Pannåtdragningsmoment, automatisk växellåda Nissan Qashqai

Överväg att byta olja i Nissan Qashqai-variatorn.

Nissan Qashqai är en populär crossover tillverkad från 2006 till idag. Under denna tid kom två generationer ut med två restylings:

• Nissan Qashqai J10 1:a generationen (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1:a generationen (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2:a generationen (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2:a generationen (03.2017 - nuvarande).

2008 lanserades även tillverkningen av 7-sitsversionen av Nissan Qashqai + 2, som avbröts 2014.

Qashqai presenteras med olika motoralternativ: bensin 1,6 och 2,0 och diesel 1,5 och 2,0. Och även med olika typer av transmissioner, även med en CVT. J10 har en Jatco JF011E transmission med en 2,0 liters motor. Den är mycket pålitlig och underhållsbar. JF015E-resursen, som kombineras med en 1,6-litersmotor, är mycket mindre.

Qashqai J11 har en Jatco JF016E CVT. Komplikationen av kontrollsystemet i kombination med gammal utrustning orsakade en minskning av resurser och tillförlitlighet. Boxen är dock reparerbar, vilket undviker kostsamt utbyte.

Omriktarens prestanda beror till stor del på underhåll i tid. I synnerhet är det nödvändigt att byta olja i tid, vilket du kan göra själv.

Frekvensen för oljebyte i variatorn Nissan Qashqai

Ersättningsschemat anger att oljan i CVT för denna bil måste bytas var 60 tusen kilometer (eller 2 år). För omstylade modeller kan intervallet nå 90 tusen km. Praxis visar dock att dessa termer är kraftigt överskattade. Det bästa vore en ersättning var 30-40 tusen km.

Frekvensen av eftersmörjning är starkt beroende av driftsförhållandena. Ju tyngre last (dålig vägkvalitet, temperaturfluktuationer, aggressiv körstil), desto kortare bör intervallet vara. När du ska byta olja kommer följande tecken också att visas:

• början av rörelsen, åtföljd av ett ryck;
• variatorblockering;
• ökning av oljetemperaturen under drift inuti variatorn;
• uppkomsten av buller under rörelse;
• bärare hum.

Utöver olja rekommenderas även att sätta ett nytt filter i variatorn varje gång den byts.

Vilken olja att välja för CVT Nissan Qashqai

Originaloljan i variatorn är Nissan CVT Fluid NS-2. Detta är tillverkarens rekommenderade ersättning. Det visade sig väl som en analog till Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Mindre känd är Febi Bilstein CVT-olja, som även lämpar sig för ersättning. Det är viktigt att smörjmedel för automatisk transmission inte är lämpliga för CVT. Var uppmärksam på behörigheter.

Det är intressant. 2012 och 2013 var Nissan Qashqai en av de tio mest sålda bilarna i världen. Men även idag är denna modell väldigt populär i många länder.

Kontroll av oljenivån

Inte bara försämringen av variatorn, utan även kontroll av nivån kan också indikera behovet av ett smörjmedelsbyte. Så detta måste göras med jämna mellanrum. Kontrollen är inte svår, eftersom Qashqai-bilar har en sond.

Så här kontrollerar du oljan i variatorn:

1. Värm upp bilen till driftstemperatur (50-80 grader Celsius). Om motorn överhettas, vice versa: låt den svalna lite.
2. Placera fordonet i ett plant och plant läge. Stäng inte av motorn.
3. Tryck på bromspedalen. Ändra väljaren sekventiellt i alla lägen med ett intervall på 5-10 sekunder.
4. Flytta spaken till läge P. Släpp bromspedalen.
5. Leta reda på spärren på påfyllningshalsen. Den är märkt "Transmission" eller "CVT".
6. Lossa oljestickans hållare, ta bort oljestickan från påfyllningsröret.
7. Torka av oljestickan med en ren, torr, luddfri trasa och byt ut den. Blockera inte spärren.
8. Ta bort oljestickan igen, kontrollera oljenivån. Den måste vara vid "het"-märket (eller full, maximum, etc.).
9. Sätt in sonden på plats, fixera den med en spärr.

