Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Sportbilar
VARFÖR är den nya Mercedesen till för? SL65 AMG? Varför skulle någon köpa detta? Det här är oundvikliga frågor om du upptäcker att denna superSL kostar 245.469 46.869 euro. Det är 38.299 185.193 63 8 euro mer än SLS med sina vackra måsvingedörrar och 178.290 euro mer än SLS Roadster om du föredrar utomhuskänsla. Om du å andra sidan vill ha en hopfällbar hård topp och en lite klumpig look, finns det alltid Ferrari California med Special Handling-paketet för 65 XNUMX €, för att inte tala om den lättare och mer aggressiva SLXNUMX, ett fynd med sina € XNUMX XNUMX. . Vart du än tittar kommer du att se mer exotiska och spännande utmanare än SLX AMG.
Men ingen av dem har SL65-nummer: dess V12 6.0. biturbo utvecklar 629 hk vid 4.800 rpm. ett par 1.000 2.300 Nm i området från 4.300 12 till 1.950 1.710 rpm. Detta är dess charm: ett galet par och inskriptionen "V63 Turbo" på sidoluftintagen. Men så upptäcker man att den väger 63 8 kg jämfört med SL7:ans XNUMX XNUMX kg och att medan SLXNUMX VXNUMX har en brutal sjuväxlad MCT-automat med våtkoppling så får den nöja sig med en mer konventionell XNUMXG-Tronic med vridmomentomvandlare. SLS väger däremot bara 1.620 XNUMX kg och är utrustad med dubbelkoppling. Vilken orättvisa!
Hela detta par verkar vara väldigt dyra. Det är inte så att om jag erbjöds SL65 AMG att köra i ett par dagar, skulle jag vägra. Hon är fantastisk, det råder ingen tvekan om det. Men det här exemplet med en mycket oansenlig matt grå färg, estetisk förpackning i kol, Sedan Magic Sky Control Roof и kolkeramiska bromsar utgifter – håll ut – mer än 260.000 XNUMX euro.
För den här figuren måste den vara mer än fantastisk, den måste vara riktigt spektakulär. Men när du cruisar runt i stan eller på motorvägen är den imponerande SL65 avgjort mindre så. I motor Den är kraftfull, men inte lika dramatisk som AMG:s V8, och tenderar att vara tyst efter ett rastlöst uppvaknande (vi har stopp-start att tacka för det där tändljudet. Åh ja, SL65 AMG har stopp-start: annars vet du utsläppen med denna biturbo V12 6.0...). Rörelsen stoppas även i Komfort и styrning han verkar för snabb för ramen, vilket orsakar en rad hopp och stötar. Det är ett dåligt matchat par, med en smidig V12-motor och snabb styrning å ena sidan och en ganska jämn gång å andra sidan. Som om SL65 inte kunde superbil och var för instabil för att göra en GT.
Men sakta men säkert lyckas SL65 vinna över dig. Det är omöjligt att inte uppskatta den komplexa noten av motorn och dess egen produktivitet oändliga och vilda. Han faller hårt, men det mest slående och spännande är slagets kraft och sättet han faller till marken. I buss Baksidan av 285/30 ZR19 matchar knappt den kraften och vridmomentet och är perfekta för att njuta av SL65 utan att ta för många risker om du väljer en mellaninställning. Sport dragningskraft O 'ESP. Således startar däcken vid 2.500 rpm och återupptar sedan elektronisk drift och börjar rulla igen vid toppeffekt vid 4.800 rpm. Vad händer om du stänger av den helt? Vid det här laget tar motorn över däcken så snabbt att även om du tar bort foten från gasen, kommer trögheten som genereras i växellådan och bakdelen att få däcken att glida i en fruktansvärd, oändlig sekund innan de sätts tillbaka på plats. . Det är lätt att hamna i problem med den här bilen utan att ens inse det.
Otroligt nog, trots all kraft, lyckas SL65 ta sig an de krångligaste vägarna med otrolig effektivitet och absurd hastighet. Ett par (vilket par!) Raderar brister Скорость lite långsam och svarar inte, Sport Handling-läget är mycket balanserat och kontrollerna stötdämpare i läget sports Detta är bra för en så stor och tung maskin.
Styrningen är alltid lite inert, men det främre greppet är bra, de kolkeramiska bromsarna är lite svampiga men kraftfulla, och det hela håller bilen snurrande i överljudshastigheter och tar fram det bästa i både motorn och motorn. Ram. SL65 är inte lika kraftfull som SLS, men det finns något roligt med den: det är som att åka genom en orkan.
Så, tillbaka till frågan: vad är SL65 AMG till för? Jag är inte säker än. Den har vild kraft, men inte den typ av kraft och underhållning du kan förvänta dig av en bil till det här priset. Och En varg i fårkläder är inte för den som vill kombinera överdriven kraft med en återhållsam linje. Poängen är kanske att den är värdelös. där Mercedes и AMG de byggde det helt enkelt för att de kunde. Och den som köper den gör det nog bara för att han kan. Tyvärr är jag inte bland dem, men jag skulle vilja ha en kompis som var det.
