Modell MV Agusta F4 Brutale 910 S

Vi tvivlade aldrig ett ögonblick på ädelheten hos den nya MV Agusta Brutale 910. Enligt vår åsikt är detta den vackrast designade roadstern, vilket också bekräftas av många designpriser. Men den "gamla" Brutale F4 750 saknade bara ett fåtal saker: vridmoment och lite kraft. Skönheterna som bildades vid sjön Lago di Varese skickades till intensiv konditionsträning, och den radiella ventilenheten ökades till 909 kubikcentimeter. Detta räckte för att nu ge ut 1 hk. vid 136 rpm med ett maximalt vridmoment på 12.000 96 Nm vid XNUMX rpm.

Att vrida på nyckeln och trycka på den röda knappen framkallar en dämpad racingsköljning från ett par kortklippta avgasrör. Omedelbart märkbart djupare bas jämfört med 750cc-motorn. Leendet på hans läppar försvann inte från nästa ögonblick (när vi växlade till första växeln på precisionskassettväxellådan) tills vi lämnade tillbaka cykeln. Brutale är en egen dikt när den är hämtad från staden.

Hanteringen är enkel, och utan att krävande, och på grund av den korta hjulbasen går den in i en sväng av sig själv. Det behöver förmodligen inte betonas att de kommer att se dig över hela staden, än mindre att de kommer att höra dig överallt. Att kalla detta ljud för ett brus eller ett hum är naturligtvis en grov förolämpning utan ursäkter; en fyrcylindrig symfoni på två hjul är den vackraste i världen. När varvräknaren når 8.000 XNUMX, tillkännager Brutale det giftiga ljudet av en rasande Ferrari.

På en motorcykel ser det ut som att framhjulet är från marken och kroppen är översvämmad av adrenalin. På ett mycket långt plan når Brutale således en hastighet på 257 km/h, vilket är tillräckligt för en roadster. Trots gedigen aerodynamik finns inget vindskydd. Även i höga hastigheter är MV Agusta ganska lugn och stabil, men mer än så imponerar de kraftfulla bromsarna med sexkolvsok.

Annars kan du vara säker på var Brutale mår bäst – i kurvorna (det kan också vara på racerbanan) och i stan. Det är en förenklad superbike med ett kvalitetschassi som suger upp stötar på ett avgörande sätt och adrenalinpumpande kraft så fort din högra handled slår på gasen. Samtidigt är det så vackert att huvudena på förbipasserande kommer att vända sig om bakom dig i staden. Flickor såklart!

Modell MV Agusta F4 Brutale 910 S

Testa bilpris: 4.058.400 SIT.

Teknisk information

motor: 4-takts, fyrcylindrig, vätskekyld. 909 cm1, 3 hk vid 136 rpm, 12.000 96 Nm vid XNUMX rpm, elektronisk bränsleinsprutning

Energiöverföring: 6-växlad växellåda, kedja

Suspension: främre hydraulisk teleskopgaffel UZD, bak enkel justerbar hydraulisk stötdämpare.

Däck: före 120/65 R17, bak 190/50 R17

bromsar: fram 2 rulle med 310 mm diameter, bakre rulle med 210 mm diameter

Hjulbas: 1.410 mm

Sitthöjd från marken: 805 mm

Bränsletank: 19

Torr vikt: 185 kg

Representativ: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Vi berömmer och förolämpar

+ motor

+ design

+ prestige

+ körprestanda

– Långa ryttare kommer att vara lite trånga

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Teknisk information

  motor: 4-takts, fyrcylindrig, vätskekyld. 909,1 cm3, 136 hk vid 12.000 rpm, 96 7.900 Nm vid XNUMX rpm, elektronisk bränsleinsprutning

  Energiöverföring: 6-växlad växellåda, kedja

  bromsar: fram 2 rulle med 310 mm diameter, bakre rulle med 210 mm diameter

  Suspension: främre hydraulisk teleskopgaffel UZD, bak enkel justerbar hydraulisk stötdämpare.

  Bränsletank: 19

  Hjulbas: 1.410 mm

  vikt: 185 kg