Om oljan i sig inte är gammal ännu, men nivån är under normal, måste du försöka hitta orsaken. Detta tyder troligen på en läcka någonstans i systemet. Om oljan har mörknat, en brännande lukt har uppstått, då måste den bytas. Om det har gått väldigt lite tid sedan föregående byte är det värt att diagnostisera variatorn för funktionsfel. Om en blandning av metallspån dyker upp i oljan, är problemet i kylaren.

Nödvändiga verktyg och reservdelar, förbrukningsvaror

För självbyte behöver du följande verktyg:

• tång;
• skruvmejsel;
• änd- eller huvudnyckel för 10 och 19;
• fast nyckel vid 10;
• tratt.

Och sådana förbrukningsvaror (originalnummer anges inom parentes):

original nissan cvt ns-2 vätska,

8 liter (KLE52-00004);

• variatortråg packning NISSAN PAKKNING OLJE-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variator värmeväxlarfilter (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variatorvärmeväxlarhuspackning (MITUBISHI 2920A096);
• CVT-grovfilter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• avtappningspluggspackning (NISSAN 11026-01M02);
• avtappningsplugg - ifall den gamla (NISSAN 3137731X06) plötsligt bryter gängan).

Se även: oljetrycket för automatisk transmission sjunker

Dessutom behöver du en tom behållare som är tillräckligt stor för att tömma avfallet, en ren trasa och rengöringsmedel.

Instruktion

Oljebytet i Nissan Qashqai J11 och J10-variatorn utförs på samma sätt, eftersom själva växellådans design är liknande. Sekvensen av åtgärder hemma:

1. Värm upp fordonet till normal driftstemperatur. För att göra detta räcker det som vanligt att köra lite längs gatan, 10-15 km räcker.
2. Kör in bilen i garaget, ställ den i ett visningshål eller på en hiss. Stanna motorn.
3. Ta bort motorskyddet.
4. Starta motorn igen. Växla variatorspaken till alla lägen med en fördröjning på 5-10 sekunder. Lämna sedan väljaren i parkeringsläget (P).
5. Utan att stänga av motorn, kontrollera oljenivån i variatorn (läs ovan hur du gör detta).
6. Stäng av motorn och sätt tillbaka oljestickan, men knäpp den inte på plats. Detta är nödvändigt för att systemet inte ska tätas. Genom att kommunicera med luft kommer vätskan att rinna av snabbare och mer effektivt.
7. Skruva loss avtappningspluggen och kom ihåg att placera en stor behållare under den. Uttaget blir ca 6-7 liter, detta måste man ta hänsyn till vid val av tom behållare. Det är bekvämt om volymen olja som tappas ur lådan kan mätas. Då blir det klart hur mycket ny vätska som ska fyllas på.
8. Vänta tills oljan rinner ut. Det tar vanligtvis inte mer än 20 minuter.
9. Vid denna tidpunkt kan du börja byta ut filtret på variatorns värmeväxlare (oljekylare). Ta bort den och, om möjligt, ta bort och spola eller byt ut CVT-kylaren.
10. När all använd olja har hällts ut, dra åt avtappningspluggen.
11. Ta bort växellådan. Det är viktigt att notera att den innehåller en liten mängd olja, ca 400 ml. Därför måste den kasseras mycket försiktigt. Annars kommer all olja att rinna ut, det kan fläcka dina händer och kläder.
12. Pannan måste rengöras noggrant från förtjockade rester av gammal olja. All rengöringsvätska, lösningsmedel är användbar här. Du måste också rengöra lederna, ta bort metallspån från två magneter. Variatorn är, som ingen annan växellåda, särskilt rädd för metallspån. Därför bör detta stadium av ersättning inte försummas.
13. Byt ut grovfiltret. Byt pannpackningen. Torka brickan och sätt tillbaka den på plats. Det är trasigt. Det är viktigt att notera att trådarna i dem lätt slits sönder och locket deformeras när det dras åt för hårt. Dra därför åt däcksbultarna utan att utöva överdriven kraft.
14. Byt ut kopparbrickan på avtappningspluggen. Sätt tillbaka locket och skruva på det.
15. Använd en tratt och häll ny olja i variatorn genom oljestickans hål. Dess volym ska vara lika med dräneringsvolymen.
16. Efter att ha bytt olja, kontrollera nivån på oljestickan enligt beskrivningen ovan. Om det visar sig vara mindre än nödvändigt, ladda om. Överflöde är också oönskat, därför, om nivån överskrids, är det nödvändigt att pumpa ut överskottet med en spruta med ett gummirör.

