Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, test - Road Test
Innehåll
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, test - Road Test
Vi testade Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: rymlig (mer för passagerare än bagage) Japansk bensin SUV kunde vara mer levande
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross är en SUV mer sportig i design än i prestanda. Rymlig crossover för passagerare (mindre bagage), tillgänglig endast på bensin för närvarande.
La Mitsubishi Eclipse Cross är SUV kompakt, byggd på samma golv som ASX и En utlänning.
I vår väg test vi måste köra versionen 4WD a fyrhjulsdrift utrustad med motor 1.5 turbo bensin 163 hk (för närvarande den enda tillgängliga: dieseln kommer i slutet av året) InstyleLåt oss ta reda på det tillsammans styrkor и defekter Japansk sportutrustning.
stad
In stad bakom ratten Mitsubishi Eclipse Cross du måste hantera bakruta (uppdelad i två delar), vilket inte ger bra sikt vid manövrering: lyckligtvis standard utrustning inkluderar mig parktronic fram och bak och tv-kamera Dessutom skyddas den nedre delen av huset av många element av råplast.
Il motor mer elastisk (generös dragkraft är redan under 2.000 rpm) än sand (9,8 sekunder för att accelerera från 0 till 100 km / h), och avstängningar mjuk, absorbera även de hårdaste hålen utan problem.
Utanför staden
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD vår huvudperson väg test föredrar en avslappnad gång framför aggressiv körning: kännetecknas av en styrning med en turistisk miljö och ett lugnande uppträdande i kurvor, fokuserar det på linjär leverans och bra Variator för automatisk växellåda.
Överföring a kontinuerlig förändring (med 8 simulerade rapporter) SUV Japanerna svarar smidigt: nästan som en bil med momentomvandlare.
huvudväg
In motorväg la Mitsubishi Eclipse Cross förstärkt: tack vare mjuka stötdämpare i hålorna, motor tyst och väl ljudisolerad hytt.
Stabil vid höga hastigheter och med bromsarna Den enda rättvisa, han kan resa (enligt House of the Rising Sun) 857 km på en full bensintank. Faktum är att över 700 personer endast kan nås med en måttlig körstil.
Livet ombord
Låt dig inte luras av kupéliknande sportkläder: interiören Mitsubishi Eclipse Cross – karaktäriseras dekoration utmärkt - ger tillräckligt med utrymme för dem som sitter bak. Att inte glömma det mycket användbara skjutbara baksäten (bara bekväm för två måste jag dock säga).
Mindre övertygande bagageutrymme (355 liter, som blir till 1.112 när baksätena är fällda), vilket blir rymligt endast på bekostnad av komforten för de bakre passagerarna och frånvaron navigatör: för att hitta sökvägen, se till att ansluta din смартфон och använda Android Auto o Apple CarPlay.
Pris och kostnader
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle föremål för vår väg test Det har pris i nivå med konkurrenter (35.250 €) kombinerat med en standard utrustning som inkluderar bland annat: åtkomst till motorn och starta den utan nyckel, lättmetallfälgar från 18", dubbelzon automatisk klimatkontroll, Adaptiv farthållare, LED strålkastare, dimljus, head-up display, förstklassigt ljudsystem Rockford con 9 altoparlanti, för Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, fällbara speglar elektriskt, ljussensor, Regnsensor, parktronic fram och bak med tv-kamera Bakom, panoramasoltak och tonade bakrutor.
La bevarande av värde lovar inte gott (vi pratar fortfarande om en SUV 4 × 4 a Bensin с Växla variator, oappetitligt i vårt område) och Garanti det är bra: fem år eller 100.000 XNUMX km. Genomsnitt för segment i konsumtion: Den japanska tillverkaren hävdar 14,3 km / l och med en lugn körstil kan du hålla dig över 10.
säkerhet
La säkerhetsutrustning av Mitsubishi Eclipse Cross vår huvudperson väg test rik: krockkudde fram, sida, gardin och för förarens knän, assistent vid start uppför backen, redskap Isofix, varning från körfält, stabilitet och dragkontroll, automatisk bromsning med detektering av fotgängare, blindpunktsövervakning, tryckövervakning buss e Bakre korslarm (vilket signalerar föraren om närvaro av mötande fordon under bakåtvända manövrar).
Alltid uppmuntrande i kurvor, lyser inte i röster "synlighet"(Särskilt bak) och"bromsarna"(Implantatet kan vara mer kraftfullt).
Спецификация
Teknik
| motor | turbo bensin |
| partiskhet | 1.499 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 120 kW (163 hk) @ 5.500 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 250 Nm till 1.800 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Utbyte | steglös automatisk variator |
Effekt
| bagageutrymme | 355/1.112 liter |
| tank | 60 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 200 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,8 s |
| Urban / extra / genomsnittlig förbrukning | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| frihet | 857 km |
| CO2-utsläpp | 159 g / km |
Användningskostnader
| pris | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Varningsfältbyte | serie- |
| Adaptiv farthållare | serie- |
| LED strålkastare | serie- |
| Automatisk bromsning | serie- |
| Läderinredning | hjälpte inte. |
| Satellitnavigator | hjälpte inte. |
| Automatisk parkering | hjälpte inte. |
| Trafikskyltigenkänning | hjälpte inte. |
| Panoramataktak | serie- |
| Metallfärg | 750 евро |
