Sjöförsvar av Italien
Lunibasens huvuduppgift är att tillhandahålla logistiskt stöd och standardiseringsträning för de två helikopterskvadronerna inom det italienska sjöflyget. Dessutom stöder basen driften av luftburna helikoptrar från den italienska marinen och helikoptrar som utför uppdrag i avlägsna teatrar för militära operationer.
Marina Stazione Elicotteri (marinhelikopterbas) i Luni (Sartzana-Luni helikopterterminal) är en av den italienska flottans tre flygbaser - Marina Militare Italiana (MMI). Sedan 1999 har den fått sitt namn efter amiral Giovanni Fiorini, en av grundarna av helikopterflyg, italiensk marinflyg och basen Maristaela Luni.
Looney Base har en relativt kort historia, efter att ha byggts på 60-talet bredvid en befintlig flygplats. Basen var klar för drift den 1 november 1969, då 5° Gruppo Elicoterri (5:e helikopterskvadronen) bildades här, utrustad med Agusta-Bell AB-47J rotorfarkoster. I maj 1971 transporterades 1° Gruppo Elicoterri-skvadronen, utrustad med Sikorsky SH-34 rotorfarkoster, hit från Catania-Fontanarossa på Sicilien. Sedan dess har två helikopterenheter utfört operativ och logistisk verksamhet från Maristaela Luni.
utbildning
En del av basens infrastruktur består av två mycket viktiga komponenter som utbildar både flyg- och underhållspersonal. Besättningar kan använda Agusta-Westland EH-101 helikoptersimulator. Full Flight Simulator (FMFS) och Rear Crew Trainer (RCT), levererade 2011, tillhandahåller omfattande utbildning av besättningen för alla versioner av helikoptertypen, vilket gör att pilotstudenter och redan utbildade piloter kan förvärva eller förbättra sina färdigheter. De tillåter också speciell träning ombord, mörkerseendeträning, ombordstigning på fartyg och taktisk träning.
RCT-simulatorn är en träningsstation för operatörer av uppdragssystem installerade på EH-101-helikoptern i anti-ubåts- och anti-ytfartygsvarianten, där redan utbildade besättningar också stödjer och förbättrar sina färdigheter. Båda simulatorerna kan användas separat eller kombinerade, vilket ger simultan träning för hela besättningen, både piloter och komplexa operatörer. Till skillnad från EH-101-besättningar har NH Industries SH-90 helikopterbesättningar på Luni ingen egen simulator här och måste genomgå utbildning på NH Industries konsortiets utbildningscenter.
Looney-basen är även utrustad med en så kallad helo-dunker. Denna byggnad, som inrymmer STC Survival Training Center, har en stor swimmingpool inuti och en skenhelikoptercockpit, en "dunker-helikopter", som används för att lära ut hur man tar sig ut ur en helikopter när den faller i vattnet. Mock-up flygkroppen, inklusive cockpit och styrsystems operatörshytt, sänks på stora stålbalkar och kan sänkas ner i en pool och sedan roteras till olika positioner. Här tränar besättningar på att ta sig ur en helikopter efter att ha fallit i vatten, bland annat i omvänd position.
Kommendörlöjtnant Rambelli, chef för Överlevnadsträningscentret, förklarar: En gång om året måste piloter och andra besättningsmedlemmar gå en sjöolycksöverlevnadskurs för att behålla sina färdigheter. Den två dagar långa kursen innehåller teoretisk utbildning och en "våt" del där piloter får kämpa för att komma ut oskadda. I denna del bedöms svårigheterna. Vi utbildar 450-500 piloter och besättningsmedlemmar för att överleva varje år och har tjugo års erfarenhet av det.
Grundutbildningen varar i fyra dagar för marinens besättningar och tre dagar för flygvapnets besättningar. Kommendörlöjtnant Rambelli förklarar: Detta beror på att flygvapnets besättningar inte använder syrgasmasker, de är inte utbildade för att göra det på grund av de låga flygförhållandena. Dessutom utbildar vi inte bara militära besättningar. Vi har ett brett utbud av kunder, vi tillhandahåller även överlevnadsträning till polis, carabinieri, kustbevakning och Leonardo-besättningar. Genom åren har vi även utbildat besättningar från andra länder. Under många år har vårt center utbildat grekiska flottans besättningar, och den 4 februari 2019 började vi utbilda Qatars flottans besättningar eftersom landet precis hade skaffat NH-90 helikoptrar. Utbildningsprogrammet för dem varar i flera år.
Italienarna använder Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 överlevnadsträningsutrustning tillverkad av det kanadensiska företaget Survival Systems Limited. Det är ett mycket modernt system som erbjuder en mängd olika träningsmöjligheter, som befälhavare Rambelli säger: "Vi lanserade den här nya simulatorn i september 2018 och den ger oss möjlighet att träna i många scenarier. Vi kan till exempel träna i en simbassäng med en helikoptervinsch, något vi inte kunde göra tidigare. Fördelen med detta nya system är att vi kan använda åtta flyttbara nödutgångar. På så sätt kan vi konfigurera om simulatorn så att den matchar nödutgångarna på en EH-101, NH-90 eller AW-139 helikopter, allt på en enhet.
Operativa uppgifter
Lunibasens huvuduppgift är logistiskt stöd och standardisering av besättningarna på de två helikopterskvadronerna. Dessutom stöder basen driften av helikoptrar på italienska marinens fartyg och utför uppdrag i avlägsna teatrar för militära operationer. Huvuduppdraget för båda helikopterskvadronerna är att upprätthålla stridsberedskapen för flygbesättningar och markpersonal, såväl som antiubåts- och antiubåtsutrustning. Dessa enheter stöder också operationerna av marinregementet vid 1:a San Marco-regementet, den italienska flottans attackenhet.
Den italienska marinen har totalt 18 EH-101 helikoptrar i tre olika versioner. Sex av dem är i ZOP/ZOW (anti-ubåt/anti-ubåt krigföringsfartyg) konfiguration, betecknad SH-101A i Italien. Ytterligare fyra är luft- och sjöövervakningsradarhelikoptrar som kallas EH-101A. Slutligen är de åtta sista transporthelikoptrar för att stödja amfibieoperationer och betecknas UH-101A.