Den beskrivna metoden låter dig delvis byta ut oljan i variatorn. En fullständig ersättning utförs med substitutionsmetoden, när den gamla oljan ersätts med en ny. För att göra detta kan du punga ut för en extra volym olja och upprepa proceduren. Det är bäst att göra detta 2-3 dagar efter att du har kört bilen på vanligt sätt. Regleringen fastställer dock att för normal drift av variatorn räcker det med ett partiellt utbyte, där 60-70% av vätskan förändras. Det är viktigt att byta alla dessa filter samtidigt, rengöra brickan och magneterna. Om detta inte görs kommer effektiviteten av den nya oljan och hela utbytesproceduren att minska.

Efter byte är det också nödvändigt att återställa alla överföringsfel med en diagnostisk skanner, samt återställa oljeåldringsräknaren. Det är bra om du har en egen skanner. I annat fall kommer proceduren att utföras vid valfri datordiagnostik.

För att det är nödvändigt? Det finns en åsikt på forumen att oljepumpens prestanda beror på mätaravläsningarna. Men i själva verket påverkas deras arbete inte av siffror, utan av användningsvillkoren. Det är nödvändigt att återställa indikatorerna så att maskinen inte indikerar behov av service.

Slutsats

För nybörjare kan det verka som en komplicerad procedur att byta olja i en Nissan Qashqai. Men bara de första gångerna är svåra. Med erfarenhet blir detta lättare. Gör-det-själv-ersättning sparar pengar. Och även se till att allt görs korrekt och effektivt. Tyvärr tar vissa skrupelfria servicecenter pengar för ett fullständigt oljebyte, och samtidigt byter de inte ens filtren, de rengör dem inte. Gör-det-själv-reparationer förhindrar sådana problem.

 

Oljebyte i variatorn Nissan Qashqai

CVT kräver regelbundna oljebyten. Utan erforderlig nivå och ordentlig rengöring av arbetsmiljön blir lådan snabbt oanvändbar. En av de mest populära SUV:arna med denna typ av transmission är Nissan Qashkai. Att byta olja i Qashqai CVT-växellådan har sina egna egenskaper beroende på generation: J10 eller J11. De bör övervägas om du planerar att byta ut den själv. För att fylla olja i en låda behöver du bara känna till märket på oljeprodukten (här finns råd för alla Nissan-bilvätskor), samt veta hur du kontrollerar nivån i kalla och varma förhållanden, och även kunna ta dig till påfyllningshalsen. Vi kommer att överväga ett komplett avlopp och byte.

Detaljerad beskrivning av proceduren

1. Maskinen placeras på ett plant område, ovanför ett visningshål eller på en övergång.
2. Bottenpluggen skruvas av, all olja tappas ut.
3. Brickan måste tas bort. För att göra detta skruvas fästelementen av, och sedan måste du försiktigt bända runt omkretsen med en platt skruvmejsel, eftersom packningen ofta fastnar. Installation av den bakre delen av pallen utförs endast med en momentnyckel och med byte av packningen. Minsta åtdragningsmoment för oljetråget är 8 N/m, vi rekommenderar att öka det till 10-12 N/m för att undvika snodd.
4. Det är nödvändigt att demontera grovfiltret. Vid demontering är det viktigaste att inte tappa gummitätningen. Den måste renas under tryck med en speciell vätska eller lösningsmedel.
5. Det finns en magnet i oljetråget för att fånga upp chips. Före rengöring och efter att det ser ut så här - fig ett
6. Det bör torkas av med en torr trasa tills metallfragmenten är helt avlägsnade.
7. Det är nödvändigt att byta eller blåsa igenom filtret på Qashqai-variatorn, fig. 2. Dras ut ur boet utan större ansträngning. Purge är gjord av en spruta med renad bensin. För att komma åt finfiltret, ta bort fyrskruvslocket - fig. 3
8. Tappa ur oljan från kylaren fig. Fyra.
9. Glöm inte att återställa oljeåldringssensorn.

