Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sportbil
När är det Mercedes Gick hon in i tonåren och blev grinig och upprorisk? Jag vet inte, men det var förmodligen 63 års C2008 sedan som gjorde Mercedes till BMW:s fiende nummer ett. Eller det kanske har hänt förut. Men om det exakta ögonblicket är osäkert är resultatet obestridligt. Killarna från Affalterbach är i bra form och nya C63 AMG Coupé Black-serien borde få BMW M-divisionen att tänka på sin hittills obestridliga roll bland tyskarna.
C63 Black tar den redan fullt utrustade C63 Coupé till det yttersta med finslipad prestanda och muskulös och aggressiv styling som påminner om Lamborghini Silhouette. Visserligen är bakspoilern och framluckan som tillval rena exhibitionism, men förutom det är det vackert. Om teamet hade förvandlat C63 till en uthållighetsbil hade slutresultatet inte varit mycket annorlunda än denna version. Men ur motorsynpunkt skulle C63:ans uthållighet inte vara lika bra som denna Black Series. Bortom smörjning torr sump och några andra detaljer, Black Series har samma M8 159 V6.2 som SLS. Effekten höjs till 517 hk och vridmomentet till 620 Nm tack vare nya smidda kolvar, vevstakar och vevaxel.
I hjulhus Superbomber tjänar till att maskera det utökade spåret (C63 BS är 56 mm bredare fram och 84 mm bak). Nya fjädrar eibach och justerbara spjäll KW de fungerar med standarddäck eller de flesta Dunlop frivillig. Bilen vi testar är utrustad med det senare, vilket gör att vi kan sjunka 0-100 från 4,2 sekunder till 3,9 sekunder. Det finns två inuti Recaro kaross och läderratt e Alcantara.
Vi är på en kedja Laguna Seca. Black Series är en väldigt snabb bil, men även på korta, raka Kalifornien-banor känns den inte så snabb som siffrorna visar. Jag tror att det är effekten av banan, men också vikt det hjälper säkert. Med 1.710 10 kg BS är den 63 kg lättare än C210 men 3 kg tyngre än M3 GTS, för att inte tala om den fjäderlätta GTXNUMX RS.
Men den har också 176 Nm mer än sina direkta konkurrenter, och i mellanregistret är den så effektiv att det är svårt att komma över 5.500 XNUMX rpm. Reaktioneraccelerator de är nästan alltid vassa, och motorn sväljer bokstavligen de sista 2.000 XNUMX varven i en klunk.
Tack vare det utmärkta frontgreppet känns Black Series inte lika tung. I servostyrning den har kalibrerats för att ge den mer vikt, men som med produktionsversionen är det enkelt att placera bilen hur och var du vill ha den, hantera under- och överstyrning utan problem. I långsammare kurvor kämpar BS:n för att hitta dragkraft, medan det finns en liten eftersläpning i snabbare kurvor. understyrning som vann genom att öppna gasen.
Hur naturligt för en så kraftfull maskin, med avvikelsen med standard begränsad slirning och 285 bakdäck kan du få bakhjulen att ryka som ingenting i tredje, och medan du styr även på fjärde.
Black Series är inte det bästa vapnet vad gäller effektivitet eller varvtider. Inofficiellt pratar Mercedes om 7 minuter och 45 sekunder på Ringen, vilket verkar rätt för en bil som är i paritet med M3 GTS, men betydligt långsammare än GT3 RS. Å andra sidan är Black Series mycket bekvämare än Porsche.
Mycket av hans körkunskaper är lånade från automatisk växellåda med sju växlar, för att inte tala om att den, förutom den sänkta fjädringen och det överdrivna utseendet, inte är mindre bekväm för vardagsbruk än standard C63. Men även i det snabbaste manuella läget ligger växellådan efter DCT BMW M3 GTS. På en så sprudlande och aggressiv maskin på banan är detta den svaga länken i kedjan.
Session Pole position Recaro karossen är låg men perfekt, och ratten är justerbar på djupet. Denna instans harAMG Performance Media system valfritt, riktig lyx. Den kan memorera kretsschemat via GPS-navigatorn, tillhandahålla realtidsdata och koppla från (displayens bakgrund är till och med färgad röd eller grön för att indikera den långsammaste eller snabbaste tiden), och låter dig sedan ladda ner all data i slutet av dagen.
Det är mycket hård inbromsning på Laguna Seca, och med tanke på vikten på BS:n är det imponerande hur de vanliga 390 mm främre skivorna inte visar det minsta tecken på att blekna efter fyra varv. Dunlops är upptagna, men efter tre varv på full gas måste de svalna.
Det som skiljer Black Series från alla andra utmanare är karaktären. Det är inte att försöka passera som en DTM-bil - det är mer en muskelbil. Han räknar siffrorna på banan, men han vet hur man har roligt även i låg fart, och det är en fördel som många rivaler inte har. Detta är en bil som kan köras säkert varje dag, även tack vare de sex spjällinställningarna. Det är sant spoiler valfritt är lite överdrivet, och även om downforcen ökar vägrar jag att ta en omväg. För att inte tala om att det är dyrt.
Men den som funderar på att använda bilen på banan med en viss regelbundenhet klarar sig inte utan spårpaket med däck genomskinlig och differentialradiator, samt AMG Performance Media-systemet.
Priset för Black Series är 120.000 3 euro. Det är mycket för en bil som släpar efter GT63 RS när det gäller körglädje, men å andra sidan är XNUMX BS annorlunda: den är bekvämare att använda och till och med tillgänglig med baksäten om du någonsin skulle behöva den. Det utstrålar också AMG-karaktär. Inte illa, eller hur?
