Byt kuggrem på Kia Rio 2

Hyundai/Kia

Gasdistributionssystemet i driften av motorn är av avgörande betydelse, eftersom bränsletillförseln, tändningen, driften av kolvgruppen och avgassystemet tack vare synkronisering är synkroniserade.

Koreanska motorer, beroende på serie, har också olika drivningar. Så, G4EE-motorn tillhör Alpha II-serien, den körs på en remdrift. Att byta kamremmen mot en Kia Rio 2:a generationen kan vara en förebyggande åtgärd planerad i enlighet med underhållsvillkoren eller en påtvingad åtgärd om den är skadad eller missad.

Kia Rio 2 har en G4EE-motor, så beskrivningen av hur man ändrar timingen är korrekt för dessa motorer.

Bytesintervall och tecken på slitage

G4EE tidsenhet

Reglerna säger: kuggremmen på Kia Rio 2 byts ut när vägmätaren når sextio tusen nya eller vart fjärde år, beroende på vilket av dessa villkor som uppfylls tidigare.

Med Kia Rio 2-bältet är det också bekvämt att byta spännare, annars, om det går sönder, kommer det nyutbytta bältet att skadas.

Hela operationen på Kia Rio utförs i en grop eller med hjälp av lyftutrustning.

Kamremmen G4EE byts ut om det finns tecken på slitage:

Fläckar på gummiduken; tänderna faller ut och spricker.

1. Läckor i gummiduken
2. Mikrodefekter, tandlossning, sprickor, skärsår, delaminering
3. Bildandet av fördjupningar, tuberkler
4. Utseendet av slarvig, skiktad kantseparering

Bildandet av fördjupningar, tuberkler; Utseendet av slarvig, skiktad separation av kanterna.

Obligatoriska verktyg

För att byta ut timingen Kia Rio 2 behöver du:

1. domkraft
2. Luftballong
3. Säkerhetsstopp
4. Hornnycklar 10, 12, ringnycklar 14, 22
5. förlängning
6. socket drivrutin
7. Huvuden 10, 12, 14, 22
8. Skruvmejslar: en stor, en liten
9. spade i metall

Reservdelar för att byta ut gasdistributionsdriften Kia Rio 2

Förutom de angivna verktygen för att byta kuggremmen, rekommenderas det att köpa en 2010 Kia Rio:

1. Rem — 24312-26050 Kamrem Hyundai/Kia art. 24312-26050 (bildkälla länk)
2. Bypass-rulle — 24810-26020 Hyundai/Kia bypass-rulle kuggrem art. 24810-26020 (länk)
3. Spännfjäder — 24422-24000 Kamremsspännarfjäder Hyundai/Kia art. 24422-24000 (länk)
4. Spännrulle — 24410-26000 Kamremssträckare Hyundai/Kia art. 24410-26000 (bildkälla länk)
5. Spännhylsa — 24421-24000Hyundai/Kia kamremsspännarhylsa art. 24421-24000 (länk)
6. Vevaxelbult - 23127-26810
   
   Vevaxelbricka - art. 23127-26810
7. LIQUI MOLY frostskyddsmedel — 8849
   
   LIQUI MOLY frostskyddsmedel — 8849

För installationsproceduren för den nya G4EE-timingen vid 180 tusen km är det också önskvärt att utföra underhåll av andra närliggande Kia Rio-noder, vilket kommer att kräva relaterade reservdelar:

1. Luftkonditioneringssträckare - 97834-2D520
   
   Luftkonditioneringssträckare - art. 97834-2D520
2. Gates A/C Belt - 4PK813 Gates A/C Belt - 4PK813 (länk)
3. Drivrem - 25212-26021 Drivrem - art. 25212-26021 (länk till bildkälla)
4. Pump — 25100-26902 Hyundai/Kia vattenpump — art. 25100-26902 (länk)
5. Pumppackning - 25124-26002 Pumppackning - ref. 25124-26002 (bildkälla länk)
6. Framre kamaxel oljetätning - 22144-3B001 Främre kamaxel oljetätning - art. 22144-3B001 och främre vevaxel - art. 21421-22020 (länk)
7. Framre vevaxel oljetätning — 21421-22020

Vi ändrar drivningen av gasdistributionsmekanismen Kia Rio 2

Innan du arbetar med 2:a generationen Kia Rio timing drive (G4EE-motor) är det nödvändigt att ta bort fästklämmorna.

Demontering av generatorn och luftkonditioneringsremmarna

Den första uppgiften vid byte av ett bälte på en 2009 Kia Rio är att förbereda åtkomst till den del som ska bytas ut. För detta behöver du:

1. Skruva loss generatorankaret, dra ut spännaren med muttern. Skruva loss generatorankaret, dra ut linan med muttern (länk till bildkälla)
2. Tryck lätt för att flytta generatorn. Tvinga in Kia Rio 2-generatorn i cylinderblocket (länk)
3. Ta bort bältet. Ta bort remmen från generatorns remskivor, vattenpumpen och motorns vevaxel. (Länk)
4. Återställ hjulet och sidan av motorhuset.
   
   Återställ hjulet och sidan av motorhuset.
5. Lossa den centrala muttern på kompressorremsträckaren. Släpp bara utan att ta emot det helt. Lossa den centrala muttern på kompressorremsträckaren. (Länk)
6. Lossa och ta bort bältet genom att vrida sidolåset. Vrid justerskruven för att lossa remmen så mycket som möjligt och ta bort remmen från vevaxelns remskivor och A/C-kompressorn. (Länk)

Så det första steget av att byta gasdistributionsenhet G4EE har slutförts.

Borttagning av remskiva

Nästa steg i att byta kamremmen på en 2008 Kia Rio är att ta bort växlarna.