 

Vårt råd

Varje person kan lägga till arbetsvätska till lådan enligt instruktionerna som beskrivs i vår artikel.

Vi rekommenderar att du använder en auktoriserad servicetjänst. Specialister som upprepade gånger har utfört proceduren för att byta olja i en automatisk växellåda - en variator i en Nissan Qashqai-bil.

Förfarandet för en fullständig förändring av detta ämne rekommenderas inte för gör-det-själv-arbete, eftersom:

• Du får tillgång till exakta mekanismer, och minsta misstag under montering och tvätt kan leda till felaktig funktion och brott.
• Det finns risk för vevhushaveri, filterbrott eller gängbrott, i garageförhållanden är det inte alltid möjligt att snabbt ta sig ur en svår situation.
• Därför, om du inte har kompetensen att reparera en bil, är det bättre att vända dig till proffs.

Den här artikeln är förberedd för människor som DIG! Att spara på underhåll och byta olja själv är alltid trevligare. Lycka till med planerat underhåll.

 

Gör-det-själv oljebyte i Nissan Qashqai-variatorn

För inte så länge sedan började nyproducerade bilar utrustas med helt nya typer av transmissioner - CVT. Namnet kommer från den engelska frasen Continuous Variable Transmission, som betyder "ständigt variabel transmission."

Ofta kallas denna typ av växellåda förkortningen av det engelska namnet - CVT. Själva konceptet med denna tekniska lösning är inte nytt och har länge använts i vissa typer av teknik.

Tekniken för kontinuerlig farthållare har blivit utbredd först när det var möjligt att uppnå en acceptabel livslängd för CVT-växellådan.

Bilen var förutom standardmaskinen även utrustad med en CVT-växellåda. I materialet i artikeln kommer vi att i detalj överväga förfarandet för att byta olja i CVT-en på en Nissan Qashqai-bil.

Funktioner hos variatorn

CVT-växellådan skiljer sig fundamentalt från alla analoger som är kända idag. Tekniken för steglös reglering i sig har varit känd sedan uppsvinget för skotrar med liten kapacitet.

Men i fallet med skotern var den steglösa mekanismen lätt nog att göra den tillförlitlig. Metoden för att öka säkerhetsmarginalen på grund av nodens massivitet tillämpas. Och vridmomentet som överfördes av CVT på en skoter var försumbart.

Hur variatorn fungerar - video

När det gäller bilen berodde nedgången i antagandet av denna teknik delvis på svårigheten att bygga en pålitlig och hållbar prototyp för CVT-transmission. Ingen kommer att köpa en bil där transmissionsresursen knappt når 100 tusen kilometer.

Se även: peugeot 308 automatisk växellåda

Idag är detta problem löst. CVT:er fungerar utan problem inte mindre än deras automatiska motståndare, byggda enligt det klassiska schemat. Men här är en mycket viktig förutsättning snabb service. Nämligen byte av transmissionsolja och filter.

I Nissan Qashqai CVT överförs vridmomentet genom en metallrem som sträcks mellan två remskivor. Remskivorna har rörliga väggar, hydrauliskt styrda, som kan divergera och röra sig. På grund av detta ändras radien för dessa remskivor och följaktligen utväxlingsförhållandet.

Hydraulsystemet i Nissan Qashqai-variatorn styrs genom en ventilkropp som styrs av en dator. Vätskeflöden fördelas över hela systemet genom att öppna och stänga ventiler som aktiveras av solenoider.

Varför är det nödvändigt att byta olja i variatorn

Om vi ​​jämför alla typer av transmissioner som är vanliga idag, så kommer variatorn att vara den mest krävande på smörjning. Låt oss titta på orsakerna till denna efterfrågan.

