Mini Electric vs Diesel Mini i USA. El är billigare att köpa (!), Billigt i drift, men ett sådant utbud ...

Intressant, även om det jämförande amerikanska testet av förbränningsmotorn Mini Cooper S (2010) och Mini Cooper SE aka Mini Electric. Två förare klättrade upp på berget (119 kilometer enkel väg) för att se hur en elektriker skulle klara av långa klättringar med ett så litet batteri. Effekt? Att köra är normalt, det är problem med laddningen.

Låt oss dock börja med en påminnelse om vilken typ av bil vi pratar om. Här är några tekniska data för Mini Electric (2020):

• segmentet: B,
• kraft: 135 kW (184 hk)
• acceleration till 100 km/h: 7,3 s,
• vridmoment: 270 Nm,
• batterikapacitet: 28,9 kWh,
• reception: 200-232 WLTP-enheter, verklig räckvidd 177 km,
• lastkapacitet: 211 liter,
• pris: från PLN 139 200, i den presenterade konfigurationen från cirka PLN 164 900 (i filmen: ~$37K),
• konkurrens: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV-segmentet), Peugeot e-208.

Electric vs diesel Mini i ett kortdistanstest

Mini Cooper SE, tillsammans med BMW i3, är det minsta elfordonet som finns i USA. Bilen är baserad på den näst sista BMW i3s med ett 28-29 kWh batteri (total kostnad: 33 kWh, 94 Ah). Och till en början finns det nyfikenhet: i Colorado (USA) är hela bilparken slutsåld, förmodligen för att man tar hänsyn till federala och statliga utsläppsrätter bilen är billigare än analoger av förbränning.

Den subventionerade basversionen kostar cirka $20, medan den billigaste förbränningsdrivna Mini Cooper kostar över $23.

Enligt ägaren till ICE Mini (svart bil) är den elektriska versionen dynamisk, men han rider som ingen mini. Det ger snarare intrycket av en BMW 1- eller 2-serie, bilen är märkbart tyngre, styrningen fungerar annorlunda.

Efter att ha passerat passet - 119 km - var elektrikerns räckvidd 22,5 km, men på vägen tillbaka var en del av energin återställd, och bilen körde totalt nästan 204 km till laddstationen, och han hade fortfarande tillräckligt med energi vänster. Så, maskinen klarade återhämtningstestet, dock gick laddstationerna förlorade Elektrifiera Amerika.

> 50+ kW laddstationer i Polen – gå snabbt och ladda snabbare [+ Supercharger]

Till en början ville inte påfyllningsprocessen starta, då bilen var lastad med en effekt på 31 kWäven om den i teorin borde accelerera till 40+ kW, som sin äldre bror BMW i3 94 Ah (rött diagram):

På dagen då filmen spelades in använde Electrify America-stationerna dessutom fortfarande tidsbaserade (per minut) beräkningar. Således, ju lägre laddningseffekt, desto längre vilotid och desto högre kostnad för hela operationen.

Genomsnittlig energiförbrukning gjort upp i bilen 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km), och diesel Mini - 5,7 l / 100 km. När man jämför en dyr laddstation och en dyr bensinmack är det samma sak Mini Electric var billigare: Energi kostade 6,92 USD och bensin 9,38 USD.

Elkostnaderna inkluderade även kostnaderna från den väggmonterade laddstationen till 100 % batteriladdning. Naturligtvis kan man här hävda att detta är orättvist, eftersom ägaren till en elektrisk Mini bara har laddat sig själv på ett dyrt ställe till en nivå som gör att han kan ta sig hem.

Ny BMW i3 med 8 års / 160 XNUMX km batterigaranti. Ingenting nämndes i det gamla

Men det är poängen:

Med en bensinbil är vi dömda till den typ av bränslepriser som vi ser på stationerna. Ibland är det billigt, ibland är det dyrare. Men när vi laddar en elbil kan vi alltid leta efter billigare eller till och med gratis laddningspunkter eller fylla på energi hemma.

Elpriserna regleras i Polen av Energy Regulatory Authority, vilket inte tillåter en betydande ökning - energiföretag bör tänka på tariffer för företag.

Sammanfattningsvis: Mini Electric visade sig vara billigare än bensinversionen, även om den presenterade versionen skulle ha varit dyrare – men allt detta beror bara på tillägg. Bilen var rolig att köra och relativt billig att köra, men att lasta den utanför hemmet var jobbigt.

> Ska jag köpa en begagnad BMW i3 60 Ah i Tyskland? Vad behöver du vara uppmärksam på? [VI KOMMER SVAR]

Upplevelsen var sämre eftersom bilen har relativt kort räckvidd, så den bör främst betraktas som en stadsbil, lastad i ett garage eller på jobbet.

Värd att titta på:

Detta kan intressera dig: