Provkör Mercedes E 220 D All-Terrain kontra Volvo V90 Cross Country D4

Vilken av de två elitstationerna erbjuder mer för sin höga prislapp?

En lyxig kombi med ökad markfrigång och dubbla drivlinor, den kan göra precis vad som helst och kan gå precis var som helst. Han är en sådan hjälte Mercedes E ATV. Men även Volvo V90 Cross Country kommer inte att dra sig tillbaka utan kamp..

Egentligen, är det inte viktigt hur kombimodeller ska räddas från utrotning? Huvudsaken är att denna genomtänkta kaross ska fortsätta att produceras, även om dess överlevnadsförmåga måste säkerställas genom vissa uppgraderingar, muntligt uttryckt genom tillägget av All-Terrain eller Cross Country. Tekniskt - med en extra dubbel transmission och en något ökad markfrigång. Likväl - när det gäller den huvudsakliga Mercedes E-klass, förblir T-modellen och Volvo V90 vad de är: utmärkta lyxbilar för vänner av märket.

Därmed kan vi ha sagt allt som är viktigt om detta. Men du förväntar dig med rätta ett omfattande jämförelsetest, för vi lovade det i innehållet. Det är därför vi nu tvingas lösa gåtor, även om det till en början inte finns något mystiskt med dem. Sällan är allt så tydligt och koncist som med dessa två mångsidiga fordon. Har du pengar köper du en av dem. Den bästa är den du gillar mest – det är mitt helt subjektiva råd. Och innan min chef tillrättavisar mig kommer jag att presentera så objektiva fakta som möjligt för dig i min roll som biltestare. Till exempel det inre utrymmet - Volvon är omfattande, och Mercedesen ännu mer. I E-klassen är du bekvämare att sitta fram, men bak ställer det brant upprättstående ryggstödet till viss förvirring. Båda företagen erbjuder dock en lyxig atmosfär: trä med öppna eller slutna porer, blank eller borstad metall, allt bara ett klick bort i konfiguratorn.

E-klass med högre lyftkapacitet

Vi når lastrummet. Detta talar också till förmån för Mercedes, och vältaligt - mer vältaligt återspeglas i glasögonen. All-Terrain erbjuder nästan 300 liter mer när baksätesryggarna är nedfällda. Samtidigt är tunga föremål lättare att lyfta och bära ovanför den nedre bakre tröskeln. Och de tunga prylarna i fråga kan vara mycket tyngre – E-klassen åker upp till 656 kg och V90 börjar stöna på 481 kg.

Med detta kan vi avsluta huvudavsnittet utan att nämna ett ord om funktionshantering. Men nu ska vi göra det. Om din drömbil är en Volvo-modell måste du trycka på dess skärm gång på gång tills du kommer till önskat menyalternativ. Och du kommer att känna att allt detta i Mercedes fungerar enklare och snabbare. Eller att E-Klassen, tack vare sin anslutning till en extern antenn, erbjuder de bästa förutsättningarna för telefoni, samt trådlös smartphoneladdning. Detta kommer naturligtvis inte att påverka köpbeslutet, men kommer att ge poäng i det jämförande testet. Samt ytterligare säkerhetsutrustning på All-Terrain. Den skyddar baksätespassagerarna med sidokrockkuddar, undviker hinder på egen hand eller stannar om föraren inte ser dem vid backning. Och ja, dessutom stannar Mercedes-representanten mer enträget – vilket slutligen vinner i säkerhetssektionen. Mercedes tjuvjagar med andra ord Volvos jaktmarker.

Ytterligare markfrigång

Det omvända är inte så lätt att uppnå. Till exempel är den traditionella styrkan hos Mercedes komfort. Och här kommer inte All-Terrain att ge vika. Som en något upphöjd T-modell - de stora hjulen bär 1,4 och fjädringen bär 1,5 extra centimeter markfrigång - skiljer sig All-Terrain något från den mångsidiga E-klassversionen och belastar inte köparen med den typiska terrängen. komfort svagheter. Om skillnaderna med Volvomodellen i körkomfort på motorväg fortfarande är små, så spelar Mercedes på en sekundär väg sina trumfkort ganska märkbart. Dess luftfjädring "jämnar ut" vägbanan, som i Cross Country verkade för vikt.

All Terrain förblir lugn hela tiden. Han uppmuntrar eller avskräcker inte sin ledare att vidta ovanliga åtgärder. Bilen perfektar sin snabba spänning över vägen och lämnar, om du frågar, huvudhöjd. Styrsystemet kommunicerar medvetet kontakten med vägen tills föraren överdriver sin ambition och efterlyser mer ro. Det finns en lugnande känsla av att du är förpackad i en kokong i någon form av komplett, bekymmersfritt paket och kan resa långa sträckor utan stress.

I mörkret vid krökningen

Volvo åstadkommer något liknande – åtminstone i en mjuk och bekväm körning. Vid mer påtvingade aktioner motverkas styrsystemet av dess osällskap. Den ger ingen användbar information om hur framaxeln överväger möjliga simförsök i sidled. När du kör fort har du därför känslan av att du svänger i mörkret. Och eftersom du sannolikt inte kommer att gilla det, är det bättre att inte röra sig för kraftigt. Poängmässigt innebär det lägre poäng för vägdynamik, köregenskaper och styrning.

Å andra sidan är Volvomodellen specialiserad på Mercedes smidiga körning och spinnande intonationer. D4-motorn verkar helt ha glömt dieselmotorns dialekt och släpper, med enhetlig rörelse, endast antalet cylindrar, men inte driftsprincipen. Det är synd att det förbrukar mer bränsle än den bullriga 220d Mercedes. Och det drar inte så hårt.

Det är synd, för vi ville hedra den ärorika Volvon med minst en tröstseger i någon del av kvalitetsbetygen. Svensken kommer dock bäst ut endast kostnadsmässigt. Och inte till ett lägre pris; Faktum är att Mercedes-modellen kostar mindre i prislistan. Istället för en prislapp tjänar Pro Cross Country poäng tack vare rik utrustning samt lägre underhållskostnader. Detta borde lugna vännerna till det svensk-kinesiska lyxmärket. De har trots allt ingen anledning att bli deprimerade på grund av andraplatsen. Även själva existensen av Cross Country borde framkalla en glad stämning - det är en underbar lyxbil, så den bebor den soliga sidan av bilindustrin.

Text: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Utvärdering

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 poäng

I kvalitetsbetyg vinner terräng i alla avsnitt. Den är rymlig, säker, bekväm och enkel att använda, men dyr.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 poäng

Den fina Volvo är väldigt lätt att älska, även om den inte visar några vinnande egenskaper här. I benchmarking-testet uppnår Cross Country anmärkningsvärda vinster endast i kostnadssektionen.

tekniska detaljer

1. Mercedes E 220 d Terräng 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Arbetsvolym	1950 cc	1969 cc
Effekt	194 k.s. (143 kW) vid 3800 rpm	190 k.s. (140 kW) vid 4250 rpm
max. vridmoment	400 Nm vid 1600 rpm	400 Nm vid 1750 rpm
acceleration 0-100 km / h	8,8 s	9,4 s
Bromssträckor med en hastighet av 100 km / h	34,7 m	34,4 m
Maximal hastighet	231 km / h	210 km / h
Genomsnittlig förbrukning bränsle i testet	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Grundpris	58 280 EUR (i Tyskland)	62 200 EUR (i Tyskland)

Hem " Artiklar " Blanks » Mercedes E 220 D terräng i jämförelse med Volvo V90 Cross Country D4