En metallrem utspänd mellan två remskivor uppfattar och överför enorma belastningar för ett så litet element. Kontakten mellan sidoytan på plattorna som bildar remmen med remskivans arbetsyta sker med en mycket hög dragkraft.

Detta är nödvändigt så att remmen inte glider och inte träffar remskivans yta. Därför måste ett lager av olja finnas på kontaktplåstret. Sådana driftsförhållanden leder till intensiv uppvärmning. Och när kvaliteten eller oljenivån i variatorn sjunker överhettas lådan ganska snabbt.

Den andra viktiga faktorn är ventilkroppens natur. För att stänga kopplingspaketen i en klassisk automat krävs bara själva faktumet att skapa en insats i rätt ögonblick.

Och för den normala driften av remskivorna är hastigheten och exakt överensstämmelse med ögonblicket för vätsketillförsel till håligheten under den rörliga remskivan viktiga.

Om tidpunkten för applicering av kraft och dess värde inte observeras, kan bältet glida på grund av att spänningen lossnar eller omvänt för hög spänning, vilket också negativt påverkar variatorns hållbarhet.

Vad krävs för byte

Att byta olja i en Nissan Qashqai-variator är en enkel operation ur teknisk synvinkel. Men det kräver ett noggrant och genomtänkt förhållningssätt. Innan du börjar arbeta är det lämpligt att omedelbart fylla på med allt du behöver.

Så för att byta ut arbetsvätskan själv behöver du följande:

• 8 liter äkta NISSAN CVT Fluid NS-2 växelolja (säljs i 4 liters burkar, köpkod KLE52-00004);
• pallbeläggning;
• fint oljefilter;
• grovt oljefilter (nät);
• gummitätningsring på värmeväxlaren;
• koppar tätningsring för avtappningspluggen;
• en tom plastbehållare med en volym på minst 8 liter, helst med en graderad skala för att bedöma mängden dränerad olja;
• förgasarrengöringsmedel eller någon annan processvätska utformad för avfettning av ytor (helst hög flyktighet);
• en uppsättning nycklar (helst med ett huvud, så att bytesprocessen går snabbare), tång, en skruvmejsel;
• rena trasor från vilka högen eller enskilda trådar inte separeras (en liten bit mjukt flanelltyg duger);
• en vattenkanna för att fylla på ny olja.

För att byta olja i Nissan Qashqai-variatorn behöver du ett inspektionshål eller en hiss. Det är bekvämare att utföra arbete från inspektionshålet, eftersom det under bytesprocessen kommer att vara nödvändigt att utföra manipulationer i motorrummet.

Oljebytesprocedur i Nissan Qashqai-variatorn

Innan bytet påbörjas rekommenderas det att värma upp vätskan i frekvensomriktaren till driftstemperatur. För att göra detta, beroende på säsong, måste du köra 10-15 km eller lämna bilen på tomgång i 15-20 minuter. Tack vare värmeväxlaren värms variatoroljan upp även utan belastning.

Efter att ha placerat bilen på ett visningshål eller på en hiss, rengörs pallen från vidhäftande smuts. Ta försiktigt bort dräneringsbulten. Den tomma behållaren byts ut.

1. Bulten skruvas av till slutet och spillvätskan dräneras. Du måste vänta tills oljestrålen förvandlas till droppar. Därefter lindas korken tillbaka i hålet.
2. Bryt försiktigt och skruva loss bultarna som håller paddeln. Pallen separeras försiktigt från lådan. Det finns fortfarande lite olja kvar i den. Denna olja skickas också till avfallstanken.
3. Bultarna som håller fast grovfiltret skruvas loss. Nätet tas försiktigt bort.

Detta avslutar oljebytesproceduren i Nissan Qashqai-variatorn.

För den som inte gillar att läsa. En detaljerad video om hur man byter olja i Nissan Qashqai-variatorn.

Som framgår av instruktionerna för att byta olja i CVT-lådan på bilen i fråga är det inget komplicerat med detta. Du behöver bara noggrant och konsekvent följa instruktionerna. Byt olja oftare än den föreskrivna perioden, och drivenheten kommer att fungera under lång tid utan att misslyckas.