MG T-seriens historia

Nu ägs av det kinesiska företaget Nanjing Automobile Corporation, MG (som står för Morris Garage) var ett privat brittiskt företag som grundades 1924 av William Morris och Cecil Kimber.

Morris Garage var Morris bilförsäljningsavdelning och Kimber hade idén att bygga sportbilar baserade på Morris sedanplattformar.

Även om företaget producerade en mängd olika fordon, är det mest känt för sina tvåsitsiga sportmjuktoppar. Den första MG hette 14/18 och var bara en sportkropp monterad på en Morris Oxford.

När andra världskriget bröt ut 1939, introducerade MG sin nya TB Midget roadster, baserad på den tidigare TA, som själv ersatte MG PB.

Produktionen avstannade när anläggningen förberedde sig för fientligheter, men kort efter att fientligheter upphörde 1945 introducerade MG TC Midget, en elegant liten öppen tvåsitsiga.

Faktum är att det var TB med vissa modifieringar. Den hade fortfarande en fyrcylindrig motor på 1250 cc. Cm lånade från Morris 10 och hade nu en fyrväxlad synkroniserad växellåda.

TC är bilen som cementerade MG-namnet i Australien. Att han har lyckats här och på andra håll borde inte vara förvånande.

Efter andra världskriget var bilar i allmänhet praktiska transporter snarare än underhållning. Det fanns inte tillräckligt med gas heller. Och efter år av krig var alla ivriga att njuta av en surt förvärvad fred. Bilar som TC ger glädje tillbaka till livet.

Utan tvekan, trots det massiva deltagandet av TC, TD och TF i den nationella MG-tävlingen i påsk, fortsätter bilarna i T-serien att ge leenden och glädje till dem som kör dem.

TD och TF följde innan genomgripande stiländringar introducerade MGA och senare MGB, bilar som är mer bekanta för dem som föddes efter kriget.

De senaste åren har företaget tagit tillbaka T-serien med TF-modellen byggd 1995.

Ungefär 10,000 MG TC tillverkades mellan 1945 1949 och XNUMX, av vilka många exporterades. TD:n liknade TS, men hade faktiskt ett nytt chassi och var ett mer hållbart fordon. Det är lätt för en lekman att skilja TC från TD. Den med stötfångaren är en TD.

TD tillverkades från 1949 till '53 när TF introducerades med en ny 1466 cc motor. TF:n höll bara två år när den ersattes av den mer strömlinjeformade MGA, som ärvde arvet från en serie bilar som var ja, själviska, men mekaniskt enkla, pålitliga nog och roliga att köra som alla bilar med öppen topp.

Under hela sin historia har MG:s väg varit stenig. 1952 gick Austin Motor Corporation samman med Morris Motors för att bilda British Motor Corporation Ltd.

Sedan, 1968, slogs det samman till British Leyland. Det blev senare MG Rover Group och en del av BMW.

BMW avstod från sin andel och MG Rover gick i likvidation 2005. Några månader senare köptes MG-namnet av kinesiska intressen.

Betydelsen av det kinesiska köpet härrör från tron ​​att varumärket och namnet MG har ett visst värde på den globala marknaden. Fordonet som spelade en betydande roll för att fastställa detta värde är utan tvekan MG TC.