Motorolja "Varje dag". Är det värt att köpa?
egenskaper hos
Det bör omedelbart noteras att Every Day motorolja inte är ett nytt oberoende märke som produceras vid separata produktionsanläggningar. Oljan produceras av SintOil, en välkänd rysk tillverkare av billiga smörjmedel, och buteljeras i dunkar i staden Obninsk, Kaluga-regionen. Och kunden är handelsnätverket "Auchan". Denna olja kan förresten endast köpas i butiker i detta nätverk.
På Internet, på en ganska auktoritativ resurs, publiceras resultaten av laboratorietester av denna olja. När vi överväger två varianter av Every Day-olja (5W40 och 10W40), kommer vi att lita på resultaten från dessa studier. För det första anger tillverkaren på kapseln nästan ingen information om produkten, bara allmän information. För det andra finns det skäl att tvivla på äktheten av de värden som anges på behållaren.
Så, de viktigaste egenskaperna hos motorolja "Varje dag".
- Bas. Den billigare oljan, 10W40, använder en raffinerad, rakdestillerad mineralbas som bas. För 5W40-produkten togs en hydrokrackningsbas.
- Tillsatspaket. Baserat på spektralanalys av ett oberoende laboratorium använder båda ZDDP-utarmade zink-fosfor-tillsatser, såväl som kalcium som dispergeringsmedel och en liten mängd andra standardkomponenter. Troligtvis är tillsatspaketet Chevrons standard Oronite. Den dyrare 5W40-oljan har en liten molybdenhalt, vilket i teorin kommer att ha en gynnsam effekt på smörjmedlets skyddande egenskaper.
- SAE-viskositet. Vid en dyrare olja passar viskositeten i standarden och motsvarar verkligen 5W40-klassen, även med god marginal för vinterdelen av indexet. Men vinterviskositeten för 10W40-olja är för hög. Enligt testresultaten är denna produkt mer lämpad för kraven i 15W40-standarden. Det vill säga, vinterdrift kan vara osäker i regioner där temperaturen sjunker under -20 °C.
- API-godkännande. Båda produkterna i fråga uppfyller API SG/CD-standarden. En ganska låg standard som medför vissa restriktioner, vilket kommer att diskuteras nedan.
- Minustemperatur. 10W40-oljan tappar flytbarhet redan vid -25 ° C, och 5W40 håller framgångsrikt när den kyls till -45 ° C.
- Flampunkt. Detta värde är experimentellt inställt för 5W40-olja och är +228 °C. Detta är en bra indikator, genomsnittligt för smörjmedel baserade på hydrokrackningsprodukter.
Separat är det värt att notera innehållet av sulfataska och mängden svavel. I de två oljorna "Every Day" var dessa indikatorer i studien lägre än förväntat. Det vill säga, vi kan säga att oljorna är ganska rena och sannolikt inte bildar slamavlagringar med en hastighet som är karakteristisk för smörjmedel på denna nivå.
Tillämpningar
Mineralmotorolja "Every Day" 10W40, att döma av egenskaperna, kan endast användas framgångsrikt i föråldrade motorer med enkla kraftsystem (högtrycksbränslepump med mekaniska munstycken eller en förgasare). Trots den låga svavelhalten och låga sulfataskahalten är oljan oförenlig med katalysatorer eller partikelfilter. Närvaron av en turbin på en dieselmotor förbjuder inte användningen av denna olja, men det är inte nödvändigt att prata om dess tillförlitliga skydd.
VAZ-klassikern och Samara-generationen faller inom det ovan beskrivna driftområdet. Med utgångspunkt från Kalina-modellen rekommenderas inte användningen av denna olja. Dessutom kan "Every Day" med en viskositet på 10W40 hällas i utländska bilar från mellan- och budgetprissegmenten med ett produktionsdatum före 1993.
Mer tekniskt avancerad, halvsyntetisk olja "Every Day" 5W40 är officiellt godkänd för drift under ungefär samma förhållanden. Laboratorietester visar dock på en mycket bra sammansättning, vilket innebär högre prestanda. Entusiaster använder den i bilar från 2000 (och ännu högre) och försäkrar att det inte finns några problem med motorn, du behöver bara byta ut den oftare. Men i den här situationen är det en mycket riskabel affär att fylla en sådan budgetolja.
omdömen
Recensioner om motorolja "Every Day", trots den initialt skeptiska inställningen till smörjmedel från en inhemsk tillverkare, har i allmänhet en positiv trend.
Bilister lockas i första hand av priset. Den genomsnittliga kostnaden för 4 liter varierar runt 500-600 rubel, beroende på aktuell sats. Det vill säga, denna olja är en av de mest budgetmässiga på marknaden i allmänhet.
Till en början skrattade många förare och tänkte att för så lite pengar kunde inget mer eller mindre användbart vara i kapseln. Erfarenheterna av att använda våghalsiga pionjärer och laboratorietester har dock visat att för sitt pris är denna olja inte bara lämplig, utan även konkurrerar med beprövade märken från budgetsegmentet.
Olja med måttlig drift av bilen går inte åt mycket på avfall. Med frekvent byte (var 5-7 tusen kilometer) förorenar det inte motorn.
Denna olja har också en obekräftad, men ofta nämnda nackdel på nätet: kvaliteten på denna produkt kan variera ganska mycket från batch till batch. Därför kan den utan rädsla endast användas i enkla motorer.
