P0AFC hybrid batterisensormodul

P0AFC hybrid batterisensormodul

OBD-II DTC-datablad

Hybrid batterisensormodul

Vad betyder det här?

Detta är en generisk diagnosfelkod (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Toyota, Honda, Ford, Subaru, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på modellår, märke, modell och transmissionskonfiguration.

Om ditt OBD II -utrustade hybridfordon (HV) har lagrat P0AFC -koden betyder det att drivmodulens styrmodul (PCM) har upptäckt ett fel i HV -batterisensormodulen. HV -batterisensormodulen kallas vanligare hybridfordonets batterimodul (HVBCM). Denna kod bör endast visas på hybridfordon.

Huvudansvaret för HVBCM (som interagerar med PCM och andra styrenheter) är att övervaka och styra högspänningsbatteriet. Tjugoåtta (nickel-metallhydrid) batteripaket, bestående av åtta separata 1.2 V-celler i serie, utgör HV-batteriet. Högspänningshybridbatteripacken är seriekopplade med bussanslutningar och högspänningskopparsladdar.

Batteritemperatur, individuellt cellmotstånd, batteriladdningsnivåer och övergripande batterihälsa ingår bland de funktioner som övervakas och beräknas av HVBMS.

HVBMS tar emot inmatning från varje enskild cell för att övervaka den individuella batteriets / celltemperaturen och motståndsnivåerna i batteripaketet. Denna information används för att reglera batteriets laddningshastighet och driften av batterikylfläktarna (bland annat). Varje enskild cell (eller batteri, beroende på systemtyp) har en inbyggd ammeter / temperaturgivare.

Om HVBMS ger en insignal till PCM som indikerar ett fel på HVBCM (Hybrid Battery Sensor Module), kommer P0AFC -koden att lagras och felindikatorlampan kan tändas. De flesta fordon kommer att kräva flera felcykler innan varningslampan tänds.

Typiskt hybridbatteri:

Hur allvarlig är denna DTC?

Fel på hybridmodul / HVBCM -sensormodul (och lagrad kod P0AFC) kan leda till avstängning av elektrisk drivlina. P0AFC -problemet måste lösas omgående.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P0AFC -felkod kan inkludera:

• Minskad fordonsprestanda
• Minskad bränsleeffektivitet
• Andra koder relaterade till högspänningsbatteri
• Frånkoppling av elmotorinstallationen

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Defekt högspänningsbatteri, cell eller batteri
• Lösa, trasiga eller korroderade samlingsskenor eller kablar
• HVBMS -sensorfel
• Kontrollfel på grund av programmeringsfel

Vilka är några P0AFC -felsökningssteg?

HV -batterisystemet får endast servas av kvalificerad personal.

Innan du försöker diagnostisera P0AFC -koden behöver du tillgång till diagnosskannern, digital volt / ohm -mätare (DVOM) och HV -batterisystemets diagnosinformationskälla.

Jag gillar att börja min diagnos genom att visuellt inspektera HV -batteriet och alla CAN -selar (Controller Area Network). Jag skulle fokusera på tecken på korrosion, skada eller andra tydligt öppna kretsar. Ta bort korrosion och reparera (eller byt ut) felaktig krets efter behov. Innan du utför ett belastningstest på batteriet, se till att batteriet är fritt från korrosionsproblem, att alla anslutningar är säkra och att batteriet är fulladdat.

Anslut sedan skannern till fordonets diagnosuttag och hämta alla lagrade koder och motsvarande frysramdata. Anteckna denna information innan du rensar koder och testa att köra fordonet tills PCM går över i redo -läge eller koden raderas.

Om PCM för närvarande går in i vänteläge (koder lagras inte); koden är intermittent och kan vara mycket svårare att diagnostisera.

Du kan misstänka ett defekt HVBCM / PCM eller ett programmeringsfel för styrenheten om all styrningseffekt (ingång) och jordkretsar är intakta och det inte finns någon matningsspänning (utgång) till sensorn från HVBCM / PCM. Om du byter ut styrenheten krävs omprogrammering.

Om HVBCM -matningsspänningen inte finns, kontrollera alla lämpliga säkringar och reläer för regulatorns strömförsörjning. Byt ut defekta komponenter om det behövs.

Varje styrenhet som visar tecken på att vatten tränger in, värme eller kollisioner ska anses vara defekt.

• Även om en lagrad P0AFC -kod inte automatiskt kan inaktivera HV -batteriladdningssystemet, kan de förhållanden som orsakade koden lagras inaktiveras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P0AFC -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0AFC, ställ din fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.