Handlingens algoritm:

1. Från botten av motorn, från sidan av ljuddämparens "byxor", skruva loss bultarna, ta bort metallskölden från kopplingen. Skruva inte av motorlådan!
2. Säkra vevaxeln från att svänga med något långt föremål mellan svänghjulets tänder och vevhuset. Säkra vevaxeln från att svänga med något avlångt föremål. (Länk)
3. Lossa remskivan genom att skruva loss skruven. Denna åtgärd är bekvämare att utföra med en assistent. Lossa remskivan genom att skruva loss skruven. (Länk)
4. Skruva loss helt, ta bort skruven, lås bricka. Skruva loss fästbulten (1) helt, ta sedan bort den och ta bort den tillsammans med brickan. Ta också bort Kia Rio 2 vevaxelskivan (2). (Länk)
5. Skruva loss, ta bort remskivorna från de monterade hjälpenheterna på Kia Rio.

Nästan allt förberedande arbete har slutförts, nu har vi gjort ytterligare framsteg med att byta gasdistributionsenhet för Kia Rio 2.

Demontering av kåpa och kamrem Kia Rio 2

Vidare, för att byta växellåda på Kia Rio 2, tas skyddskåporna bort för att komma åt G4EE kamremmen.

Ytterligare algoritm:

1. Ta bort fästena från motorns högra kudde. Ta bort höger växellådsfäste (länk)
2. Skruva loss, ta bort topplocket. Vi skruvar loss de fyra skruvarna som håller topplocket och tar bort locket (länk)
3. Skruva loss, ta bort locket från botten. Ta bort de tre skruvarna som håller fast locket och ta bort locket genom att dra ned det (länk)
4. Flytta den första kolven till toppläget tills växelmärkena möts. Vrid vevaxeln genom att lägga i växeln och vrida frihjulet.
5. Lossa justerbultarna och kamremssträckaren. Lossa justerbulten (B) och mellanaxelns axelbult (A) (ref.)
6. Använd ett långt föremål (skruvmejsel) för att fixera kamkedjespännaren, lossa remmen genom att vrida den moturs och ta bort den. För att återinstallera, lås fästet i läget längst till vänster. Sätt in en skruvmejsel mellan tomgångsfästet och dess axelbult, vrid tomgångsfästet moturs, lossa på remspänningen och ta sedan bort remmen från vevaxelns remskiva (länk till bildkälla)
7. Ta bort kamremmen genom att dra den i motsatt riktning mot motorn. Ta bort remmen genom att dra bort den från motorn
8. Använd en metallskyffel och ta bort de fjädrande kanterna på sätesspännaren. Ta bort fjäderläpparna från sätesspännaren med hjälp av ett bänkverktyg (länk)

För att ta bort Kia Rio kamremmen, vrid inte axlarna, annars kommer märkena att gå sönder.

Installation av tidsstyrningen med etiketter

I detta skede genomförs den mest kritiska delen av att byta kuggremmen till Kia Rio 2007: stegen för att installera en ny, sätta G4EE-kuggmärken.

Handlingens algoritm:

1. Skruva loss, ta bort fästskruvarna, ta bort spännmekanismen, fjäder.
2. Kontrollera jämnheten i att dra åt spännaren, i händelse av igensättning, förbered en annan.
3. Montera spännaren, sätt på remmen i tur och ordning: vevaxelskiva, centralrulle, spännare, i änden - kamaxelremskiva. Den högra sidan kommer att vara i spänning.
4. Om spänningsenheten inte har tagits bort, lossa fästskruven, under inverkan av fjädern kommer hela strukturen med bältet att ta rätt position.
   
   Tryck axeln genom det övre ögat på remskivan två gånger, se till att de gröna och röda markeringarna konvergerar, linjen på vevaxelns remskiva är i linje med "T"-symbolen
5. Skjut axeln två gånger genom tappen i den övre remskivan, se till att de gröna och röda markeringarna är i linje, linjen på vevaxelns remskiva är i linje med "T"-symbolen. Om inte, upprepa steg 3 till 5 tills markeringarna matchar.

Kontrollera spänningen och slutföra bytet

Det sista steget för att byta ut kuggremmen på Kia Rio 2 är att kontrollera och installera alla delar av G4EE kuggdrev och de borttagna komponenterna på sina ställen. Sekvensering:

1. Lägg handen på spännaren, dra åt bältet. När de är korrekt justerade kommer tänderna inte att konvergera förbi mitten av spännarens justeringsbult.
2. Fäst spännskruvarna.
3. Lägg tillbaka alla föremål på sina platser, installera i omvänd ordning från borttagningen.
4. Dra i remmarna på alla föremål.

Åtdragningsmoment för bultar

Momentdata i N/m.

• Kia Rio 2 (G4EE) vevaxel remskiva bult åtdragning - 140 - 150.
• Kamaxelremskiva - 80 - 100.
• Kamremssträckare Kia Rio 2 - 20 - 27.
• Reglageskyddets bultar - 10 - 12.
• Fastsättning av rätt stöd G4EE - 30 - 35.
• Generatorstöd - 20 - 25.
• Generatorns monteringsbult - 15-22.
• Pumpremskiva - 8-10.
• Vattenpumpaggregat - 12-15.

Slutsats

Om det finns till och med små tecken på instabil motordrift, misstänkta ljud, knackningar, surrande eller knackningar på ventiler, var uppmärksam på tillståndet för tändningstider och tändningstidsindikatorer.

Med en tydlig förståelse av processen, lite skicklighet, kan du byta ut andra generationens Kia Rio kuggrem med dina egna händer, spara på servicearbete och få erfarenhet som kommer att vara användbar för en bilist.