Kan jag använda syntetisk motorolja i min nya bil?

Oljebyten i rätt tid hjälper till att skydda motorn från skador. Syntetisk motorolja kommer med största sannolikhet att fungera och kan till och med behövas för din nya bil.

Att byta olja i tid kommer att hjälpa till att skydda din motor, och många förare frågar om det är rätt val att använda syntetisk olja i sin nya bil. Det korta svaret på denna fråga är ja. Om oljan uppfyller tillverkarens påfyllningsstandarder kan du använda den, och många nya bilar kräver syntetisk olja.

Om den syntetiska oljan i din motor uppfyller SAE-standarderna (Society of Automotive Engineers) som rekommenderas av tillverkaren i instruktionsboken, kan den användas i vevhuset. Detsamma gäller för syntetisk blandad olja.

Du kan också använda vanlig olja. Om den matchar samma SAE-beteckning kan du använda den i motorns vevhus. Konventionell olja klassificeras som ett helt organiskt smörjmedel som inte har förändrats kemiskt genom ytterligare bearbetning. I det här fallet skulle efterbehandling vara en metod som används för att antingen skapa en syntetisk olja eller för att blanda en vanlig olja med en syntetisk olja, vilket skapar en blandning.

Två typer av syntetisk olja

Det finns två typer av syntetisk olja: helsyntetisk och blandad syntetisk. Helsyntetisk olja "tillverkas". Ta till exempel Castrol EDGE. Castrol EDGE är helsyntet. Dess bas är olja, men oljan genomgår en kemisk process som tar slumpmässiga molekyler och gör dem homogena. Denna ganska komplicerade process är tecknet som avgör om oljan är syntetisk. Oljor som Castrol EDGE genomgår omfattande manipulation för att skapa den enhetliga molekylära strukturen som de är kända för.

Syntetiska blandningar eller Synblends är oljor som är en blandning av syntetisk olja och högkvalitativ konventionell olja. De har fördelarna och egenskaperna hos både syntetiska och konventionella oljor.

Syntet - hård motorolja.

Syntetiska motoroljor är tuffa som spikar. De har en homogen kemisk struktur, så de ger mycket mer enhetliga slitageegenskaper än konventionella motoroljor. Den homogena oljestrukturen gör också att syntetiska oljor kan smörja moderna högtemperaturmotorer jämnare, ofta med höga kompressionsförhållanden. Syntetiska oljor är utformade för att fungera över ett brett temperaturområde.

Ta till exempel kravet på en 5W-20 viskositetsolja. Siffran 5 indikerar att oljan kommer att fungera ner till minus 40°C eller ungefär minus 15°F. 20 indikerar att oljan kommer att fungera vid temperaturer över 80°C eller runt 110°F. Syntetiska oljor fungerar bra på vintern och på sommarens värmestress. De behåller sin viskositet (förmågan att förbli flytande och smorda) i kalla och varma klimat. Observera att det finns en "glidfaktor" i dessa rankningar. Syntetiska oljor fungerar i allmänhet bra i temperaturer från -35°F till 120°F. Syntetmaterial har en mycket bredare prestanda än mer traditionella oljor.

Konventionella premiumoljor som uppfyller 5W-20-standarden fungerar bra i temperaturområdet minus 15/110. Det finns till och med en del "glidning". Stötestenen är att under långa tidsperioder när syntetiska oljor fungerar bra utan att bryta ner kommer vanliga oljor att börja brytas ned.

Syntetiska blandningar återspeglar deras ursprung

Det är här synthblandningarna fungerar bra. Syntetiska blandningar kombinerar många av de bästa komponenterna i syntetiska oljor med vanliga premiumoljor. Eftersom de är baserade på vanlig premiumolja är syntetiska blandningar billigare än helsyntetiska oljor. Deras kemiska sammansättning av syntetiska blandningar återspeglar deras ursprung.

Om du skulle titta på den kemiska sammansättningen av en syntetisk blandad olja, skulle du upptäcka att det är en blandning av vanliga och konventionella molekylkedjor. Standard eller specialdesignade molekylkedjor ger termiska, kalla och smörjande egenskaper till den blå blandningen, medan traditionella molekylkedjor tillåter oljebolag att uppnå vissa kostnadsbesparingar.

Till viss del är även vanliga premiumoljor "tillverkningsoljor". Castrol lägger till rengöringsmedel, vissa smörjningsförbättringar, antiparaffin och stabiliseringsmedel till sina vanliga GTX premium motoroljor så att de kan prestera på en hög nivå i hela sitt sortiment.

Slutsats: syntet kommer att passa i din nya bil

De har bättre prestanda, vilket är anledningen till att biltillverkare ofta föredrar syntet. Syntetmaterial är gjorda för att fungera över ett bredare temperaturområde. De är också designade för att hålla längre än syntetiska blandningar eller vanliga premiummotoroljor. Dessa är de dyraste oljorna. Sinblends är den gyllene medelvägen i oljor. De har många av syntetmaterialens egenskaper, men till en lägre kostnad. Konventionella premiumoljor är basoljor. De fungerar bra, men inte lika länge som syntet eller syntet.

Ett oljebyte var 3,000 7,000-XNUMX XNUMX mil hjälper till att förhindra slitage på motorn och kostsamma byten. Om du behöver ett oljebyte kan AvtoTachki göra det hemma eller på kontoret med syntetisk eller konventionell Castrol-olja av hög kvalitet.