Provkör MINI Cooper Clubman: förvänta dig det oväntade
Test av en liten kombi med en trecylindrig bensinmotor
Faktum är att den nuvarande utgåvan av MINI Clubman är mer av en bil än vad du kan förvänta dig av ett märke som MINI. Medan tidigare upplagor av den lilla kombibilen var ett praktexempel på brittisk excentricitet, distinkt personlighet och, om man så vill, engelsk humor, har den nya modellen blivit nästan seriös. Vilket objektivt sett är goda nyheter för många, eftersom det aldrig har funnits en bättre skåpbil med märket MINI. The Clubman har växt i både yttre storlek och intern volym, men mest i karaktär. Den gamla modellen, med sina unika design-cues, makalösa karisma och kartliknande känsla bakom ratten, är redan en del av historien – nu har vi en relativt kompakt men ganska stor bil för MINI-traditionen som gör jobbet lika bra. kvick stadsbil och bekväm familjebil. Och eftersom en MINI inte kan vara en riktig MINI utan åtminstone lite styling, fortsätter designen att vara ett av modellens kännetecken, och den dubbelbladiga bakluckan skiljer den från alla sina konkurrenter.
Charmig och rymlig
Vid den första kontakten med den andra sätesraden och modellens baklucka visar det sig att om Clubman fram till nu var en kombi per definition och inte ett riktigt fordon, så har bilden förändrats radikalt. Med den här bilen kan fyra vuxna resa utan bekymmer, även över långa sträckor. Att använda Clubman för längre familjesemester är inga problem. Det finns tillräckligt med utrymme, komforten är åtminstone på nivån med en elit kompaktklassmodell. Det fina är att det praktiska inte sker på bekostnad av märkets typiska roliga ögonblick – stilen inuti bilen har behållit sin oöverträffade stil, och positionen bakom den nästan vertikala vindrutan och de distinkta A-stolparna finns fortfarande bara i MINI .
Bekvämt och ekonomiskt
Det är sant att den tidigare generationens överaktiva hantering har utvecklats till behaglig smidighet, men det råder ingen brist på körglädje – MINI fortsätter att vara en av de roligaste bilarna i sitt segment. Nytt är dock den extremt balanserade körkomforten - Clubman tar sig igenom gropar med typisk överklassförfining. Bullerreducering är också en av modellens stora fördelar, bland annat vid långa resor på motorvägen.
Cooper-versionen drivs av en 1,5-liters trecylindrig bensinturbomotor med 136 hästkrafter, vilket verkar vara ett förvånansvärt bra val för denna bils kraftverk. Jag använder ordet "oväntat" eftersom, med tanke på den utmärkta prestandan hos Cooper S, var mina förväntningar ganska låga. Visserligen kommer du inte att få accelerationen som påminner om en racingsportbil här, typisk för en tvåliters fyrcylindrig enhet, men dynamiken räcker - både för stadskörning och för landsvägar och motorvägar. Den lilla, gurglande motorn går upp villigt, har tillräckligt med lågt vridmoment för att köra på optimala nivåer för det mesta, och dess sätt är mer än tillfredsställande. Beroende på hur mycket du kör på motorvägen och, naturligtvis, på din förmåga att kontrollera din högra fot ligger den genomsnittliga bränsleförbrukningen i intervallet sex till sju liter per hundra kilometer.
SLUTSATS
Clubman kombinerar den karakteristiska MINI-karismen med det praktiska i en kompakt egendom och visar sig vara en oväntat bra familjevän. Som förväntat har Cooper-versionen inte det heta temperamentet från Cooper S, men dess dynamik och sätt är mer än bra, och när det gäller bränsleförbrukning och pris är detta ett riktigt rimligt förslag i MINI Clubman-sortimentet.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
