Mini One (55 kW)
Ser du vart vi siktar? Mini One är en fantastisk bil, men den här gången var versionen vi fick testa utrustad med den svagaste motorn i sortimentet. Den 1kW 4-liters fyrcylindriga gör ett bra jobb med att få fordonet från punkt A till punkt B, men tänk om bilen, med alla dess komponenter, är trimmad för körglädje och kurvtagningar.
Låt oss börja med utseendet. Det är svårt att se att detta är den grundläggande Mini. Om någon borrade ett hål i huven åt honom skulle han lätt lura någon att det är en Cooper S. Endast de små hjulen säger till honom att detta är grundversionen.
När man tittar inuti är det svårt att förbli likgiltig. Hastighetsmätaren får alla att le. Vissa kommer att beundra honom med ett leende, andra kommer att skratta åt honom. Detta är dock verkligen opraktiskt eftersom det är långt från riktningen för förarens blick. Användbarheten förstärks av en mindre digital hastighetsdisplay som ligger bredvid ratten.
När det gäller användbarhet finns det några opraktiska radiokommandon värda att nämna. De finns i flera uppsättningar, och ofta vet ingen var de ska klippa. Det kommer troligen att hamna i blodet med tiden. ... Sitter perfekt, eftersom sätena är starkt förskjutna mot baksidan av bilen.
Det är väldigt lite plats på den bakre bänken vid den tiden, men det kan tolereras för korta sträckor. Stammen är blygsam, men genom att slå ner den bakre bänken gör vi den snabbt mer glupsk.
Du behöver inte slösa med ord när du kör Mini. Det är nu klart för alla att detta i denna bilklass har blivit ett koncept för körglädje i kurvor. Gokart, de gillar att ringa honom. Och de är inte långt från sanningen. Perfekt inställd fjädring, extremt kommunikativ styrning, karossstyvhet. ... Tänk om. ... Vi är där igen. Det här är inte dåligt, vi börjar sakta trösta oss.
Men likasinnade kunde enkelt ta bort något från tillbehörslistan i utbyte mot en kraftfullare version av motorn. Och vi tror att de kommer att skratta mer än de vars leende kommer att ge upphettade säten eller något liknande. ... Har du förresten märkt att vi använde ordet "le" ganska många gånger i ett så kort test? Tillfällighet?
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mini One (55 kW)
Grundläggande information
| Försäljning: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 16.450 € |
| Testmodellkostnad: | 19.803 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 55kW (75 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Maximal hastighet: | 175 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,3 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takt - in-line - bensin - slagvolym 1.397 cm? – maximal effekt 55 kW (75 hk) vid 4.500 120 rpm – maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| kapacitet: | topphastighet 175 km/h - 0-100 km/h acceleration på 13,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, CO2-utsläpp 128 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.135 kg - tillåten totalvikt 1.510 kg. |
| Yttermått: | längd 3.699 mm - bredd 1.683 mm - höjd 1.407 mm - bränsletank 40 l. |
| Låda: | 160-680 l |
Våra mått
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Vägmätarstatus: 2.962 km | |
| Acceleration 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 19,5 år ( 114 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 14,3 / 17,3s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 20,1 / 24,1s |
| Maximal hastighet: | 175 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 6,7 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 42,2m |
| AM -bord: | Ner till 41m |
оценка
Mini imponerar varje gång. Med detaljer, körprestanda, utseende, rykte, historia... Bara råd från oss: gå lite lägre enligt prislistan, till en kraftfullare version av motorn – mångsidig njutning garanteras.
Vi berömmer och förolämpar
körprestanda
körposition
detaljer i interiören
svag motor
bas fat storlek
radiokontroll
