktigt att den regelbundet byts ut. Hur ofta ska vi göra detta?

Frekvensen för utbyte av denna viktigaste "biologiska vätska" är strikt definierad av varje biltillverkare. Moderna standarder är mycket "stela", vilket används för att minska besöksfrekvensen på tjänsten, och därmed stilleståndstiden för bilen. "Motorerna i vissa bilar behöver bytas ut, till exempel var 48 50:e. kilometer. Det är dock mycket optimistiska rekommendationer baserade på gynnsamma körförhållanden, som motorvägar med få starter per dag. Svåra körförhållanden, höga halter av damm eller korta avstånd i staden kräver en minskning av frekvensen av kontroller med upp till XNUMX %”, säger Robert Puchala.

från Motoricus SA-gruppen

De flesta biltillverkare har redan börjat använda motoroljebytesindikatorer, där utbytestiden beräknas utifrån flera typiska faktorer som är ansvariga för dess kvalitetsslitage. Detta gör att du kan utnyttja oljans egenskaper optimalt. Kom ihåg att byta filter varje gång du byter olja.