Mini Roadster JCW - Sportbilar

Vi lever i ett mångkulturellt samhälle som är (ganska) tolerant och sofistikerat. Låt oss låtsas att vi vet och uppskattar vin, vi går på teater på fredagar och på spa på helgerna. Men när vi råkade leda en Mini John Cooper Works Roadster det är som att ta ett steg tillbaka i tiden.

Detta är ett märkligt fenomen. Speciellt när man tittar på Roadsterns tjocka nos, bredare spår, iögonfallande ränder, stora svarta hjulhus ochunderskärning sänkt. Och när man tänker efter så har dess 1,6-liters turbo 211 hk. och 279 Nm, och denna äckliga lilla hot rod väger bara 1.260 kg, kommer en neandertalare att tänka på. Men frågan är, är du en man (eller kvinna) nog att leda det?

Jag skojar. Åtminstone är det så det verkar för mig. För under det är den "kvinnliga" JCW Roadster en aggressiv och ibland rebellisk liten flicka. På huvudvägarna är hon fast besluten att byta riktning och har en nervös balans. På ojämna underlag studsar och studsar den, men hastigheten går inte ner, och den är utmärkt. motor han visslar och muttrar och skjuter på framhjulen. Men du går vidare med vidöppna ögon och händerna greppar hårt om ratten och väntar på att bakdelen ska tändas i ett ögonblick.

En Lotus-tekniker parkerade honom vid sidan av vägen och satte sedan stopp för hans elände med en god dunk bensin och en Zippo. Men – även om det kan verka så ensamt för mig, eftersom jag redan projiceras in i ett grövre och fånigare förflutet – är det roligt. Låt oss bara säga att det aldrig kommer att låta dig glömma att du har ett barn. sporter. Men det är normalt.

Roadstern är baserad på Mini Coupé. Golvet har förstärkts för att kompensera för förlusten av strukturell styvhet på grund av borttagningen taket baseball keps stil avstängningar, även om parametrarna som ingår i Chilipaket inställda av detta prov är något styvare för att kompensera för den allmänna uppmjukningen. Och de gör det väldigt bra: roadstern är tuff och aggressiv. Detta kan också ses i dess siffror: den kopplar ur 0-100 på 6,5 sekunder och når 237 km/h, och om den inte stämmer överens med de siffrorna till en början inser du snart att motorn var märkt som naturligt sugande. och dragkraften ökar stadigt tillsammans med varvtalet tills rödlinjen. Om du håller den högt, flyger JCW.

Inuti finns den vanliga Mini av snygga korta strömbrytare. handtag och huvuddelen hastighetsmätare central, som även rymmer infotainmentskärmen. Kanske designarna gör mig bra, men jag gillar det.

La Körposition det är jättebra, men jag plats sportig inte sportig nog att hålla dig hårt. I styrning den har idealiska dimensioner, men sektionerna i Alcantara de placeras på okända ställen där du aldrig lägger händerna.

Men även i det här fallet ser det speciellt och dyrt ut. När du öppnar shed in duk vrida på en ratt och vrida på en strömbrytare, fortsätter roadster-charmen.

Det första du lägger märke till är styvheten i körningen och hastigheten på styrningen. Som alltid är Mini försiktig när den går in i hörn till den punkt där bakdelen ofta hotar att snurra ut. På jämnare vägar är den fantastisk, den glider genom kurvor nästan utan mötande sväng och balansen förblir neutral. Lyfter du foten i ett hörn kommer den att överstyra som de bästa bilarna i sin klass.

Men på de tuffaste vägarna förvandlas den lekfullheten till kant när fjädringen kämpar för att klara sido- och vertikalbelastningar samtidigt som stabilitetssystemen försöker jämna ut urkopplingarna. Även den bästa ESP det hjälper inte när hjulen inte nuddar trottoaren. Roadstern gnisslar på de tuffaste vägarna, där Coupe är solid som en sten. Om du drar hårt i nacken blir det väldigt svårt att kontrollera JCW. där dra detta är ett problem (inte begränsad slipdifferential även som tillval) även i torrt väder om tvåstegstraktionskontrollen är inaktiverad. Men å andra sidan är den också väldigt balanserad och greppar på jämnare vägar samtidigt som motor och motor Скорость sex växlar är utmärkta. På en rent dynamisk nivå finns det gott om bilar som är bättre än henne på 34.800 XNUMX €, men det betyder inte att Roadstern kan kastas åt sidan som helt snygg snarare än rejäl.